Ziehe den Sensor mal ab... wird dann auch was angezeigt? Dann Kabel defekt.

Kann ich mal versuchen.

Also ich gehe mal von Thermostat oder Wasserpumpe aus! Deine gemessenen Temperaturen sind ja nicht unter Last gemessen, nur im Standgas“ Prüfe doch mal deine Temperatur mittels Tester auf Plausibilität!

Ich habe zwar nen tester,aber das was ich testen will, hat der tester leider nicht. Somit muss dS die Werkstatt machen

Für ein VAG Fahrzeug währen zwei Temperatur Sensoren typisch... Mittels Tester beide vergleichen.

Mein Motor hat doch eine Viskolüftet und kein E Lüfter, somit entfällt doch ein sensor oder nicht

Diesen Schwachsinn hat mein Auto auch gemacht , da ist dann der Kühlmittelthermostat schuld und muss neu weil der zu Träge ist.

Dieses sympthom würde dieses wieder spiegeln, kotz nur an, daß Teil 15 Euro, aber die Arbeitszeit machen die Kosten....

Nö... Einer für das MSG und einer für das KI. Die Thermoschalter am Kühler gibt es schon lange nicht mehr...

Wo sitzt dann der andere?

Ich kenne die als doppel Sensoren, also 2 in einem Gehäuse. Daran zu erkennen, das es mindestens 3 Anschlüsse gibt.

Dann ist es der g62 sensor, der sitz ja hinten am Motor. Den habe ich ja getauscht. Aber gab keine Verbesserung.

Ich kann nur sagen, wie ich vorgehen würde. Als erstes abziehen. Dann darf das KI nichts anzeigen. Als zweites die beiden Temperaturen vergleichen, die müssen annähernd gleich sein. Wenn dem so ist, kommt natürlich auch ein defektes KI in Betracht. Irgendwo muss man ja anfangen... 🤷‍♂️

Sche... elektrik halt. Was ich so schon gelesen habe, die jäger ki sind nicht so der Bringer, aber bevor ich jetzt 130 Euro ausgebe, dachte ich, ich frag mal an, was ihr hier noch so wisst. Abziehen kann ich mal versuchen

Hallo. Entweder einer der beiden Kühlmittel Tempgeber Oder aber das Kombiinstrument zickt rum. Welches Baujahr ist das Auto? (Digital oder Analoguhr im Tacho)

Hi Benny, also von der Beschreibung her würde ich hier eher die Anzeige selbst vermuten. Bei ecu.de sind Fehlfunktionen der Analoginstrumente auch schon bekannt. Man könnte das Kombiinstrument dort instandsetzen lassen, kost halt ‚n bissl was… funktioniert danach aber auch dauerhaft. Thermostat könnte ich mir hier theoretisch zwar auch vorstellen, bin aber eher bei der Anzeige.

Es ist ein 2003 er bj Nummer vom ko ist 4b0920900r Also tempanzeige ist analog, hab auch nur das kleine Display im ki.

Was ich noch zufügen wollte, der kühlmittelsensor ist neu

Servus, werde mal schauen was die so nehmen. Jetzt warte ich mal bis nächste Woche zwegs auslesen, nicht das irgend ein Kabel was hat. Andernfalls wie es einige viele schon schreiben das dass ko einen Weg hat. Aber das Verhalten was mein Auto jetzt halt an den Tag auch legt ist einfach die Schwankungen zwischen 70 und 90 Grad, und bei kaltem Motor einen Anstieg auf gut 90 Grad auf den ersten km. Ich bin verwirrt 😅

Ja… du musst halt nach und nach ausschließen mittels der Vorschläge hier bevor du unnötig Geld investierst. Ich würde mir auch mal die Livedaten der Temperatur mittels Tester anschauen.

Hab mir mal die Zeit genommen und alles gelesen. Am sinnigsten ist es tatsächlich erstmal die Temperaturen im kalten Zustand auszulesen.

Hey Servus, das KI mit Index „R“ ist ein MM/Jäger Gerät, bei denen der Prozessor bzw. Die Schrittmotoren kaputt gehen. Bekannter Fehler. Wird zu 90% die Ursache sein Grüße :-)

Ich habe zwar nen tester, dieser nennt sich t69 und dieser hat auch live daten anzeigen, aber ich glaube nicht das er das kann.

Ok, muss halt das Auto nen rag bei der Werkstatt stehen.

Benny, wo kommst du her? Ich habe VCDS und könnte gerne helfen, wenn Du nicht am anderen Ende von DE wohnst 😀😀

Danke für die genauere Info. Da soll anscheinend ein Motorola Prozessor verbaut sein, und dieser geht auch gerne mal kaputt. Aber in meinem Fall wird es sicher der schrittmotor sein. Warum nur hat audi jäger und vdo genommen, hätten se mal nur vdo genommen. Jnd umbauen geht halt auch nicht so leicht, und man benötigt irgend einen Code wennan es umbaut

Genau. Die Motorola Prozessoren. VDO gab es mit 1/2 Display nur bis zum Facelift 2001. Danach haben sie auf Jäger gesetzt. Umbau ist möglich, aber dann nur auf das große Display. Motorkennbuchstabe wird dann wahrscheinlich BDV sein, richtig?

Du bist echt fit was das angeht :) MKB ist AWT

Hey. Danke AWT ist ja 1.8T. Entschuldige. Dachte es ist ein 2.4er V6

Kein Problem 😅 Aber was will ich mit so einem lahmen 2,4 tankszellenleersauger 🤣🤣🤣

Oha, die nachricht ist voll untergegangen, ich komme aus 72393

Wo du recht hast. Hast du recht 😂😂

Ich bin aus Bayern (84405) Schade :-(

Schade, aber danke trotzdem für dein Angebot

Grüßt euch, wollte mal eben Feedback geben! Hatte mein Tacho eingeschickt, mit der erkenntniss, das 2 Schrittmotoren defekt waren, einmal Tankanzeige und einmal die besagte wassertempanzeige. So, nach knapp ner Woche kam das Teil wieder bei mir an, und ich habe es voller Freude wieder eingebaut, leider war der Fehler immer noch da, das es mir falsche Werte in Sachen Wassertemp angezeigt hat. Dann kamen immer noch Schwankungen bzgl wassertemanzeige auf. Also, wieder auslesen lassen, und seien da, der neue G62 sensor war defekt.... Ich mich kurz mit dem Verkäufer kurz geschlossen, nimmt das drecksteil nicht zurück, da ich hätte auf meine Fahrgestellnummer achten sollen!!! Aha, komisch, das es mir als defekt angezeigt worden ist, aber ja, ist jetzt halt so, negativ Bewertung folgte auf Ebay. So, nun geht es noch weiter. Beim tanken ist mir nie wirklich was aufgefallen, weil ich meist mein Tank halb leer fahre und dann für 40 oder 50 Euro tanke. So, da viel mir nicht viel auf, bis auf letzte Woche, da habe ich 2 mal vollgetankt gehabt, und meine Frau meinte, warum geht die Anzeige soweit nach hinten, ich meinte das war doch schon bei unseren damaligen audi a4 b7 so, sie sagte ne, es war so, der tanknwar voll, aber die Anzeige hat noch ein wenig gebraucht bis es tatwarhaftig auf 1/1 stand. Ich natürlich anderer Meining. So, dann hatte ich meinen tageskilometer auf Null gestellt, da ich schon immer wissen wollte was ich ungefähr fahren kann. Kurz vor 800 km ging dann meine Tankanzeige in meinem Halblebigen Display an. Aber die Anzeige bzw der Zeiger zeigte mir was anderes an. Panik machte sich auf der Autobahn breit... Aber habe es dennoch an eine tanke geschafft. Also, dachte ich mir, ok, machst die Zeiger ab und verdreht diese..... Ich kenn mich, wenn ich diese demontiert hätte, wäre scher was abgebrochen.... Dann habenich bemerkt, daß man die Zeiger etwas ziehen kann, und dann verdrehen kann. Was jetzt nicht zu 100 Prozent passt, die temp Anzeige geht in Richtung 90 Grad, aber steht nicht genau auf mitte, muss aber ehrlich sagen, das stört mich nicht. Hauptsache es geht jetzt relativ normal.