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Henry Burkowski25.07.22
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Sporadisch "Partikelfilter" und stinkender Qualm direkt nach Start | AUDI A6 Allroad C6

Moin, mein Dicker hat folgendes Problem: Sporadisch kommt ein paar Sekunden nach dem Kaltstart die Meldung "Partikelfilter" und dann fängt er kurz danach massiv an zu qualmen (hell, weißlich, mit vielleicht leichtem bläulichen Stich) und zu stinken. Schaltet man ihn einmal aus und wieder an, ist alles weg, als wäre nichts gewesen. Fehlerspeicher ist leer. Mittlerweile hat er folgende Teile neu bekommen: - Injektoren (samt Spannklammern) . AGR Ventil - AGR-Kühler - Luftmassenmesser - Differenzdrucksensor - Partikelfilter (regenerierter) Das Auto fährt sonst reibungslos und auch die normale Regeneration läuft lt. Tester ordentlich durch. Die Werkstatt meines Vertrauens weiß nicht mehr weiter. Wenn der Motor warm ist, kommt das nicht vor, nur wenn man ihn kalt startet und dann auch nicht immer.
Motor

AUDI A6 Allroad C6 (4FH) (03.2006 - 08.2011)

Technische Daten
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Henry Burkowski14.03.23
Vorkat getauscht, war defekt, so dass das Abgas nicht heiß genug wurde.
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Christian J25.07.22
Könnte sein das du ein Problem mit einen Temperatur Sensor hast. Hast du dir die Parameter mal angesehen wenn er das beim kaltstart macht?
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TomTom202525.07.22
Hallo! Kühlmitteltemperatursensor auf Plausible Werte prüfen
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16er Blech Wickerl25.07.22
Dummfrag Diesel oder Benziner? Motor/Fahrzeug-daten waren nicht schlecht.
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Henry Burkowski25.07.22
16er Blech Wickerl: Dummfrag Diesel oder Benziner? Motor/Fahrzeug-daten waren nicht schlecht. 25.07.22
Sorry, 3.0 TDI (BMK)
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Henry Burkowski25.07.22
Christian J: Könnte sein das du ein Problem mit einen Temperatur Sensor hast. Hast du dir die Parameter mal angesehen wenn er das beim kaltstart macht? 25.07.22
Danke für den Tipp, werde ich die Tage machen und berichten.
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16er Blech Wickerl25.07.22
Henry Kontrolliere auch Mal deine Glühkerzen. Eventuell glüht eine nicht mehr richtig vor. Messe dazu die Spannung (Volt) und die Stromaufnahme (Ampere) bei jeder Glühkerze. Auch konnte dein Vorglühsteuergerat/Relais eine Macke haben. Wackelkontakt, kalte Lötstellen Lockere bzw. kooridierte Kabelanschluss bei den Kerzen wäre auch möglich.
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Henry Burkowski25.07.22
16er Blech Wickerl: Henry Kontrolliere auch Mal deine Glühkerzen. Eventuell glüht eine nicht mehr richtig vor. Messe dazu die Spannung (Volt) und die Stromaufnahme (Ampere) bei jeder Glühkerze. Auch konnte dein Vorglühsteuergerat/Relais eine Macke haben. Wackelkontakt, kalte Lötstellen Lockere bzw. kooridierte Kabelanschluss bei den Kerzen wäre auch möglich. 25.07.22
Danke für den Tipp, die sind auch neu und würden geprüft, hatte ich vergessen mit aufzulisten.
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Denis Müller25.07.22
Kann es sein das du ihn öfters während der regeneration ausschaltest? Schau mal am tester wann die letzten regeneration war. Wurde der neue Partikelfilter und Differenzdrucksensor am Auto angelernt?
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Tom Neumann25.07.22
Hallo. Steht irgendetwas im Fehlerspeicher. Du hast schon eine enorme laufleistung. Also ich tippe mal auf den turbolader welle lässt öl durch wenn er warm ist dehnt sich das material und ist dan dichter.So war es bei meinem passat. Gruß Tom
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Henry Burkowski25.07.22
Tom Neumann: Hallo. Steht irgendetwas im Fehlerspeicher. Du hast schon eine enorme laufleistung. Also ich tippe mal auf den turbolader welle lässt öl durch wenn er warm ist dehnt sich das material und ist dan dichter.So war es bei meinem passat. Gruß Tom 25.07.22
Fehlerspeicher ist wie gesagt leer. Das Spiel der Welle soll lt. meiner Werkstatt OK sein, zumal es dann ja immer so sein müsste, wenn er kalt ist. Der Fehler an sich ist aber nicht 100% reproduzierbar. Wie gesagt, ich guck mir die temp. Werte an und werde berichten.
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Henry Burkowski27.07.22
Wie bereits vermutet regeneriert er brav, es ist auch kein Eintrag, dass ein Abbruch erkannt wurde.
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Henry Burkowski28.07.22
Ich habe Mal alle Temperaturen protokollieren lassen, noch vor dem Motorstart: Kühlmittel. 17°C Kraftstoff. 17°C Öl. 16°C Ansaugluft. 19°C Umgebung. 18°C Abgas vor Turbo. 23°C Abgas an lambda-S. 11°C Abgas vor Part.filt. 23°C Abgas nach Vorkat. 23°C Was mir auffiel, dass die Temperatur an der Lambdasonde deutlich von den anderen Werten abweicht. Sobald ich den Motor starte, geht sie mit hoch, aber 11 Grad ist doch Blödsinn. Könnte die Sonde vielleicht ne Macke haben?
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Henry Burkowski29.07.22
Christian J: Könnte sein das du ein Problem mit einen Temperatur Sensor hast. Hast du dir die Parameter mal angesehen wenn er das beim kaltstart macht? 25.07.22
Der angezeigte wert der Lambdasonde fällt aus der Norm (alle Werte um ca. 20 Grad bei stehendem Motor, dieser bei 11). Ich werde die Leitungen prüfen und es mit einer neuen Sonde gegen checken.
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Henry Burkowski14.03.23
Mein Problem wurde gelöst. Neben einer neuen originalen Lambdasonde haben wir noch den Vorkat getauscht, weil dieser hin war. Seit dem hat sich das Thema erledigt. Kein Qualm mehr und das Auto rennt als gäbe es kein Morgen. Danke für Eure Hinweise.
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Fensterheber und innen/Tür Beleuchtung ohne Funktion
Guten Tag, ich habe ein etwas nerviges Problem beim Audi A6 B5 Avant (2,5 TDI AKN). Seit kurzem hab ich das Problem das ab und zu die Innenbeleuchtung komplett ausfällt genau sie wie bei der ein/Ausstiegs Beleuchtung und alle Fensterheber ohne Funktion sind. Der Fehler kommt aber nicht immer vor, nur ab und zu. Darüber hinaus geht ab und an mal einfach die Alarmanlage an. (Nicht während der Motor läuft, sondern wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist.) Fehlerspeicher hab ich ausgelesen und da steht drin das bei „klemme“ 15 ein Masse Problem vorliegen würde. Ich habe oft im Internet darüber gelesen, dass es am Zündschloss liegen kann oder an der ZV pumpe (keine Ahnung wo die sitzt, wäre nett, wenn mir einer das mitteilen könnte.) Ich hoffe, ihr könnt mir weiter helfen.
Elektrik
Philip Klüting 1 01.01.22

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