[Gelöst] Batterieentleerung / Kein Ruhestrom | VW TRANSPORTER T5 Bus

Question

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ): Hallo zusammen, 
folgendes Problem: nach ca. 1-2 Standzeit ist die Batterie so leer, dass kein Starten mehr möglich ist. Nach Ladung mit CTek funktioniert alles und auch ein paar Tage Stehen mit teilweise geöffneten Türen funktioniert. 

Nach Ladung werden 12,4 V erreicht, die beim Starten auf 12,0 fallen. Im Betrieb liegen 14,4V an.

Ich habe am Minuspol den Ruhestrom gemessen und es wurde 0,0A/mA angezeigt. Das spricht ja gegen einen heimlichen Verbraucher, macht mich aber stutzig. Irgendetwas muss doch zumindest ein bisschen Strom ziehen?

Accepted Answer

Wenn der Wagen abgestellt wird und nicht verriegelt, schlafen deine Steuergeräte nicht ein. Wenn dann auch noch die Türen aufstehen, ohnehin nicht. Batterie war ja auch bereits scheinbar tiefentladen. Kontrolliere mal den Füllstand bis zur Markierung, wenn möglich (destilliertes Wasser), ansonsten neue Batterie.

Answer

Durch Messen des Ruhestroms konnte festgestellt werden, dass die Batterie defekt ist. Batterie wurde gewechselt.

Answer

Das kann auch an deinem Messgerät liegen weil zu Träge. Eigentlich kann 0 nicht sein

Answer

Vielen Dank! In diese Richtung habe ich auch gedacht. Würde doch aber zumindest bedeuten, dass kein problematischer Ruhestrom über 50mA fließt oder?

Answer

Wie genau hast du gemessen? Und womit?

Answer

Wenn nicht die Batterie selber defekt sein sollte, muss auch ein Strom fliessen. Der wird in deinem Fall nach der Beschreibung auch ein paar Ampere sein, denn ansonsten wäre die Batterie nicht nach 2 Stunden leer.

Sicher das dein Messgerät funktioniert? Sicher das du es auch richtig angeschlossen hast? Ampere wird in Reihe gemessen nicht parallel. D.h. das Messgerät muss "eingeschliffen" werden um ein Ergebnis zu erzielen.

Answer

Hat der unter dem Sitz noch eine Zusatzbatterie ? 
Gibt's je nach Ausstattung. 
Mach folgendes:

Motorhaube auf - Alle anderen Türen verschließen/ abschließen - Fzg. Schlüssel vom Auto weg - das Multimeter in Reihe zwischen Minuspol und Minusklemme stecken, ca 45 Minuten warten und dann den Messwert ablesen.

Wie gesagt falls verbaut - Zweitbatterie unterm Sitz mal abklemmen.

Answer

Ich habe das Fahrzeug abgestellt, verriegelt und 30 Min stehen lassen. Dann Minuspol abgeklemmt, Multimeter in Reihe dazwischengeklemmt (Modus DC) und sowohl im 10A Einstellung als auch mA Einstellung gemessen. In beiden Fällen 0,0.

Answer

Auch den Strom bei stehendem Motor von der Lichtmaschine prüfen  evtl ein Defekt

Answer

Da stimmt mit deinem Messgerät was nicht... Sicher, das du die Messleitungen richtg in das Gerät eingestöpselt hast und das die Sicherungen im Messgerät für Strommessung noch intakt sind? Stell mal auf 10A und halte eine Mignon/Mikro Batterie an die Messstrippen. (Nur kurz!) Da sollten so 2-5 Ampere bei rum kommen.

Answer

0,0A kann nicht sein......
Es sind immer so 20 bis 50mA die fliessen, Radio Erhaltung und so weiter.

Hast du mal während der Messung eine Tür geöffnet um zu schauen ob dein Gerät überhaupt was anzeigt?

Answer

Könnte an der Lima liegen. Kabel abklemmen und dann mal Ruhestrom messen

Answer

Vielleicht hast du die Sicherung im Multimeter geschossen .Wenn beim einbinden in den Stromkreis der Buss geweckt wird können schonmal schnell die 10 Ampere kurzzeitig überschritten werden

Answer

Wenn kein Ruhestrom fließt, ist die Batterie defekt, Zellenschluss.
Die Batterie entlädt sich intern, Batterie erneuern.

Answer

Anschlüsse am Multimeter richtig gesteckt ?

Answer

Ich werde heute Nachmittag noch einmal beim Messen die Tür öffnen und schauen, ob dann Ruhestrom fließt. Und vorher das Multimeter nochmal an einer kleinen Batterie testen. Korrekt gestöpselt und gemessen war alles.

Ich fürchte auch, dass die Batterie hinüber ist, würde aber gern vorher heimliche Verbraucher ausschließen.

Lima wurde letztes Jahr getauscht, sollte also eigentlich i.o. sein

Answer

Hallo ich denke dein batterie ist am sterben und durch das fahren , wahrscheinlich mit klima ,radio usw wird die nicht genug geladen nur wenn du die dann am ladegerät hat geht es dann wieder etwas länger !

Answer

Stromzange verwenden z.b Voltkraft VC 523 DC 0.01 A - 400A

Kann einfach um das zu messende Kabel geklemmt werden. Kein Auftrennen des Stromkreises erforderlich.
Multimeter mit Strommessbereich sind immer mit Feinsicherungen ausgestattet. Bei Fehlmessung z.B. Spannung lösen diese aus.
Es erfolgt keine Meldung, nur bei der Nächsten Strommessung zeigst halt nichts an.

Answer

Ja dein messgerät kann das nicht messen, wenn bei der Anzeige steht 0,0. es wird erst ab 100mA messen können .

Answer

Ich konnte das Multimeter endlich mit einer neuen Sicherung ausstatten. Nach verschließen der Türen sind es zunächst 0,2A. Nach ca 10-15 Minuten fällt es auf 0,03A. Ein scheint also keinen heimlichen Verbraucher zu geben.

An Spannung hat die Batterie innerhalb von drei Tagen 0,2V verloren und beim Starten fällt sie auf 9,5V. Ich fürchte also tatsächlich, dass einfach die Batterie hinüber ist.

Besten Dank für alle Hinweise!

Answer

Ja dann tausche die dann wird es wieder okay sein

Answer

Batterie ist tot
Neue Batterie und der funktioniert wieder....

Answer

Genau das war bei mir auch das Problem. Meine 1. neue Batterie war aus irgendeinem Grund immer leer und ich habe mir einen Wolf abgesucht bis diese sich als auch Defekt herausstellte. 2. Neue Batterie alles schick gewesen.
Tatsächlich gibts eine TPI , dass das Motor oder Bordnetzsteuergerät (weiß ich gerade nicht genau) einen Fehler in einem bestimmten Softwarestand hat, was dafür sorgt, dass der Ruhestrom teilweise zu hoch ist. Zum Glück war das bei mir nicht der Fall .

Batterieentleerung / Kein Ruhestrom | VW TRANSPORTER T5 Bus

FEBI BILSTEIN Elektroleitung (08785)

HERTH+BUSS ELPARTS Elektrowendel (51276531000)

HELLA Sicherung (8JS 025 889-003)

HELLA Generator (8EL 012 426-971)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)

Produktportfolio – EIBACH

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Elektrik

Produktportfolio – EIBACH