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Robert Boesvor 10 Std
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Motor läuft unrund | AUDI A4 B7

Hallo zusammen, mein Audi mit dem BKN Motor, 204 PS, läuft unrund. Die haben ja gerne Probleme im 6-Zylinder mit Riefen in der Laufbuchse. Würden dann die Werte von den Injektoren auch so schlimm aussehen? Im Fehlerspeicher steht nur P3135 Saugrohrklappe unter Anschlag drin. Ich habe gerade kein Endoskop hier, sonst würde ich den Injektor mal ausbauen und reinschauen. Motor ausbauen ist ja ein wenig Arbeit. Hat jemand eine Idee? Danke euch.
Motor

AUDI A4 B7 (8EC)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Stellelement, Drallklappen (Saugrohr) (46003)

METZGER Stellelement, Drallklappen (Saugrohr) (2100032) Thumbnail

METZGER Stellelement, Drallklappen (Saugrohr) (2100032)

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Mehr Produkte für A4 B7 (8EC)

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Günter Czympielvor 10 Std
Mach doch einen Rücklaufmengentest dann siehst du genau wie es um den Zustand deiner Düsen bedtell ist. Druckverlusttest sagt dir auch was über den Zustand deiner Zylinder aus.
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Patrick Frießvor 9 Std
Hallo guten Tag;Die 6 Zylinder Dieselmotoren haben zwei Saugrohrklappen (auch Drallklappen genannt), oben vor den Zylinderbänken rechts und links ! Leider machen die öfters Probleme da die Lagerung oder die Gestänge ausschlagen, dann kommt es zu dieser Fehlermeldungen! Gestänge/ Klappen überprüfen ggf ersetzen! Gibt's auch Reparatur Sätze! Mfg P.F
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Carsten Heinzevor 9 Std
Denke es liegt an den Klappen, mach doch mal nen Stellglied Test ob die sich bewegen wie sie sollen oder verklebt sind?! Ansonsten den Kabelbaum überprüfen…
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Jörg Wellhausenvor 7 Std
Hallo Robert, die Werte vom 1,3 & dem 6. Zylinder finde ich schon sehr grenzwertig 🤔 Ein Rücklaufmengentest wie bereits geschrieben sollte gemacht werden.
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Matzevor 5 Std
Drallklappen erstmal machen. Dann nochmal bewerten.
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Gelöst
Leistungseinbruch bei warmen Motor P0299
Hallo Schrauberkollegen, Ich habe folgendes Problem mit einem Audi A4 2.0 tdi MKB: BRE 140 PS Bei Fahrten auf der Schnellstraße oder AB sagte der Kunde fuhr er wohl eine Anhöhe im 5 Gang das Fzg. Zug wohl gut durch bis bei 130 km/h es plötzlich einen sanften Ruck gab und dann keine Leistung mehr vorhanden war dies ist ihm wohl im Vorfeld 3-4 mal passiert aber bei 1 min. mit abgestellten Motor und wieder starten lief er dann wieder des weiteren erschien dann die MKL so das der Kunde nur noch mit max. 3000 u/min und ohne Turboleistung sich dann zu mir durchgeschlagen hat. Also Diagnose angeschlossen und ausgelesen. Als erster Fehler kam P0234 Regelgrenze überschritten der mich laut Gutmann darauf hinwies erst einmal alle U-Druckschläuche zu überprüfen was ich dann tat da die Leitungen ja Plastik Leitungen mit gummibrücken sind waren die aus Plastik so porös das sie beim bewegen brachen! Also habe ich dann die Leitungen erneuert alles wieder Rückgebaut und eine Probefahrt gemacht mit dem Kunden zusammen nun sagte der Kunde das das Fahrzeug wesentlich länger hält ohne den Fehler zu schmeißen, dann nach 2 mal Berg hoch Berg runter und Bumm beim 3. mal gleiches Problem wieder! Also in die Werkstatt und wieder auslesen nun hat er aber den Fehler gewechselt auf P0299 regelgrenze unterschritten 🤷‍♀️🤪 Also hab ich den Turbolader mal freigelegt Ansaugseite Welle überprüft O.k. dann wastegate ebenfalls überprüft mit Hand nicht bewegbar, mit Mund minimale Bewegung Also mit kriechöl behandelt, dann mit Motorstart überprüft da zieht es dann an. Leider aber bei Probefahrt wieder P0299 Also der P0234 erscheint nicht mehr! Mehr fällt mir leider nicht ein was es sein könnte und daher meine Frage ob jemanden das Problem und der Fehler bekannt ist. Ich hoffe nicht das dies zu lang geschrieben ist sonst bitte ich um Entschuldigung. Bin über jede Antwort dankbar Grüße
Motor
Marco Hoffmann 2 21.01.23

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