[Gelöst] Schlechte Mengenkorrektur unter Last nach Injektortausch | BMW 1

Question

BMW 1 (E81) (09.2006 - 09.2012): Hallo Leute,
ich habe einen 120d Bj. 2005 163ps. Vor einer Woche habe ich, wegen einem defekten Injektor, alle 4 gegen Generalüberholte getauscht. (von einem Bosch-Diesel-Service inkl. Quality Control und neuen IMA) 

Das Auto fährt sich seitdem super: mehr Leistung, weniger Verbrauch, kein Ruckeln oder Vibrieren. FS ist leer. 

Nun habe ich mir die Mengenkorrektur-Werte angeschaut und im Leerlauf sieht alles gut aus. Bei Last und hoher Drehzahl verschlechtern sich die Werte extrem. Ich kenne das vor dem Injektortausch genau umgekehrt. Im Leerlauf schlechte Werte dann unter Last Werte um 0.

Ich habe gelesen, die Mengenkorrektur ist nur im Leerlauf aktiv. Kann ich die Werte unter Last einfach ignorieren oder stimmt was nicht?
Danke Euch.

Accepted Answer

Der Laufruheregler ist nur im Leerlauf aktiv.

Answer

Hast du mal drüber nachgedacht zusätzlich zu den erneuerten Injektoren mal die Adaptionswerte alle zu löschen damit das Motormanagement sich neu anlernen kann? Bei den Traumwerten im Leerlauf sind das gute Vorraussetzungen... vielleicht stören die alten  Werte bei Last....

Answer

Ich habe die neuen IMA eingegeben, die Mengenmittelwertadaption und die LMM-Adaption zurückgesetzt. Zusätzlich bin ich c.a. 1000km gefahren. Es gibt meines Wissens keine anderen Adaptionswerte.

Answer

Du hast Recht mehr kannst du nicht machen. So sehen die Werte ja auch gut aus. Ich würde es Mal im Auge behalten und regelmäßig kontrollieren.

Answer

Ja die Werte im Leerlauf sind echt top und das Auto fährt sich wie neu. Hab mir nur gedanken gemacht weil ich das so noch nicht gesehen habe. Kenne nur dass die Megenkorrektur unter Last besser wird.

BMW gibt an die Mengenkorrektur nur im Leerlauf ggf. im Stand bis 2000rpm in betracht zu ziehen. Werde das ganze erstmal ignorieren.

Answer

Ja, das ist das beste, was du jetzt machen kannst. Solange das Fahrzeug so läuft wie du sagst, würde ich mir keinerlei Gedanken machen.

Answer

War bei mir exakt das gleiche! Wagen lief super. Allerdings waren die Werte mies. Habe sogar extra noch einen neuen Injektor ausgetauscht.
Werte jetzt immer noch teilweise mies, dafür läuft der Wagen richtig spitze und ruckelt nicht mehr wie vorher. 

Daher werde ich auch einfach weiterfahren. Ich weiß ja vom Instandsetzer, dass die Injektoren gut sind. (Inkl. Prüfprotokoll)

Answer

Waren die Werte bei dir auch nur unter Last schlecht oder auch im Leerlauf?

Ja genau! Hab mit dem Instandsetzter telefoniert und er meinte dass die Werte im Leerlauf gut seiem und falls das Fahrzeug sich gut fahren lässt, ich die Werte unter Last einfach ignorieren soll.

Answer

Ich hab das nur im leerlauf gemessen. Falls es dir aufgefallen ist: er läuft ohnehin ganz mies, wenn diese Prüfroutine aktiv ist.

Ich habe wage in Erinnerung, dass Motor warm/kalt ein Unterschied war. Habe den 120d immer noch, kann das demnächst nochmal prüfen.

Zum vergleichen hätte ich noch einen 320d mit selbem Motor ohne neue Injektoren, falls das interessant wäre.

Answer

Das Ruckelen und schlecht Laufen hatte ich  nur bei der selektiven Drehungleichförmigkeit und nur bei den kaputen alten Injektoren. Da bei diesem Test der Leerlaufregler aus ist und somit keine Mengenkorrektur statt findet, laufen die Injektoren in ihrem ungeregelten Zustand. Bei den Neuen merke ich bei dem Test jedoch keinen Unterschied. Bei der Mengenkorrektur hatte ich das nie, da logischerweise eine Mengenkorrektur stattfindet und so der Leerlaufregeler an ist.

Würde mich schon interessieren wie es bei dem 320d ausschaut. Wird wohl so sein dass die Werte unter längere Last und höheren Drehzahlen auf 0 gehen.

Schlechte Mengenkorrektur unter Last nach Injektortausch | BMW 1

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