[Aktiv] Kühlwasserverlust | AUDI

Question

AUDI: Hi, ich habe ein Problem, dass wenn ich etwas länger oder schneller Autobahn fahre und die Öltemperatur 103° übersteigt, verliert das Auto über den Wasserbehälter Überdrückauslauf das komplette Wasser. Co2 Test war negativ, kein Öl im Wasser und anders rum. Thermostate sind beide getauscht, entlüftet wurde auch richtig. Im Stadtverkehr ist nichts nur wenn man die Temperatur über 103 Grad kommt.

AGR ist komplett stillgelegt AGR-Kühler Kreislauf überbrückt

Answer

Hast du eine elektrische Wasserpumpe verbaut ?

Answer

Eine elektronische Zusatzwasserpumpe ist verbaut und neu, funktioniert auch allerdings nur bei eingeschalteter Heizung.

Answer

Wenn alles soweit ok ist, würde ich mal den Verschlussdeckel vom Behälter tauschen / erneuern.

Answer

Tausch mal den blauen Deckel oben am Ausgleichsbehälter.
Da ist ein Entlüftungsventil drin.
Geht gern mal kaputt.
Mfg

Answer

Hi Kai,
hatte ich auch.
Ist ein Riss am Zylinderkopf. Wasser wird verbrannt und zerstört dir die Turbos und den Filter. 
Bei mir war der Grund, dass beim Zahnriemenwechsel eine Schraube - welche auch immer - nach Anleitungsdrehmoment angezogen wurde. Dadurch entstand ein Riss im Zylinderkopf. 3 freundliche Werkstätten fanden den Fehler nicht und zerlegten mir den Motor 3x.
Ein Telefonat! bei einem Münchner Tuner brachte die Erkenntnis. Er sagte "Abgasventil, 1. Zylinder". 
Nach Tausch des Kopfes war Ruhe und ich ein paar Tausender (vorwiegend freundliche) leichter.

Answer

Naja bei ihm verbrennt es ja nicht, sondern wird ja aus dem Behälter gedrückt. Aber bei deinem Problem hätte ich auch erst mal den Motor heiß abgedrückt.

Answer

Die Verschlußdeckel sollte alle paar Jahre gewechselt werden.

Answer

Abgedrückt haben wir ihn auch kalt und warm jeweils 1 Stunde mit 1.5bar stehen lassen. So stand es auch bei abgelaufener Zeit. Es tritt wirklich nur auf, wenn die Öltemperatur über 103° kommt und dann kommt sofort die Kühlwassermeldung. Als würde ein Ventil .

Answer

Behälter und Deckel sind neu gekommen. Ohne Änderung.

Answer

Ölkühler wäre jetzt noch meine letzte Idee.
Dass er bei Hitze nicht mehr richtig dicht ist.?

Answer

Kannst du das im Stand evtl. reproduzieren ? Also laufen lassen mit erhöhter Drehzahl bis das Wasser austritt?

Answer

Hab ich so noch nicht versucht, könnte ich mal machen, warm fahren bis 100° sowas und den Rest im stand 💡

Answer

Was auch möglich wäre, wären Luftblasen im Kühlwasser. Wenn das nicht richtig entlüftet ist. 
Da kriegst du dann Hitzespots um so wärmer der Motor ist. 
Überlaufen oder überkochen vom Kühlwasser kann eine mögliche Folge sein

Answer

Der müsste schon den EA288 mit " getopfter Wapu" haben. Sollte der Topf klemmen, was häufig vorkommt, zirkuliert das Kühlmittel nicht mehr. Dann kocht er über...
Also Wapu ausbauen,prüfen und ggf ersetzen

Answer

Nachher weiß man's besser. Und die Freundlichen haben denn Kopf geprüft. Wie auch immer, herunten war er.
Ich bin mir nicht sicher ob das Wasser tatsächlich aus dem Behälter kommt.

Answer

Hallo,

Ist das bereits der Motor mit dem Wasser Ladeluftkühler in der Ansaugbrücke?

Diese Ladeluftkühler bekommen gerne Risse und verlieren entweder Kühlerwasser oder drücken die Ladeluft in den Kühlkreislauf.

Würde den mal ausbauen und abdrücken.

Grüße

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Nein das hat er noch nicht.

Answer

Ea189 ist verbaut. Austauschmotor der erste hatte nen zylinderwand riss.

Answer

Schafft er nicht die Öltempertur über 103° zu bekommen im Stand. So wie man steht geht auch die Temperaturen langsam runter trotz 2000touren

Answer

Erstmal den Deckel tauschen. 
Oder gleich den ganzen Behälter. 
Die sind nicht teuer .

Answer

Ist schon ein neuer Behälter mit Deckel .

Answer

Dann bleibt ja nur die Wasserpumpe übrig. Es könnte zum Beispiel das Flügelrad lose sein. Dann fördert sie nicht.

Answer

Jetzt hat sich das Problem verändert 🙆‍♂️
(Man kann den neuen Behälter Nr.2 in dem Video sehen)
Jetzt kommt das Wasser nicht mehr über den Überdruck raus, aber es verschwindet trotzdem, und das schon bei konstant 100km und 100°Öl Temperatur, er qualmt auch nicht und eine Pfütze oder Tropfen tut auch nix

Answer

Ich bleibe bei meinem Beitrag. Riss im Zylinderkopf. Abdrücken hilft da nicht immer, da man dabei nie die Betriebssituation simulieren kann.

Answer

Aber wohin verschwindet das Wasser?

Answer

Das Wasser verschwindet im moment immer über den Überlauf vom Wasserbehälter. Jetzt ist es aber nicht mehr jedesmal. Heute zum Beispiel haben wir ihn auf 111° öltemperatur gefahren direkt angehalten, Wasser is noch drinnen 🤷‍♂️ also momentan behält er es.

Answer

Du und deine Öltemperatur…

Das sagt garnichts aus. Richte dich nach der Wassertemperatur. Das ist eine ganz andere Geschichte.

Answer

Ja, Fakt ist aber das bei 103° öltemperatur irgendwas passiert irgendwas öffnet was das Wasser zum überlaufen bringt. Zumindest war es bis gestern immer reproduzierbar bei der temp. Wenn ich normal Stadt Verkehr fahre passiert nichts mit dem Wasser das es überläuft, daher die Vermutung das es mit der Temperatur zusammenhängt 💡

Answer

Ich finde den Zusammenhang weit hergeholt.

Der Kühlkreislauf muss penibel geprüft werden. Von A-Z. Nimm dir einen Fachmann zur Hilfe, live. Er muss sich alles angucken.

Diese Glaskugel-Gedingserei über das Internet ist nichts in solchen Fällen.

Answer

Ergänzung: bei einem Riss im ZK erhitzt sich auch das Kühlwasser bis zum Überkochen.
Daher wird das Wasser einerseits verbrannt und andererseits über den Ausgleichsbehälter gedrückt. Alles natürlich nur meine pers. Vermutung.

Kühlwasserverlust | AUDI

PIERBURG Wasserpumpe, Motorkühlung (7.02851.20.0)

HERTH+BUSS JAKOPARTS Adapter, Behälter (Bremsflüssigkeitsbefüllung) (J9300002002)

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

METZGER Sensor, Öltemperatur (0905412)

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