[Aktiv] Ruckeln nach Autobahn fahren | AUDI A4 B7 Avant

Question

AUDI A4 B7 Avant (8ED): Hallo zusammen,

habe seit kurzer Zeit ein Phänomen.

Wenn ich zügiger längere Strecken auf der Autobahn fahre,
dann z.b. in einen Stau gerate - und stehe - ruckelt der Motor wie auf 3. Zylinder.
Drehzahl schwankt dann von 800 - 1200.

Als das das erste Mal auftrat - Fehler ausgelesen - keine Fehler.
Habe auch nix im FIS.

Habe dann mal - da es mal Zeit wurde - Zündspulen und Kerzen getauscht.

Heute ist es aber wieder aufgetreten.
Wieder nix im FIS und Fehlerspeicher (VCDS ausgelesen).

Motor 2.0 TFSI mit den 170 PS BPJ
KM: 255.000

Ich bin etwas ratlos.

Answer

Wenn das harte Aussetzer sind, liegt die ursache im Bereich Zündung. Bei weichen Aussetzern ist die Kraftstoffseite ursächlich

Answer

Hallo
Der hat doch nicht wirklich erst 25tkm runter oder? Bei seinem Alter...

TFSI verkoken sehr gerne... Würde mal im Ansaugbereich und am AGR nachsehen...

Answer

...sorry im Text stand es ja nochmal richtig. Es sind also 255tkm... sorry hab ich überlesen...

Answer

Passiert immer nur nach langer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit.
Wenn ich dann z.b. I
im Stau bin..Geht das nach dem 3. Oder 4. Gasstoss wieder weg..
Dann läuft der Motor wieder ruhig

Answer

Na wenn Du VCDS besitzt, dann schaue doch mal in die Verbrennungsausstzererkennung!

Answer

Mmmh Ok 
Muss ich wohl in der Werkstatt mal machen lassen 
Und ja 255.000 km
Motor wurde bei 190.000 von Motoren Meyer repariert.
Kolbenringe

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Da wird dann Kraftstoffmangel vorliegen. Kraftstofffilter verschmuzt, Kraftstoffpumpe fördert nicht richtig....

Answer

Müsste das dann nicht immer sein? Beschleunigt top. Fährt sonst immer ruhig 
Nur Autobahn...bremsen Stau...ruckelt

Answer

Besteht das Problem auch bei vollen Tank?
Eventuell Problem mit Intankpumpe/ Schlingertopf.

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Mmmh zuletzt ca 3/4 voll gewesen

Answer

Hallo Marcus, ich habe bei deiner Beschreibung eine Idee in Richtung "Falschluft". Und zwar aus eventuell zwei Gründen: 1 Vermutung das Magnetventil der Tankentlüftung (das Ventil bleibt aufgrund von der Thermischen Belastung offen und durch die Erschütterungen beim mehrmaligem Gasgeben) verschließt es sich wieder.
2 Vermutung der Underdruckschlauch zum Bremskraftverstärker (oder der Dichtring im Bremskraftverstärker Gehäuseanschluss) lässt Luft in den Ansaugbereich hinein.

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Vermutlich bei der Kilometerleistung eine Einspritzdüse hin. Würde aber wenn noch nicht gesehen die Kerzen erneuern und mal mit die Zündkerzenstecker mit Wasser besprühen ob irgendwo ein Funkenüberschlag zu sehen oder hören ist

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Ja, wäre auch eine Möglichkeit! Dann könnte es der Themenstarter mit seinen VCDS auch überprüfen. Über die Werte der Gemischadaption, wenn diese sich am besten gerade in dem Messzyklus befindet, wo das Phänomen auftritt.

Answer

Das Problem ist das reproduzieren...
Tritt leider nicht immer auf.
Drei Autobahn Fahrten a 100 km 
Nix 
Vierte Fahrt...Tritt auf.
Dann wieder zwei Fahrten nicht..
Verhext

Answer

Okay verstehe! Hast Du Deinen Softwarestand mal auf Aktualität prüfen lassen. Bei verhexten Problemen wäre dies meine erste Option und dann alles neu bewerten.

Answer

Wenn ein Kraftstoffmangel auf Grund von verstopften Filter oder zu geringer Förderleistung der Pumpe vorläge, hätte er ein Leistungsproblem. Ich vermute eine zu heiße Verbrennung auf Grund von zu magerem Gemisch.

Answer

Zms getauscht.
Seitdem Ruhe

Answer

Hallo Marcus, ich drücke Dir die Daumen das es sich jetzt wirklich erledigt nach dem Wechsel des ZMS 🤫
Fahre erstmal einige Tage und dann zeigt es sich hoffentlich das Problem ist Geschichte 👍

Answer

Bisher ca 800 km gefahren und Ruhe

Answer

Hallo Marcus, dann gib Deinem Auto noch 200 km und setze dann das Thema auf gelöst 🤫

Ruckeln nach Autobahn fahren | AUDI A4 B7 Avant

ELRING Dichtring (155.560)

CONTINENTAL/VDO Kraftstoff-Fördereinheit (228-235-040-006Z)

AJUSA Dichtung (01045100)

LuK Kupplungssatz (624 3330 00)

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