[Aktiv] Keine Bremskraftverstärkung nach längerer Standzeit | VW GOLF V

Question

VW GOLF V (1K1): Hallo, habe heute mein Winterauto wieder rausgeholt, welches ein halbes Jahr stand.
Das Bremspedal ist jetzt sehr weich beim Bremsen und bleibt bei mehrmaligem bremsen hart und wird nicht mehr weich.
Hatte das gleiche Problem letztes Jahr auch nach dem halben Jahr Standzeit. Daraufhin wurde die Vakuumpumpe (generalüberholt) erneuert. Dann lief wieder alles wie gewohnt. Erneut die Vakuumpumpe defekt?
Wie kann ich diese bzw. den BKV prüfen?

Answer

Die Vakuumpumpe wird vom Motoröl über eine kleine Bohrung geschmiert wenn ich mich richtig erinnere. Vielleicht ist diese Bohrung nur mit Ölkohle zu gesetzt 🤔
Bau die Pumpe aus und kontrolliere das mal....

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Es könnte die Membrane gerissen sein vom BKV oder das Rückschlagventil in der Leitung dorthin... Mit einer Unterdruckpumpe könnte man messen ob der Druck von der Komponente gehalten wird.

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Hallo Dominik, würde bei laufendem Motor mal mit einem Unterdruckprüfer die Vakuumpumpe prüfen? Ist das Unterdrucksystem dicht?

Answer

Am Unterdruckanschluss der Pumpe müssen ca.  - 0,8bar Anliegen. Sollte bei zuhalten mit Finger also schon deutlich zu spüren sein.
Komplette Unterdruckverschlauchung prüfen.
MOTOR aus, Schlauch am BKV raus ziehen, muss deutlich zischen....

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Also der BKV scheint zu passen, Schlauch wie beschrieben abgezogen und es zischt deutlich hörbar

Answer

Erstmal prüfen ob die Pumpe überhaupt vernünftig arbeitet. 
Am besten Schlauch vom Bremskraftverstärker ab und mal einen Finger auflegen. Das Vakuum sollte deutsch spürbar sein. 
Auch die Hartkunststoff Leistungen gehen mal kaputt

Answer

Vakuum zieht die Pumpe, merkt man am Finger.
Die Leitung zum BKV wurde letztes Jahr auch ersetzt.
Wenn ich die Vakuumpumpe ansetze zeigt diese konstant ~-0.9 bar an. Wenn ich am "Anschluss" wackel bricht der Unterdruck etwas zusammen.
Beim bremsen während der Fahrt ist das Pedal erst sehr weich und Bremst gefühlt spät, nach 3-4mal bremsen wird das Pedal hart und man muss kräftig treten, damit das Auto bremst

Answer

Öl wird ordentlich und konstant geliefert. Grade ausgebaut und geprüft

Answer

BKV scheint in Ordnung zu sein. Zischt, wenn man den Schlauch abzieht, nachdem der Motor aus ist. Rückschlagventil mit Leitung wurde bereits getauscht und funktioniert noch.

Answer

Vakuumpumpe liefert um die -0.9 Bar. Wenn man am Anschluss wackelt sinkt der Unterdruck etwas ab. Normal?

Answer

Wenn du den Unterdruckschlauch vom BKV abziehst und dann auf das Bremspedal gehst, ist  das dann fester oder genauso? Eigentlich soll das Unterdrucksystem dicht sein und nicht durch Wackeln am Anschluss abfallen!

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Wenn der Unterdruckschlauch weg ist, ist das Pedal steinhart und bleibt auch bei mehrmaligem Treten der Bremse so

Answer

Hast du mal geschaut, ob die Bremse an sich funktioniert? Also alles beweglich, Steine in den Aufnahmen, Sattelführungen gangbar.....

Kannst du den Unterdruck beim Bremsen messen? Bringt die Pumpe genug Unterdruck? Soll heißen, wenn du mehrere Male drauf trittst, fallen die - 0,8bar stark ab und dauert bis wieder aufgebaut wird?
Hast du alle Unterdruckschlauch geprüft?
Warst du mal auf einem Bremsen-Prüfstand?

Answer

Dann ist der BKV i.O. Du wirst Zuwenig Unterdruckvorraf haben. Gibt es bei dem Wagen eine Art Vorratsbehälter?

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Prüf mal den Bremskraftverstärker. 
Sollte auch mit einer normalen Unterdruck Handpumpe möglich sein .
Wenn da Druck verloren geht .
Sorry Unterdruck .
Dann ist der defekt .

Keine Bremskraftverstärkung nach längerer Standzeit | VW GOLF V

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