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Wolfgang BERGER26.09.21
Gelöst
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Kupplung rutscht im großen Gang | FIAT

Hallo zusammen, nach längerer Autobahnfahrt rutscht im 5 oder 6gang bei 100 –110 die Kupplung etwas. Zu bemerken da die Motordrehzahl sich langsam erhöht die Geschwindigkeit aber gleich bleibt. Ich habe diesen Vorgang mehrfach erlebt. Aber es tritt nicht immer auf. Im Stadtverkehr ist das noch nie vorgekommen. Wenn man zur probe die Handbremse anzieht und versucht anzufahren wir in allen Gängen der Motor abgewürgt. Bei fiat wurde ohne Probefahrt eine Erneuerung der Kupplung angesagt.
Bereits überprüft
ANFAHREN BEI GEZOGENERE HANDBREMSE IN LLEN GÄNGEN.MOTOR WÜRDE ABGEWÜRGT.
Motor

FIAT

Technische Daten
5 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Wolfgang BERGER26.09.21
Alexander Wolf: Ja so wie du es hier beschreibst muss die Kupplung erneuert werden. Sobald sie rutscht ist das ein Anzeichen für starken Verschleiss 26.09.21
Bei einer Probefahrt mit einem Meister von einer Freien Werkstadt ist das Problem jetzt nach einer längeren Fahrt auf der Autobahn auch aufgetreten. Danke allen für ihre Hilfe . Diagnose Kupplung defekt.
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ATE Geberzylinder, Kupplung (24.2419-1702.3)

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Emanuel Mühlnickel26.09.21
Ich denke mal die kupplung is genau zwischen gut und Böse aber aufgrund der Tatsache, dass sie rutscht sollte man sie erneuern, da es ja immer schlimmer wird
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Christian Bolz26.09.21
Da wird wohl die Kupplung fällig sein. In der Stadt ist das Problem geringer, da die Belastung nicht so hoch ist. Meist tritt es eh erst in höheren Gängen bei stärkerer Beschleunigung auf
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Matze26.09.21
Eigentlich sagst du doch schon was los ist . Oder hast du Zweifel ???
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Kommentare
Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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