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Wolfgang Andreas Schmitt06.10.23
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Mein Motor baut keinen Ladedruck auf und läuft unruhig | VW GOLF IV

Hallo. Meistens gebe ich Gas und es ist als würde ich einen Sauger fahren und dank der Catback Anlage kommt viel Lärm und wenig Beschleunigung. Manchmal dreht er nicht höher als 3 - 4k Umdrehungen. Ich habe mal das Gestänge vom Wastegate per Hand bewegt und er baute zumindest für eine kurze Fahrt wieder Druck auf. Ist halt fraglich, ob das Zufall war oder nicht. Als ich ihn gekauft habe wurde, mir gesagt das der Wagen eine Softwareoptimierung bekommen hat, ich frage mich ob dabei etwas verbockt wurde und z. B. die hinterlegten Werte nicht stimmen.
Bereits überprüft
Ich war schon in zwei Werkstätten, eine davon war eine VW Werkstatt und beide haben nichts gefunden, was so ein Verhalten hervorrufen könnte.
Motor

VW GOLF IV (1J1)

Technische Daten
ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0200.1) Thumbnail

ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0200.1)

ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0300.1) Thumbnail

ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0300.1)

ALANKO Lader, Aufladung (10900175) Thumbnail

ALANKO Lader, Aufladung (10900175)

PIERBURG Schubumluftventil, Lader (7.01830.13.0) Thumbnail

PIERBURG Schubumluftventil, Lader (7.01830.13.0)

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LÖSUNGSANTWORT
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Wolfgang Andreas Schmitt10.10.23
Christian J: Prüf die Ansteuerung vom Turbo. Das Magnetventil und die Druckdose muss ihr Vakuum halten. 06.10.23
Die Klemme für das N75 Ventil war nicht fest, sodass es sich einfach herausziehen lässt und durch den Schlauch zum Wastegate kann man atmen.
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ATE Ringstutzen, Rohrleitung (03.3521-0200.1)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Bernd Frömmel06.10.23
Unterdruck Anlage auf Dichtigkeit prüfen. Es müssen immer ca. - 0,8bar anliegen, die auch nach Motor aus noch stehen bleiben müssen.....
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Tom Werner06.10.23
Unterdruckdose am Versteller für Wastegate mit Vakuumpumpe auf Leichtgängigkeit prüfen. Ladedruckregelventil und Unterdruckschläuche prüfen.
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Wolfgang Andreas Schmitt06.10.23
Christian J: Prüf die Ansteuerung vom Turbo. Das Magnetventil und die Druckdose muss ihr Vakuum halten. 06.10.23
Wenn du mit Magnetventil das N75 meinst funktioniert das zumindest. Druckdose hab ich noch nicht kontrolliert.
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Wolfgang Schaub06.10.23
Die Ladeluftstrecke mal abnebeln, vielleicht ist da was undicht
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Andre Steffen06.10.23
Vielleicht ist der Turbolader selbst defekt. Da klemmt vielleicht die Wastegate-Klappe. Oder der Sitz der Klappe hat einen Riss. Das N75 könnte auch einfach zu langsam schalten. Vielleicht mal auf Verdacht tauschen. Wenn sich kein Ladedruck aufbaut scheint irgendwas immer die Wastegate-Klappe zu öffnen.
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Andre Steffen06.10.23
Beim Golf 5 GTI gibt es auch öfters Probleme mit dem Schubumluftventil. Wenn das nicht mehr richtig abdichtet, dann baut sich auch kein richtiger Ladedruck auf. Bin mir nicht sicher, ob es sowas beim Golf 4 auch gibt.
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Lukas Ladurner06.10.23
Hatte so ein ähnliches. Problem Bein einem TDI Da war diese Leitung Die vom turbo zum agr kühler ging kaputt (auf Bild zusenden)
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Gelöst
Motor startet nicht mehr
Hallo zusammen, mein Auto ist gerade kaputtgegangen. Ich bin gerade von der Autobahn gekommen, bin mit einer Geschwindigkeit von 80–100 km/h wegen einer Baustelle gefahren und als ich von der Abfahrt herunterkam, hat es plötzlich kein Gas mehr angenommen. Als ich herunterschalten wollte und die Kupplung betätigte, ging der Motor aus und ich habe versucht, bei einer Geschwindigkeit von 10–15 km/h den Motor im 2. Gang durch ein "clutch Kick“ wieder zu starten. Der Motor sprang kurz an, ging aber sofort wieder aus, als ich zum Stehen kam. Seitdem startet das Auto nicht mehr … Hat jemand eine Idee? 💡 Danke im Voraus
Motor
Tom Tom 1 21.08.24

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