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Rolf Wenger02.06.23
Gelöst
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MIL an & Motor läuft unrund | AUDI Q5

Hallo zusammen, von einem Moment auf den anderen ist der Motor unrund gelaufen. Vor allem bei tiefer Drehzahl. Die MIL war an. Beim aussteigen hat es stark gerochen (ich habe das Gefühl nach Benzin, bin mir aber nicht sicher.) Als ich den Fehler ausgelesen habe, waren Folgende drauf: P017100 Bank1 Kraftstoffbemessungssystem - System zu mager P21F400 Kraftstoffbemessungssystem 2, Bank 1 - System zu mager ab Leerlaufdrehzahl Ich hab dann der Luftmassenmesser ausgetauscht und die Fehler gelöscht. Gefühlt ist der Motor genau gleich unrund gelaufen. Beim Auslesen der Fehler waren nun Folgende vorhanden: P017100 Bank1 Kraftstoffbemessungssystem - System zu mager P219500 Lambda-Sonde1 - Bank1 - Signal zu mager Die MIL ging dann auch nach kurzer Zeit wieder an. Leerlaufdrehzahl normal bei rund 800rpm. Habt Ihr Tipps ?
Bereits überprüft
Luftmassenmesser
Fehlercode(s)
P017100 ,
P21F400 ,
P219500
Motor

AUDI Q5 (8RB)

Technische Daten
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HELLA Kappe (8XS 113 389-001) Thumbnail

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Rolf Wenger06.06.23
Der freundliche hat die Lambdasonde getauscht.
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HELLA Lambdasonde (6PA 358 066-121)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Thomas Scholz02.06.23
Nimm mal die Motorabdecckung runter und kontrolliere mal ob an den Injektoren alles dicht ist Entweder Injektoren selber oder Zuleitung von der Hochdruckpumpe zur Einspritzung Am besten lässt du ihn im Leerlauf kurz laufen. Wenn da was undicht ist siehst du es sofort
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Carsten Heinze02.06.23
Ich würde mir das Ansaugsystem mal anschauen, auf Undichtigkeiten prüfen, besser mal abnebeln! Auch die KGE und Tankentlüftungsventil prüfen,
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Rolf Wenger02.06.23
Carsten Heinze: Ich würde mir das Ansaugsystem mal anschauen, auf Undichtigkeiten prüfen, besser mal abnebeln! Auch die KGE und Tankentlüftungsventil prüfen, 02.06.23
Danke für Deine Antwort. Der Tankdeckel wird bei laufendem Motor angesogen. Darum gehe ich davon aus, dass die KGE ok ist. Oder wie kann ich die prüfen?
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Rolf Wenger02.06.23
Thomas Scholz: Nimm mal die Motorabdecckung runter und kontrolliere mal ob an den Injektoren alles dicht ist Entweder Injektoren selber oder Zuleitung von der Hochdruckpumpe zur Einspritzung Am besten lässt du ihn im Leerlauf kurz laufen. Wenn da was undicht ist siehst du es sofort 02.06.23
Danke für Deine Antwort. Wie macht sich das bemerkbar? An den Leitungen spritzt es raus? An den Injektoren würde auch Benzin auslaufen?
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Carsten Heinze02.06.23
Rolf Wenger: Danke für Deine Antwort. Der Tankdeckel wird bei laufendem Motor angesogen. Darum gehe ich davon aus, dass die KGE ok ist. Oder wie kann ich die prüfen? 02.06.23
Bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel öffnen, verändert sich kurzzeitig die Drehzahl deutet das auf einen defekt hin oder wenn der Deckel angesaugt wird!
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Thomas Scholz02.06.23
Rolf Wenger: Danke für Deine Antwort. Wie macht sich das bemerkbar? An den Leitungen spritzt es raus? An den Injektoren würde auch Benzin auslaufen? 02.06.23
Ja Wenn die Pumpe Druck aufbaut Im Ruhezustand wirst du nichts sehen da der gute Saft verdunstet
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TomTom202502.06.23
Hallo! Ölstand kontrollieren, evtl ist die Hochdruckpumpe in den Motor hinein Undicht, Kraftstoffdruck/Vorförderdruck kontrollieren die
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Consi02.06.23
Rolf Wenger: Danke für Deine Antwort. Der Tankdeckel wird bei laufendem Motor angesogen. Darum gehe ich davon aus, dass die KGE ok ist. Oder wie kann ich die prüfen? 02.06.23
Wenn der tankdeckel angesagt wird Prüf mal dein Tankentlüftungsventil da ist eine Membrane drinn die geht gerne kaputt das ventill darf nur auf machen wenn es bestrommt ist. Unterdruckschlauch vom ventil ab und ziehe mal unzerdruck mit eine unterdruck Pumpe die Membrane muss denn druck halten darf net abfallen. Wenn keine Pumpe zu Hand Wenn die Membrane durch ist kannst normal durch pusten wenn die nur bissi durch ist müsstest du mit iwas anderes mal durch pusten oder absaugen. Die KGE wenn sie hinüber ist guck mal an der KGE Membrane muss an demm deckel ein kleines Loch sein halt mal Finger drann beim laufendem Motor da darfst du keine Absaugung spüren oder sonst was sonst ist die Membrane da drinne auch hinüber
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Rolf Wenger06.06.23
Nachdem ich mit Euren Tipps das Problem nicht lösen konnte, ging ich zum freundlichen... ...etwas genervt ab seiner Diagnose, es wäre die Lambdasonde hab ich einem Tausch zugestimmt... Es war tatsächlich die Lambdasonde, welche defekt war...
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Gelöst
Raildruck zu niedrig Bank 1
Hallo in die Runde, ich hätte mal eine Frage zum Motorcode commonrail 3.0 TDI V6 CCWA. Ich habe die Injektoren ausgetauscht und plötzlich während der Fahrt schaltete sich der Motor in den Notlaufmodus und ging aus. Daraufhin habe ich den Druckregler in der Hochdruckpumpe getauscht und er startete wieder, aber das Problem mit dem zu niedrigen Raildruck auf der Bank 1 besteht immer noch. Ich habe auch das Druckregelventil auf der Bank 1 ausgetauscht, aber der Fehler bleibt bestehen. Interessanterweise tritt der Fehler nicht auf, wenn ich kurz Gas gebe, sondern erst beim erneuten Starten... Woran könnte das liegen? Danke euch und viele Grüße
Motor
Horst Heimbucher 12.08.23

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