Verbraucht 2l Öl auf 1000km | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model

Hallo, das ist aber echt viel, da diese Modelle verbrauchen kaum Öl. Wenn das nirgends runter Tropf ist, dann im Abgas

Kommt beim Beschleunigen Blauer Rauch ais dem Auspuff,dann würde dein Auto zuviel Öl verbrennen oder hast du nach dem Abstellen vom Fahrzeug einen Ölflecken auf dem Boden dann wäre eine Dichtung defekt.

Kompression Mal Messen, auf Undichtigkeiten prüfen Turbolader wäre auch eine Fehlerquelle.

Turbo ist relativ neu. Keine Undichtigkeit. Das Auto fährt wie immer. Kompression kann ich erst kommende Woche machen . Mußte erstmal Adapter bestellen.

Kein Ölflecken unter dem Auto . Ölkühler ist dicht ,habe ich schon gemacht vor 3 Jahren

2l auf 1000km ist bei dem Motor unüblich. Würde auch erstmal kompressionsdruck und Druckverlust test machen. KGE ist in Ordnung? Sonst keine Geräusche vom Motor die sich geändert haben ? Hast du mal geschaut ob du öl im Abgasstrang hast ?. Ladeluftkühler mal rein schauen.

Nein kein Blauer Qualm. Dpf regeneriert fast täglich. KM Stand 470,000

Kein Übermäßiges Öl im Turbosystem . Dpf regenerieren täglich. Kge ist schon getauscht.

Schau trotzdem mal nach dem Ölkühler. Kurbelgehäuse auch mal prüfen.

Dann musst du warten bis du deine Adapter hast und dann kompressionsdruck prüfen und würde auf jedenfall einen Druckverlust durchführen wenn du einen Druckverlusttester hast.

Ja Druckverlusttester habe ich . Muss halt auf den Glühkerzen Adapter warten.

Eventuell mal die Ventilschaftdichtungen erneuern .

Ölkühler würde schon geschaut und ist dicht . Der Motor von unten ist trocken

Das Problem ist schlagartig aufgetreten

Ja genau , Ich hoffe nur noch eine Lösung zu finden ohne den Motor auf zu machen. Was richtig Aufwand ist . Motor raus , viele Anbauteile usw . Ist halt kein kleiner 4 Zylinder.

Dann bleib ja nur dass er das Öl verbrennt. Kann du abgaswerte messen? Kolbenringe Schaft Dichtung ZDK Öl im Wasser Schleim am öldeckel? Kannst du mit einer Kamera in die Zylinder?

Aber ein Motor wo es Spaß macht dran zu arbeiten ;-)

So sieht es aus. Deshalb regeneriert er den DPF auch täglich.

Motor läuft ganz normal. Kein Schleim im Öl oder im Wasser.

Ja sehe ich auch so . Nur blockiert das meine Werkstatt für eine Woche. Eine Woche kein Geld verdienen oder viel weniger ist schon eine Sache zum nachdenken

Ja haste Recht . Nur blockiert das meine Werkstatt für eine Woche oder länger . Und eine Woche kein Geld verdienen oder viel weniger. Das ist für eine ein Mann Bude schon zu bedenken. Am Ende dauert das den 4 Wochen, weil ich immer was anderes machen muss. Ich möchte auch meine Kunden da nicht weg jagen. Damit ich mein privates Auto machen kann.

Da hast du vollkommen recht. Bei uns kommen die eigenen Autos auch immer zu kurz. Erst ist immer der Kunde dran ;-)

Das ist auch immer in der pro Version ein Thema das Eigene Auto. Das immer anders Repariert wird als die Kundenautos ;-) Da können wir Kfzler wohl alle ein Lied von singen

Druckprüfung? Um die Kolbenringe auszuschließen Aber 2l dürfte man sehen wenn sie mit verbrennt werden

Nein sieht man nicht bei dem Motor. Bleibt alles im Dpf

Das wird als nächstes gemacht

Ventilführungen sind locker und pumpen Öl in die Zylinder.

Erstmal die Zylinderkopf runter.

Ich habe mir einen anderen Motor besorgt

War ja auch nicht schwer.

Motor getauscht