Hallo zusammen. ich hab mal ne Frage an euch. Vielleicht kennt sich ja einer mit Mercedes aus. Genauer, Citan, BJ 04.2015 1,5 dci Euro 5 Fahrzeug stand übers Wochenende und lies sich Montags nicht mehr starten. Kiste zu uns geschleppt, alles tot. Augenscheinlich jedenfalls.. Alles was Strom braucht, tot. Beleuchtung, Kombiinstrument, Radio, ZV etc. Es lässt sich keine Zündung einschalten, aber man hört ein Relais schalten. Ebenso wenn man starten will, Relais wird geschaltet um den Anlasser zu schalten. Was mich stutzig macht, nicht mal der Warnblinker geht, obwohl der ja fast immer funktionieren müsste. Batterie voll, Strom am Maxisicherungskasten neben Batterie vorhanden, alle Sicherungen ganz. Am Relaismodul (SRM) liegt auch Strom an, auch dort sind alle Sicherungen ganz. Auch im Innenraum haben die Sicherungen Strom und sind ganz. Laut Schaltplan, wenn ich das richtig sehe wird kein 15 zum Motorsteuergerät geschaltet, aber ich habe an glaube ich 4 oder 5 mal 30 am Motorsteuergerät. Massepunkte hab ich noch nicht geprüft. Hat mich heute schon genug Nerven gekostet. Fehlerabfrage geht, hab nur die Fehler gerade nimmer im Kopf. Vielleicht hat jemand ne Idee ? Brauche bisschen Inspiration. Hätte auf das SRM Modul getippt oder Zündschloss. War mal bei unserem Quashquai defekt...SRM. Da ging aber noch ein bisschen mehr 😛 Der Citan hat ja Renault Technik drin, wie der Quashquai. Hilfe :-p

Hallo. Bei meinem Kundenauto gibt es ein Problem: Sobald die Zündung eingeschaltet ist, läuft die Kraftstoffpumpe ohne Pause weiter. Sie hört nicht auf, zu arbeiten, auch wenn der Motor noch nicht gestartet wurde. Ich freu mich auf Ihren Vermutungen.

Hallo miteinander, habe ein Problem mit einem einrastenden Lenkradschloß, trotz steckendem Zündschlüssel. War mir noch gar nicht aufgefallen, aber der liebe Tüv-Prüfer hat mir die Plakette verweigert. Nun meine Frage: Kann man das Problem am Schloß reparieren? Wie hängt das denn mit der Wegfahrsperre zusammen ? Ich bin mit klassischen Schrauberarbeiten vertraut, aber ich befürchte da gibt es Probleme mit der Elektronik/ Wegfahrsperre. Danke im Voraus.

Hallo, ich habe die C-Klasse vor ca. 4 Wochen mit einer beschädigten Stoßstange hinten gekauft. Habe das Auto selbst auf den Trailer rauf und runter gefahren. Dann stand das Auto ca. 1 Woche. Nach dieser Woche sprang es ohne Probleme an und wurde in die Garage gefahren. Danach habe ich mich an die Stoßstange gemacht, wurde gewechselt. Die Tage darauf habe ich das Auto von innen gereinigt, von außen poliert usw. Nach einer Weile kam die Meldung im Cockpit, Motor starten, siehe Betriebsanleitung. Habe mir da nichts bei gedacht, ZV funktionierte weiterhin. Wieder ein paar Tage später versuchte ich das Auto zu starten und es ging nicht. Im Cockpit kam die Meldung Parkbremse lösen+ESP ohne Funktion. Im Cockpit leuchtet alles wie gewohnt. Dreht man den Schlüssel in Position 3, passiert nichts. Batterien wurde mit einem AGM Ladegerät am Auto geladen und wurde nicht ausgebaut, die Meldung Motor starten ist weg, Auto geht nicht an. Überbrücken hat nichts gebracht, Relais für Anlasser wurde überbrückt, diese funktionieren. Strombegrenzer wurde überbrückt, alle Sicherungen geprüft, nichts. Bin einen steilen Berg mit dem Auto runter um im 2 Gang zu starten, leider ohne Erfolg. Es fährt im Gang runter, Motor dreht, springt aber nicht an. Bin mit meinem Latein am Ende. Fehlerspeicher wurde nicht ausgelesen da das Auto noch nicht angemeldet ist. Somit kann ich auch nicht eben in eine Werkstatt fahren. Aktuell vermute ich die Wegfahrsperre, aber warum sollte sie sich aktiviert haben? Wer kann helfen?

Hallo, das Auto ruckelt im Leerlauf und geht sporadisch aus, so als wenn sich das Auto verschluckt. Er geht nur aus, wenn die Drehzahl beim Fahren abfällt, von über 2000 Touren. Ab 2000 Touren ruckelt es auch nicht mehr beim Gas geben. Was kann der Grund sein ? Danke Euch.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.