Motorsteuergerät klonen | FIAT CROMA

Hallo Rüdiger Nimm mal Kontakt mit der Firma ecu.de auf. Die sind darauf spezialisiert Steuergeräte zu reparieren und werden auch von den Autodoktoren empfohlen.

Welcher ecu Typ ist drinnen? Kann dir ggf. helfen

Hier ein Bild von der ECU

Ich habe auch schon mit Endera Digitaltechnik Kontakt gehabt die können es nicht!

Gruß, mach mal bitte nach Möglichkeit auf und Fotos von innen.

Bekomme ich wohl erst morgen oder übermorgen zurück, dann mache ich Fotos, da sie es ja geöffnet haben bei der letzten Firma.

Genau, einfach hier rein posten. Gern auch Bilder der einzelnen Chips, besonders die „großen“

Sobald es bei mir ist mache ich es.

Vielleicht bricht die Spannungsversorgung im Inneren des Steuergerätes wo zusammen.

Dies ist das typische Marelli IAW 6JF. Der Bootloader ist recht empfindlich, daher kann die ECU bei Lese- oder Schreibvorgängen anfällig sein. EEPROM: 93C86 (selten 93C76) – speichert die WFS- und Schlüsseldaten Flash: 29F400 oder 29F800 – enthält die Motorsoftware und Steuerungsparameter Bei manchen Revisionen des 6JF sind EEPROM und Flash direkt auf der MCU (ST10F269) aufgelötet.

Kann man nur probieren, würde erstmal per JTag starten optional TL Programmier 👍

Die ECU ist kein Marelli Steuergerät. Es soll eine ECU von Motorola sein mit dem Namen Trionic 8 wie im Saab und Opel nur etwas abgewandelt für Fiat.

Noch ein Bild von der Vorderseite.

Ich habe mit ecu.de gesprochen die gehen an dieses Steuergerät mit der Nummer 12598025AB nicht bei.

Hier einige Bilder von Innen!

Danke für den Input. Bin bis Mittwoch noch im Urlaub, am Donnerstag schau ich mal ins Programm. Da aber der AMD Chip verbaut ist, könnten wir Glück haben. Verrätst du mir noch, welches Problem das alte Steuergerät hat?

Der PKW hat keine Leistung mehr, es sind schon alle Sensoren neu gekommen sowie Drosselklappe und Zündmodul samt Kerzen . Wenn man mit dem Wagen fährt kommt man nicht über 3000 U/m sobald man einen Berg oder Steigung versucht rauf zu Fahren wird er immer langsamer bis zum Stillstand. Wenn man die Batterie abklemmt 10 Minuten wartet und sie dann wieder Anklemmt nimmt er beim ersten Mal Gas geben Vollgas beim zweiten Mal Gas geben nur noch 4000 U/m und ab dem dritten Mal nur noch bis 3000 U/m und weniger. Die Software Alfaobd beschreibt den Fehler das der Speicher defekt ist und beim Bosch Dienst wurde mir gesagt das dass Steuergerät defekt ist. Mechanisch ist am Motor alles in Ordnung, die Steuerzeiten sind ok, die Komprision auch, Der Wagen hat jetzt erst 131500 km gelaufen.

Fahrzeug läuft wieder Motorsteuergerät wahr Defekt!!!