Fehlercode U100800 und P02252 | VW TRANSPORTER T5 Kasten

Frage mit welchem Tester hast du die Fehlercodes ausgelesen? (VCDS, Gutmann&Heller, Bosch, Launch, oder mit einer Handy app) Mit den Handy App kommen oft Fehler die mal gewesen waren und jetzt wieder auftauchen obwohl kein Fehler vorhanden ist. Daher immer mit einem Diagnosegerät auslesen. Vielleicht mal die Batterie abgeklemmen für eine habe Stunde und dann wieder anklemmen. Vielleicht hat sich ein Steuergerät aufgehängt beim Wechsel. Codierung verloren gegangen könnte auch noch sein

Hallo kommst du auch auf betriebstemperatur ,denn ohne auch kein start stopp !

Hallo. 02252 = keine Kommunikation mit dem Generator. Und der u100800 wird ein Folgefehler daraus sein. Kann sein das die LIN Verbindung unterbrochen ist. Die Lichtmaschine "defekt" ist. ( Ist meist nur der Regler defekt ) Aber den gibt's nicht einzeln. Und ohne die LIN Verbindung wird wie früher konstant mit 14v geladen. Also ohne Lade Management.

Aber für viele wäre das ein segen ,wenn start stop nicht immer ausgeschaltet werden muss 😎

Auf aufgescheuerte/ korrodierte Kabel prüfen.

Hier noch was zum lesen dazu: https://www.hella.com/techworld/de/technik/elektrik-und-elektronik/start-und-ladesystem/multifunktionsregler-pruefen/

Guter Ansatz !

Im Prinzip ist an der Lichtmaschine dieser Anschluss gestört.

WEOW Tester

Sicher Signalkabel im Wellrohr zur LM kaputt wie hier bereits beschrieben, war bei mir auch. Hier ein paar Bilder. Optisch war das Kabel intakt, bin dann mm für mm in die Abtastung gegangen und in der Tat war dann ein optisch nicht erkennbarer Kabelbruch tastbar, an dieser Stelle konnte ich das Kabel ganz leicht trennen. Habe es dann gelötet und isoliert, der Start-Stopp-Fehler war dann auch weg ohne das ich ihn löschen musste. Also ein reines Kommunikationsthema des BMS zur Lichtmaschine. Ein Werksfehler in meinen Augen!

Danke schön!