Ruckeln im Stand und beim Beschleunigen | AUDI A6 Allroad C6

Hallo, Mit dem Getriebe kann ich dir leider nicht helfen, aber das Öl kommt fast sicher vom Ventildeckel. Tauschen sauber machen und gut

Kann man so einfach selber erledigen?

Was das Getriebe betrifft würde ich auch eine verschlissene Lamellenkupplung sagen. Auf P und N ist nichts zu spüren weil der Kraftschluss nicht da ist. In D,S und R greift die Lamellenkupplung und es kommt zu dem Ruckeln. Welchen Motor hast du? In der Regel ist es nicht so teurer eine VDD tauschen zu lassen. Also bei einem V6 zahle ich knapp 150€ für den Wechsel von zwei VDD's. Da mache ich es nicht selber.

2.4l V6 BWD 150€ klingt ja noch vernünftig für 2 VDD.

Zündaussetzer entstehen mit ein bisschen Öl in den Kerzenlöchern so schnell nicht. Die Ursache wird leider schon die Lamellenkupplung sein.

Ja/nein .... Kommt drauf an, es gibt Leute die machen das in 15 min andere haben Panik und andere zwei linke Hände. Gute Ersatzdichtung kaufen und mit Drehmoment dann wieder anziehen. Vielleicht hat dein Ersatzteilhändler auch den einen oder anderen Tipp

Hallo. Nochmal zu dem Öl im Ventildeckel. Hatte das gleiche Problem an mein Audi A6 4b 2,4 V6 BDV Motor. Kontrolliere noch dazu die Zündkerzen bzw mit austauschen. Bei mir stand das Öl noch dazu so hoch und von der Zeit her Lang, das sich meine Zündkerzenstecker auch sich mit Öl vollgesaugt hatten. ggf auch tauschen.

👍🏻 das werde ich im Zuge des Dichtungs Wechsel direkt mit machen. Mich wundert auch das nur auf 2 von 6 Zündpspulen NGK drauf steht. Vielleicht sind anderen vom Vorbesitzer schon Mal getauscht worden gegen No Name Produkte. Oder war es bei dir auch so?

Da unterscheiden sich wieder unsere A6 Modelle. Ich hab noch eine Zündspule mit 6 Ausgängen und du müsstest separat für jeden Zylinder eine Zündspule haben. Mh das könnte doch teuer werden.🤔 Ich hab unsere Stecker gerade im Internet verglichen. Also meine sind Gummistecker und deine müssten mehr aus Metall sein. Daher würd ich sagen, dadurch konnten sich meine Stecker so gut voll saugen. Kleiner Tipp. Meine defekten Zündkerzen haben sich dadurch bemerkbar gemacht, daß der Motor bei niedriger Drehzahl ca. 1600 -1900 rpm + hohem Gang(4-5 Gang) und Gasgeben (kein voll Gas) gestottert hat. Habe einen Schalter, wird bei dir eher nicht zu testen sein. Aber mit deinem Hauptproblem zwischen D Stellung und N Stellung, da kann ich dir leider nicht weiter helfen.

Testen könnte ich das schon. Ich kann auch Manuell schalten, trotz Automatikgetriebe. Werde ich auch Mal Versuchen. Werde aber wohl trotzdem nicht drum herum kommen zu einem Getriebe-Spezialisten zu fahren. Ist nur immer die Frage. Ist es das noch Wert. Die Probleme häufen sich gerade. Obere Querlenker wären auch bald fällig. Und das wird auch noch ein Spaß wegen der A...loch Schraube.