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Wolfgang Böhme 971vor 2 Std
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Motorruckeln Leerlauf | OPEL ASTRA J

Hallo zusammen, nachdem ich nun schon länger nach dem Fehler suche, möchte ich euch mal fragen und hoffe, hier jemanden zu finden, der sich gut mit dem Motor A16XHT auskennt. Im Leerlauf (vor allem wenn er warmgelaufen ist) ruckelt und bockt der Motor etwas – unregelmäßig – die Drehzahl bleibt aber stabil. Man merkt es im Sitz, wenn ich im Auto sitze, und natürlich auch, wenn ich die Hand auf den Motor lege. Es sind keine Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, aber trotzdem fühlt es sich nicht gut und nicht richtig an. Aber ist es vielleicht normal? Den Ventildeckel musste ich vor Kurzem wegen defekter KGE tauschen und hoffte, dass der Motor dann rund läuft – leider nein. Kann es am Kraftstoffsystem liegen? Im Leerlauf schwankt die Momentanverbrauchsanzeige im Bordcomputer zwischen 0,4 und 0,8 Liter – ist das normal? Und es scheint, dass das Ruckeln immer kurz nach einer geringen Einspritzmenge auftritt. Des Weiteren hatte ich mir auch einmal den Ansaugkrümmer angeschaut – dieser ist relativ verölt, und die Ventilschäfte... naja, seht selbst die Fotos. Bekommt der Motor vielleicht zu wenig Luft? Es wäre wunderbar, wenn mir hier geholfen würde :) Vielen Dank und liebe Grüße
Bereits überprüft
Zündspulen/Zündkerzen
Motor

OPEL ASTRA J (P10)

Technische Daten
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ELRING Dichtung, Ansaugkrümmer (994.260)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (37296)

ELRING Dichtung, Ansaugkrümmer (036.164) Thumbnail

ELRING Dichtung, Ansaugkrümmer (036.164)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (106577)

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Tom Wernervor 2 Std
Einlassventile stark verkokt, ich würde die Walnuss Strahlen lassen.
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Tom Wernervor 2 Std
Tom Werner: Einlassventile stark verkokt, ich würde die Walnuss Strahlen lassen. vor 2 Std
Dann neu bewerten.
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Marcel Mvor 2 Std
Tom Werner: Einlassventile stark verkokt, ich würde die Walnuss Strahlen lassen. vor 2 Std
Ja die gab es auch schon schlimmer 😅 hier. Aber besser ist es einmal strahlen zulassen.
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Günter Czympielvor 2 Std
Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild an (Bilder einstellen zur Bewertung), schau dir mal die Kerzenstecker von außen und innen auf Spuren von Funkenläufer an (graue gezackte Linien). Starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus allen Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgelassen wird (grobe Prüfung der Düsen).
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Marcel Mvor 2 Std
Das mit dem Leerlauf könnte am Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" liegen das dieses verkokt ist oder nicht richtig schließt oder fehlerhaft, defekt ist.
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Artur Richtervor 2 Std
Hallo, es könnte Tankentlüftungsventil sein geht ab und zu bei Opel kaputt.
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Wolfgang Böhme 971vor 1 Std
Tom Werner: Einlassventile stark verkokt, ich würde die Walnuss Strahlen lassen. vor 2 Std
Ja, habe ich auch vor
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Wolfgang Böhme 971vor 1 Std
Günter Czympiel: Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild an (Bilder einstellen zur Bewertung), schau dir mal die Kerzenstecker von außen und innen auf Spuren von Funkenläufer an (graue gezackte Linien). Starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus allen Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgelassen wird (grobe Prüfung der Düsen). vor 2 Std
Kerzen und Zündspulen habe ich bereits erneuert vor geraumer Zeit. Die alten sahen alle in Ordnung aus. Aber Fotos reiche ich nach. Die Düsen werde ich auf diese Art prüfen
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Wolfgang Böhme 971vor 1 Std
Marcel M: Das mit dem Leerlauf könnte am Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" liegen das dieses verkokt ist oder nicht richtig schließt oder fehlerhaft, defekt ist. vor 2 Std
Ja... ich hatte auch an Rückschlagventil von der Kurbelgehäuseentlüftung gedacht. Weiß jemand, wo genau das sitzt? Im Ansaugkrümmer?
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Wolfgang Schaubvor 57 Min
Mein Ansatz sind die Einspritzdüsen. Das ist kein Direkteinspritzer, darum sollten die Ventile recht sauber bleiben. Wenn eine oder mehrere Düsen aber mehr pinkeln als sprühen, kann das zu solchen Ablagerungen an den Ventilen führen. Und der Motorlauf ist auch nicht sauber und ruhig
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Kommentare
Gelöst
Defekt der Starterbatterie oder eventuell doch der Anlasser?
Moin, Moin! Mein Astra J springt (mal) wieder nicht an. Ich nutze mein Fahrzeug weitestgehend für Kurzstrecken, sodass die Batterie natürlich "nicht" geladen wird. Die Batterie wird also leer gezogen. Die letzten Male konnte ich, dank der Starterbox von Noco (Booster GB 40), den Wagen zum Starten bewegen. Der Astra J sprang sofort an. Dieser wurde anschließend auch einige Kilometer (ca. 15 Kilometer) gefahren (letzte Fahrt). Seit gestern springt mein Astra J, trotz der Starterbox, nicht mehr an. Beim ersten Versuch (ohne Starterbox) hat der Wagen noch Geräusche beim Startversuch gemacht, jedoch bei den übrigen Versuchen gar nicht mehr. Obwohl ich die Starterbox länger als Empfohlen an der Batterie gelassen habe springt der Wagen nicht an. Sofern ich die Zündung betätige geht die Instrumententafel komplett aus. Ein Klacken oder ähnliches ist nicht zu hören. Die Innenraumbeleuchtung, Radio, etc. laufen ohne Probleme, wobei ich um das Anlernen der Fenster gebeten werde. Bei einem Startversuch erschien mal eine Fehlermeldung wegen des Airbags. Natürlich sind die Entverbraucher beim Startvorgang abgeschaltet). Auch das Tagfahrlicht wurde nach Bestätigung der Zündung abgeschaltet. Ein Marderbiss oder ähnliches ist für mich als Laie nicht zu erkennen. Der Wagen geht nächste Woche zur Inspektion, TÜV, etc; die uralte Batterie sollte im Rahmen der Aktion überprüft bzw. getauscht werden. Tja... Nun zu meiner eigentlichen Frage: Könnte eventuell der Anlasser defekt sein oder doch "nur" die Starterbatterie, da der Wagen beim Startversuch kein Geräusch macht? Sollte ich eventuell die Batterie aus Kostengründen selbst wechseln? Hinweis: Ich besitze weder ein Multimeter noch ein Überbrückungskabel. Über ein Feedback würde ich mich freuen.
Motor
Stephan Quas 09.11.22

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