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Burmeistervor 2 Std
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Verbrennungsaussetzer | VW GOLF IV

Moin, Ich habe folgendes Problem mit meinem Golf: Wenn man ihn kalt startet läuft er ca für 1 min ganz normal. Sobald er sich mit der Leerlaufdrehzahl einpendelt fängt er an zu auszusetzen. Laut Fehlerspeicher Zyl 1 & 3. Gebe ich etwas Gas, und erhöhe die Drehzahl, sind die Aussetzer weg und er dreht ganz normal hoch. Die Aussetzer sind wirklich nur im Leerlauf. Fahre ich dann direkt nach dem Start los und gebe zu viel Last im unteren Drehzahlbereich schießt er durch den Luftfilter. Das macht er aber nur wenn es extrem kalt ist und ich wirklich direkt nach dem Start los fahre. Sobald das Auto 90crad Wasser erreicht hat ist das Problem komplett weg. Im warmen Zustand läuft er ganz normal. Das Fahrzeug hat eine LPG Gasanlage verbaut. Wenn die Aussetzer aber da sind, ist es egal ob die Gasanlage aktiv ist oder ob er auf Benzin läuft. Zündkerzen, Einspritzventile und Zündspulen habe ich bereits quer getauscht. Fehler bleibt auf diesen Zylindern. Falschluft habe ich auch geprüft mit Nebel. Auch keine Auffälligkeiten. Meint ihr es könnte an der Gemischaufbereitung liegen? Vor einiger Zeit hatte ich einen Zahnriemenschaden. In dem Zuge wurde der Zylinderkopf ausgebaut und alle Ventile erneuert und eingeschliffen. Kompression und Druckverlust unauffällig.
Bereits überprüft
Kompression, Druckverlust, Falschluft, Zündung und Einspritzung quer getauscht.
Motor

VW GOLF IV (1J1)

Technische Daten
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Marcel Mvor 2 Std
Mögliche Ursachen: - Funkenläufer in am Zündkerzenstecker schauen (sind graue weiße gezackte Linien) - Wann wurde das letzte mal das Zündgeschirr gewechselt (Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen?) - Steuerzeiten Prüfen - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen
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Marcel Mvor 2 Std
Marcel M: Mögliche Ursachen: - Funkenläufer in am Zündkerzenstecker schauen (sind graue weiße gezackte Linien) - Wann wurde das letzte mal das Zündgeschirr gewechselt (Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen?) - Steuerzeiten Prüfen - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen vor 2 Std
Ergänzung: - Fehlercodes mit den Wortlaut hier eingeben - Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
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16er Blech Wickerlvor 2 Std
Einlassventile hätte ich vermutet, die wurden aber schon erneuert/neu eingeschliffen. Stimmen die Steuerzeiten wirklich? Eventuell um einen Zahn versetzt? Kompression schon gemessen, bzw. Druckverlust Test schon gemacht?
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Marcel Mvor 2 Std
Was für Werte vom Druckverlusttest und Kompression wurden gemessen?
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Christian Jvor 1 Std
Steuerzeiten prüfen wenn die passen denke ich liegt ein Problem am ventil oder ventilsitz vor. Da könnte sich ein riss gebildet haben. Guck auch ob die nockenwelle Einlass auf zylinder 1 und 3 eingelaufen ist oder die Nocken haben sich verdreht. Gemischaufbereitung wäre auch möglich dann kann es aber nur die einspritzdüsen betreffen. Guck dir das spritzbild an und guck ob die nachtropft
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, Verbrennungsaussetzer hängen meist mit Nebenluft Kraftstoffmangel oder Kompressionsverlust zusammen
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Rudolf Gvor 1 Std
Wann würden Ventile getauscht und eingeschliffen und die Druckverlustmessung gemacht? Meistens verschleißen durch Pitting die Ventilsitze. Wenn neue Ventile eingeschliffen wurden, dann sind die Sitze noch dünner geworden und irgendwann können hydraulische Ausgleichelemente das nicht mehr ausgleichen ( nur, wenn der Motor wärmer wird.). Meiner Meinung weißt alles trotzdem auf das Problem mit undichten Ventilen hin.
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16er Blech Wickerlvor 1 Std
"Kompression, Druckverlust, Falschluft, Zündung und Einspritzung quer getauscht" Dann kann es ja nur an den Ventilen liegen, das die nicht einwandfrei schließen. Ventil Schaft Abdichtung wäre auch noch eine Möglichkeit.
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TomTom2025vor 54 Min
TomTom2025: Hallo, Verbrennungsaussetzer hängen meist mit Nebenluft Kraftstoffmangel oder Kompressionsverlust zusammen vor 1 Std
Wie lautet den der genaue Fehlercode mit Text
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16er Blech Wickerlvor 45 Min
Baujahr, Laufleistung?
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Gelöst
Motor startet nicht mehr
Hallo zusammen, mein Auto ist gerade kaputtgegangen. Ich bin gerade von der Autobahn gekommen, bin mit einer Geschwindigkeit von 80–100 km/h wegen einer Baustelle gefahren und als ich von der Abfahrt herunterkam, hat es plötzlich kein Gas mehr angenommen. Als ich herunterschalten wollte und die Kupplung betätigte, ging der Motor aus und ich habe versucht, bei einer Geschwindigkeit von 10–15 km/h den Motor im 2. Gang durch ein "clutch Kick“ wieder zu starten. Der Motor sprang kurz an, ging aber sofort wieder aus, als ich zum Stehen kam. Seitdem startet das Auto nicht mehr … Hat jemand eine Idee? 💡 Danke im Voraus
Motor
Tom Tom 1 21.08.24

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