[Aktiv] (AJM) springt sporadisch schlecht an | VW PASSAT B5 Variant

Question

VW PASSAT B5 Variant (3B5): Guten Tag,

unser Passat Variant 3B5 (AJM, PD-TDI) springt sporadisch schlecht an

Fehlerbeschreibung:
Sporadisch springt der Motor schlecht an, soll heißen, dass er sich manchmal etwas schüttelt beim starten.

Dabei kommt Weiß/Grauer stinkender Rauch aus den Pot (unverbrannter Kraftstoff?).

Dabei kann ich leider nicht erkennen, ob das Problem nur in bestimmten Situationen auftritt.

Nach meinen Beobachtungen macht es keinen unterschied, ob das Wetter sehr Warm oder (wie jetzt am Morgen) etwas frischer ist.

Auch ob der Motor Warm oder Kalt ist ist unerheblich. Meistens springt der Wagen auf den Schlag sehr gut an, gefühlt tritt das Problem nach jeden vierten Start mal auf.

Wenn der Motor lauft, läuft er für sein alter (333.333Km) sehr gut und hat keine Leistungseinbußen.

Der Verdacht liegt aktuell auf ein undichtes PDE (Das PDE selbst oder die Abdichtung zum Zylinderkopf)
Gibt es weitere Fehleranalyse Möglichkeiten ohne gleich die PDEs 
auszubauen und prüfen zu lassen?
Gibt es weitere Fehlermöglichkeiten die zum Fehlerbild passen könnten?

Gruß und Dank
Matthias

Answer

Würde den Kabelbaum zu den PDS ersetzen der hat so seine Probleme

Answer

Richtig... ca 89 Euro Material und der Hobel rennt wieder... sehr warscheinlich

Answer

Erstmal danke, 
Du meinst bestimmt den untern Ventildeckel?
Aber würde sich ein kabelbruch etc. nicht auch bei der Fahrt bemerkbar machen?

Answer

Steht die Kiste mit dem Heck Berg ab wenn der fehler auftritt? Welcher krafststofffilter is verbaut? Der mit dem Wärmetauscher? Oder der mit Kunststoff Ventil im Rücklauf?

Answer

Hi Stefan,
Kraftstofffilter ist der mit den Wärmetauscher oben drauf.
Eine Abhängigkeit vom Fehler aufkommen zur Fahrzeuglage konnte ich bis jetzt noch nicht beobachten, werde ich heute aber gleich testen.
Gruß

Answer

Solltest Du den Kabelbaum an den PDE wechseln, Bau auch die Pumpe Düse Elemente aus und Dichte sie neu ab.

Im Zuge dessen schau dir auch den Sitz der PDE an. Kann sein, dass der Sitz im Zk ausgewaschen ist. Dann ist der Zylinderkopf hin

Answer

Hallo Stefan,
Ja du scheinst recht zu haben. Hab den Wagen mit Heck bergab geparkt und heute morgen war das Fehlerbild sehr deutlich. 
Auf was deutet es hin?

Answer

Das könnten paar Sachen sein. Grundsätzlich Deutet das auf ein undichtes Kraftstoffsystem hin. Das muss nicht unbedingt nach außen sichtbar sein.

Answer

Ich hatte das Problem bei einem AVF aus 2002 der hat keinen Wärmetauscher auf dem Filter. Bei dem ist es extrem und wird mit starken ölverlust begleitet. Der strang nur noch an wenn der wagen mit der Nase Bergab stand. Bei dem war die Tandempume verschlissen innerlich und äußerlich undicht.

Answer

Mei Fra hat einen AWX in ihrem 2002 Variant mit Wärmetauscher auf Filter. Der hat unter Der vorderen Stoßstange rechts eine Kühler der war undicht zuerst nur Wasser Verlust und dann wars ganz rum irgendwann kam Diesel da raus dadurch lief der Diesel zurück bzw es kam  Luft ins System und die kiste tut sich schwer und Qualmt erstmal wie ne Diesellok. Das schlimmste was sein kann ist der undichte sitz der PDE s. Ich hatte aber auch schon mal ein pde das gebrochenen war. Selbe Symptome. Startprobleme weiß Rauch. Mit Nase nach unten parken kein Problem in dem fall fand ich den Fehler nach dem Ausbau der Kipphebelwelle. Wollte die pde s ausbauen um sie zu reinigen und den sitz zu Prüfen als ich die Kipphebelwelle runter genommen habe klapperte ein pde das war in zwei teile gebrochenen. Ich staunte nicht schlecht weil der Bock lief sahne wenn er lief. Auch im Messwertblock 13 Leerlaufruheregulierung waren alle Werte Top

Answer

Die Tandempume kann man prüfen. In der elsa ist die Prüfung beschrieben weis grade nicht mehr genau wie das war. Aber kein Hexenwerk. Mei Fra ihre kiste macht das jetzt ab und zu auch wieder aber der Bock hat 450 tkm runter ich denke da werden die sitze langsam ausgewaschen sein. Solange er startet fass ich das auch nicht an denn dann wirds erst kakaschka. Manche Köpfe lassen sich nochmal für sagen wir 50 tkm retten aber bei so hoher laufleistung sind die Auswaschungen im Alu so groß das der kopf bearbeitet werden oder ersetzt werden muss. Da hilft dann auch keinen neue pde Spannbrücke dies da im Zubehör gibt.  Bevor du Teuer was Prüfst oder Tauschst kipp krafststofffsystemreiniger in Tank und Prügel die kiste mit volllasst über die Bahn. Wenn geht gut wenn nicht dann weiter. Gegen das schlecht anspringen hilft auch Zündung ein 2 Sekunden warten und aus das paar wiederholen dabei wird die tank Pumpe kurz angesteuert er springt da zumindest wieder halbwegs normal an.

Answer

So jetzt mal Feedback von mir.
Ich habe jetzt die PDE neu eingedichtet, der Kopf hatte leichte Spuren von den PDEs scheint aber nicht tragisch zu sein.
Auf jeden Fall Sprint der Motor seit einer Woche ohne Probleme an. Stinkener Rauch aus den pott ist immer noch aber das scheint eine andere Ursache zu haben.
Ich hatte auch noch den internen Kabelbaum wechseln wollen, aber dazu hätte ich den Motor halb ausbauen müssen. Also ist die alte drin geblieben. Desweiteren bin ich nicht ohne Aufwand an die kurbelwelle zum motor durchdrehen gekommen. Hab dann verbotener weise an der Nockenwelle gedreht, dazu noch die glühkerzen aufgemacht um nicht auch noch gegen die Komprimierung anzudrehen.

An alle hier viel Dank für die ganzen hilfreichen Beiträge und Unterstützung bei meiner Reparatur. 
Dank und Gruß 
Matthias

(AJM) springt sporadisch schlecht an | VW PASSAT B5 Variant

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