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K.Danivor 1 Std
Ungelöst
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Drehzahl Schwankung | VW GOLF V

Guten Abend, ich habe ein Problem mit meinen Wagen und bin langsam am Verzweifeln. Beim Fahren nach dem Kaltstart fängt der Motor beim Auskuppeln an die Drehzahl auf ca. 2000 Umdrehung an hochzudrehen, die bleibt auch so lange hängen bis ich im nächsten Gang weiterfahre. Wenn der Motor wärmer ist bleibt die Drehzahl beim Abfallen auf ca. 1500 kurz für 3–5 Sek hängen und fällt dann erst auf 1000 runter. Fehlerspeicher ist Leer.
Bereits überprüft
Folgende Bauteile wurden schon ersetzt: -Kraftstoffpumpe, Einspritzventile und Kraftstofffilter -Saugrohr, Ansaugbrücke und Ansaugkrümmer sowie alle Dichtungen -Drosselklappe und AGR (Angelernt wurden beides) -Lambdasonde -Kühlmittel Temperaturgeber, Saugrohrdrucksensor -Kupplungspositionsgeber -Zündkerzen, Zündspule und Zündkabel -Fehlerspeicher ist Leer und Nebenluft/ Falschluft wurde auch schon geprüft
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (763.951) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (763.951)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010) Thumbnail

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010)

HELLA Lambdasonde (6PA 358 066-121) Thumbnail

HELLA Lambdasonde (6PA 358 066-121)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450)

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2 Antworten
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Christian Jvor 1 Std
Kannst du dir die Werte der Lambdasonde ansehen? Läuft er zu fett oder zu mager? Möglicherweise hat er ein rissbim abgaskrümmer oder ein stehbolzen ist abgerissen. Sonst bin ich bei der Drosselklappe. Die ist für leerlauf und Kaltstart zuständig. Auch den saugrohrdrucksensor prüfen
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TomTom2025vor 31 Min
Hallo, Drosselklappe auch gereinigt vor dem anlernen, auf Nebenluft mit Nebel kontrolliert, Schläuche/Leitungen der Kurbelgehäuse Entlüftung, Entlüftung selbst okay
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1
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Kommentare
Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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