Fehler 28827 - keine Kommunikation Schalttafeleinsatz | SKODA FABIA II Combi

Kontrolliere doch die Spannungsversorgung. Also Sicherungen, Relais, Masseverbindungen auch die Hauptsicherungen

Kontrolliere doch die Spannungsversorgung. Also Sicherungen, Relais, Masseverbindungen auch die Hauptsicherungen

Hast du alle Sicherungen und Relais geprüft kann auch sein das er kein Signal vom Zündschloss bekommt

Schau mal nach dem 30 Relais du kannst das Gehäuse von dem Relais ab machen und es mit dem Finger anziehen aber schau erst mal ob es unter dem Gehäuse nicht verbrannt aussieht

Die ganzen genannten Teile in deinem Fehler werden alle mit Dauer plus versorgt also 30 Spannung Leitung set mal ne andere Batterie rein und schau was dann ist und mach mal alle Anschlüsse von den Leitungen von der Batterie sauber

Die Batterie ist neu, nur Im Schalttafeleinsatz sind mehrere Steuergeräte mi dem Fehler keine Kommunikation sporadisch abgelegt , in den anderen Steuergeräten ist immer "nur" der Fehler keine Kommunikation zum Schalttafeleinsatz jedoch nirgendwo Spannung zu niedrig... Dann werd ich spätestens am Wochenende mal die Relais noch nachschauen... Danke für den Tipp.. Mfg'chen

Die Sicherungen auf der Batterie und Kabel hab ich übrigens geprüft...

Ist ein Originales Infotainment System verbaut oder wurde es mal nachgerüstet? Wenn ein nachgerüstetes Infotainment verbaut ist kann dort das Problem liegen. Radio abklemmen Fehlerspeicher löschen und Fehlerspeicher neu auslesen.

Nee alles original, Schalttafeleinsatz mit Multifunktionsanzeige ..

Hast du denn Symptome? Wenn du während der Fahrt keine Auffälligkeiten hast, würde ich das gekonnt ignorieren und beobachten.

Bei einigen Fz. ist das KI ein Knotenpunkt zwischen den SG. Würde mal die Steckverbindungen prüfen und mit einem Tröpfchen Kontaktmittel wieder einstecken. Auch möglich das innerhalb kalte Lötstellen vorliegen. Sonst schau mal auf die Seite von ECU.de ob da was zu deinem Problem bekannt ist.

Naja es blinkt fast alles einmal kurz auf im Kombiinstrument und der Airbagfehler bleibt halt da... Ich hab das Auto günstig bekommen und hab schon eine Menge repariert, ich weiß nicht ob der Vorbesitzer dieses Problem auch hatte aber ich möchte das schon beseitigt haben, ist ja nicht die Lösung alle drei Tage Fehlerspeicher zu löschen und ich vermute das der Fehler immer schneller wieder kommen wird außerdem hat mich als Kfz-Mechatroniker schon der Ehrgeiz gepackt das zu beseitigen nur arbeite ich nicht mehr in einer Werkstatt und komm demzufolge nicht mehr an einer geführten Fehlersuche ran...

Vielen Dank für den Tipp, da ich Nachtschicht hab werde ich erst am Wochenende die Steckverbindung prüfen und auch versuchen das Kombiinstrument mal auf zu machen wegen den kalten Lötstellen, hab in die Richtung auch schon überlegt... ECU.de wurde mir von einem befreundeten Werkstattmeister empfohlen, dort sind nur Teil/Vollausfall des Kombiinstrumentes beschrieben allerdings hab ich gedacht ich schreibe die erst an wenn ich die Steckverbindung und das Kombiinstrument gesichtet habe ... Mfg'chen

Die sind sogar auf dem kurzen Dienstweg telefonisch erreichbar und kompetent freundlich...

Airbag Fehler kann auch die Stecker unter den Sitz das Problem sein ist oft so

Naja, im Airbagsteuergerät ist genau der gleiche Fehler : Keine Kommunikation zum Schalttafeleinsatz sporadisch Wenn mich nicht alles täuscht lautet der Fehler beim Kabelbruch - Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Masse

Kann ich dir nickt sagen das Problem ist glaube ich das die weg Fahrsperre im kombiinsteoment ist bei dir sonst hätte ich gesagt hol dir einen vom Schrott und versuche es dann Aber wie gesagt kann auch dein motor Steuergerät sein

Könnte das KI selber sein. Beim Polo hatte ich das öfters, kalte Lötstelle. Kann dir Alp-Coding.de empfehlen, die konnten mir immer recht schnell helfen.

So, bin gerade von meiner Garage hoch... Tacho ausgebaut, auseinander genommen und soweit ich ran gekommen bin mit Lupe und Beleuchtung nach kalten Lötstellen gesucht und nichts gefunden obwohl ich überall dreimal geguckt hab... Leider hab ich die Tachonadeln nicht abbekommen deshalb würde ich sagen konnte ich auf der Vorderseite nur ein viertel kontrollieren... Danach 15 Km Probefahrt gemacht der Fehler kam aber nicht wieder. Ich werde jetzt warten bis der Fehler wieder auftaucht und vorsorglich mal ECU.de mal anschreiben... Vielen Dank für eure Mühe, sobald es etwas neues gibt melde ich mich hier wieder... Mfg'chen

Vielen Dank für den Tipp, werde erst ECU.de anschreiben, wenn da nichts rauskommt dann schreibe ich die mal an 👍

Im Namen aller, danke dir für die Zwischeninfo. Will dich auch nicht in ein Gespräch verwickeln, nur: Wenn der Fehler jetzt erstmal scheinbar weg ist, bist du doch direkt auf heißer Spur. Stecker hast du angefasst und die Kabel nur etwas bewegt. (Kontakte nachbiegen und etwas Kontaktspray dran kann nicht schaden) Am KI, überlege wo du gedrückt oder gezogen hast. Zum Lötstellen mit Lupe beäugeln, Teilfotos mit HD machen und Aufnahme vergrößern kann manchmal mehr helfen. Große Lötstellen pauschal nachlöten ebenso. Einfach ohne Lötzinn etwas Flussmittel dran und kurz Wärme das es neu verfließt. Zeiger, ja, muß mir auch immer allen Mut zusammen nehmen um da beherzter dran zu ziehen. Weiterhin viel Erfolg mit etwas Glück, und bin gespannt auf die Lösung

Naja der Fehler ist jetzt in 3-4 Wochen dreimal auf gerader Strecke ohne Huckel/ Schlagloch oder Kurve erschienen, deshalb kann ich ihn nicht " hervor beschwören ". Fotos wollte ich auch erst machen aber ich hab so ein Stativ zum Löten und da ist auch eine Lupe oben drauf, das ging so super das ich dann doch keine Aufnahmen gemacht habe.... Bei den Zeigern sah das so aus als wären die mit einem winzigen Kunststoffring gesichert , da wollte ich nichts kaputt machen... Mal sehen wann der Fehler wieder kommt, Stecker saßen eigentlich gut fest aber vielleicht haben wir ja Glück das es vielleicht an denen lag .

Die Lösung war wie in meinem letzten Beitrag beschrieben, bis jetzt ist alles in Ordnung...