Schleifspur ABS-Sensor | VW PASSAT B7 Variant

Ich würde beides machen Sensoren und den Ring. Dann hast du länger Spaß am Auto fahren.

Der Rost drückt den ABS-Ring aus der Führung. Der muss erneuert werden sonst ist der neue Sensor gleich wieder defekt

Ich würde nur original Teile nehmen

Ja, da muss das Radlager mit Nabe neu. Da ist der Ring mit drin. Wie erwähnt quillt der wegen Rost auf. Andere Seite lässt dann auch meist nicht lange auf sich warten.

Ganz genau so sehe ich das auch. Super erklärt 👍🏻

Gleiches Problem an meinem Passat B7 vor drei Wochen gehabt an der Hinterachse allerdings ein 4MOTION ich glaube aber dass die Radlager ähnlich aufgebaut sind das heißt Radlager ist komplett integriert mit ABS Ring, musste Radlager und Sensor tauschen Problem war behoben, habe aber Radlager an der Hinterachse rechts und links erneuert und ein ABS-Sensor der Schleifspuren hatte

Meine Rede ✌️

Meine Rede ✌️

Wohl alles richtig gesagt, aber ich bin noch grübelig. Die angebliche Schleifspur kommt mir doch sehr schmal vor. Sollte bei Hochrostung eher vollflächig und "kratzender" aussehen. Und der Kunststoff ist nichtmals durchgeschliffen. Wenn es nicht zu aufwendig ist würde ich mir (oder sowieso bevor es in 3 Woche dort losgeht) den auf der anderen Seite im Vergleich ansehen. Möglich das die Fläche OE so geformt ist, dir nur mal ein Fremdpartikel zwischengeraten ist oder der Sensor nur im Inneren, Kabel, Stecker einen Def. hat. Meine, nicht das du mehr oder was falsch ersetzt als nötig. Ganz einfach auch: wie sieht es denn in der Bohrung zum Ring hin aus... Schleift der Neue denn vorgesteckt auch schon... Andersrum wäre auch möglich. Sensor noch ok, aber durch eiernden Ring ein Fehlsignal. Würde das alles noch gegeneinander beäugeln.