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Thomas Feldhofer06.07.22
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Massefehler Bremskraftverstärker - Drucksensor | VW GOLF PLUS V

Hallo. Fehlerspeichereintrag des Bremskraftverstärkergeber - unplausibles Signal. Daraufhin Spannungsversorgung am Stecker geprüft und siehe da. + seitig 5V und masseseitig 2,5V, pendelt zwischen 1V-3V. Also ein Masseproblem. Habt ihr einen Ansatz, was ich machen soll? Bzw. welche Ursache es haben kann? Kann ich als Alternative einfach ein Massekabel vom Minuspol alternativ hinlegen?
Kfz-Technik

VW GOLF PLUS V (5M1, 521)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl06.07.22
Als Notlösung geht das. Den Massefehler solltest du aber finden
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Maximilian Bach06.07.22
Du kannst das Massekabel austauschen, aber auch einen Bypass legen. Beides geht problemlos. Bei dem Bypass allerdings beachten das du nirgendwo gegen kommst wo es aufscheuert.
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Thomas Feldhofer06.07.22
16er Blech Wickerl: Als Notlösung geht das. Den Massefehler solltest du aber finden 06.07.22
Das Problem ist ich habe keinen Schaltplan und sonst keine technischen unterlagen um am STG zu messen und den Fehler ausfündig zu machen. Ich denke da ist die alternative vom minuspol die beste
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Thomas Feldhofer06.07.22
Was aber auch komisch ist, wenn ich das Massekabel vom Sensor ausgepinnt gegen Masse messe habe ich da schon eine Spannung obwohl der Stecker nicht mal angesteckt ist, dass ist komisch?
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16er Blech Wickerl06.07.22
Da wirst du einen anderen Verbraucher mitmessen
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Thomas Feldhofer06.07.22
Leider geht das provosorische Masseverbindung nicht, da dann andere Verbraucher keine Masse haben. Hmm hab wieder rückbau gemacht bis jetzt der Fehler allerding wieder weg.
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16er Blech Wickerl06.07.22
Dann warte Mal bis der Fehler wieder auftaucht
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Hohlraumkonservierung verbessern
Nabend, ich könnte einen 2010er Golf Plus mit der 1.6er Benzinmaschine günstig bekommen, weil bei uns in der Straße ein Nachbar verstorben ist. Nun habe ich recherchiert, dass man da dringend die Hohlraumkonservierung und den Unterbodenschutz nachbessern müsste, weil das sonst wie auf dem Bild enden könnte. Der Wagen hat erst 9.000 Kilometer auf der Uhr und stand seit Zulassung so gut wie nur in der Garage, hat also NOCH keine Rostprobleme. Ich möchte aber auch keine bekommen und den Wagen rund 10 Jahre und 200 TKM fahren. Was ist zu tun?
Fahrzeugpflege
Volker1978 05.08.24

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