Rote Öllampe an | BMW 5

Ich würde die Ölpumpe erneuern.

Entweder Ölpumpe defekt oder das Ansaugsieb in der Olwanne verstopft Dann bricht zwischendurch der Öldruck zusammen

Was ist mit den Hauptlagern? 🤔 Die macht man normalerweise auch neu, mit den Pleullagern.

Ich habe alles angeschraubt was alles super.

Weil pleullager waren wie neu deswegen habe ich nicht weiter gemacht.

Wenn das Öl warm ist, ist es dünnflüssiger. Das wird wahrscheinlich mit deinen Lagern zusammenhängen. 

Vorgeschichte bekannt? Was ist wenn die einer neu gemacht hat und hat sich die wichtige Arbeit gespart? Irgendwelche Spuren zu sehen?

0,9-1Bar im Standgas? Normal wären 0,6Bar kalt und 0,5Bar warm im Standgas......... Ich denke, dein Öldruckschalter ist entweder der falsche oder defekt. Der M54 braucht ein Öldruckschalter, der bei 0,42Bar den Durchgang trennt.

Wer hat denn gesagt das 1 bar ok bist. Du brauchst mindestens 3 bar alles andere ist zu wenig Ölpumpe erneuern

Ich habe dise Auto mit 32.000km gekauft da war keine dran.

Manchmal gibts das Problem, dass das Kettenrad sich löst weil die Mutter nicht hält.... Warum hast du dir das nicht angesehen wenn du die Ölwanne schon ab hattest? Kann aber eigentlich nicht dazu führen denn der muss ja erst warm werden bis das problem auftritt

ok verstehe...

Das war in standgas Öl Temperatur war ganze Zeit 98 Grad.

Zubehör gekauft.... ?

Hallo Guten Abend : Hast Du mal die Vorgabe geprüft. Der Motor muss normal 3,0bis 3,5 Bar Öldruck bringen. Schaft Er das überhaupt? Mfg P.F

Mutter ist fest weil ich pleullager und Öl düsen neu gemacht habe und dafür muß ölpumpe raus.

Nimm mir die frage nicht übel, aber was für Öl hast du drauf gekippt? 0W30? 🤔

Dann ist da alles gut... der SSven wird recht haben. Öl gehört 5W30 oder 5W40 rein... ansonsten hat Ingo recht. Bitte nicht mit dem Öl experimentieren..... BMW Longlife 03 passt an sich

Nur mal so ne dumme Frage: Ölfilter hast Du aber gewechselt? Ansonsten wurde ja schon alle möglichen Ursachen genannt

Dann hast du den falschen Öldruckschalter gekauft....... Es gibt für BMW Motoren viele verschiedene Öldruckschalter, alle sehen aber gleich aus, nur der Auslösedruck ist anders 😉 Achja Kipp in den M54 bitte nur 5w40 und wechsle alle 15tkm 😉

meinen Daumen hast du...

Öl Druck sensor ist von Osram aber auf original sensor war auch 0,2-0,5

Einwas hätte ich auch noch das war mal bei den Autodocs dran da hat jemand auch probleme mit dem Öldruck gehabt und auch ewig danach gesucht. Letztendlich wurde mal beim Ölfilterwechsel dieses Röhrchen was normal am ölfilterdeckel mit dran ist mit dem ölfilter entsorgt. Ist das noch da bei dir?

Würde ich auch nach schauen,ansonsten hat man ja 3 Wünsche frei wenn die Wunderlampe brennt.

5w40 castrol Jeder 10.000 wird getauscht

Auch neu und zwei kleine Öhringen unten

Alles da

Deswegen kann ich nicht verstehen warum ich mache noch ölpumpe neu aber was ist wenn ich andere problem habe.

ÖLDRUCKSENSOR ORIGINAL man hört das der Ölkreislauf sensibel ist.

5w40 immer und sogar jede 10.000 km

Wieso 2 kleine O Ringe ??? Da dürfte nur einer sein!!

Da war auch zwei verbaut und ein großer oben.

Hallo, das stimmt schon, einer ist ganz unten und einer weiter oben am Röhrchen!

Also Lampen an gewesen ich habe sofort Druck gemessen 0,8 bar das mus doch ausreichend sein weil auf dem Öldrucksensor 0,2-0,5 steht.

Ja das ist auch mehr als ausreichend 😉 Dein Öldruckschalter ist der falsche, da muß 0,42 drauf stehen.........

Morgen fahre ich zu bmw und versuche in zu bestellen wenn es geht.

Achte da aber wirklich auf den richtigen Öldruckschalter 12 61 2 367 061 Bei Lebemann24 ist der aber schon lange nicht mehr lieferbar, ich habe einen von Metzger drin 😉 https://www.ebay.de/itm/195495162842

Danke.

Also beim BMW gibst nur 0,2-0,5 deswegen habe ich bei ebay bestellt muss ich jetzt abwarten

Ja deshalb hatte ich auch den Öldruckschalter bei eBay gekauft 😀

Hast du auch Problem mit Öldruck gehabt?

Ich hatte den Anschluss vom Öldruckschalter beim Wechsel der Ölfiltergehäusedichtung beschädigt, daher brauchte ich einen neuen. In dem Zug hatte ich die Hohlschraube an der Leitung zur Vanos mit einem Gewindeanschluss versehen, wo der neue Öldruckschalter sein Platz fand. In das Gewinde, wo der Öldruckschalter eigentlich sitzt habe ich eine Tauchhülse eingeschraubt, damit ich mit einem Sensor die Öltemperatur messen kann. 😉 Die Temperaturanzeige im KI ist mir zu ungenau.......

Er hat auch nicht geholfen ich verstehe es nicht warum. Ich versuche an Schaltplan zu kommen von öldruck Schalter weil mechanisch kann nichts mehr sein.