Motor geht aus | MERCEDES-BENZ S-KLASSE

Hallo, Fahrzeugbatterie und Stützbatterie sind okay Ladeleistung der Lichtmaschine prüfen

Sicherungen und Masseverbindungen kontrollieren

Batterien defekt, austauschen und dann sollte wieder alles funktionieren

Also die Batterie ist jetzt knapp etwas als ein Jahr alt. Von der Marke Banner. Kann mir nicht vorstellen dass die jetzt schon den Geist aufgegeben hat . Nach welche Sicherungen spezifisch sollte ich abchecken? Bisher habe ich mir das Masseband am Getriebe quasi angeschaut. Konnte da keine Korrosion erkennen. Lichtmaschine lädt auch mit 13-15 Volt aber was mir aufgefallen ist das die Lichtmaschine mit über 70 Ampere auflädt ist das normal ?

Mit geeignetem Tester die elektrischen Werte aufrufen und dabei die Verkabelungen der Sensoren bei Motorlauf abtasten um Einbrüche innerhalb der Werte festzustellen/ Masseschluss aufzuspüren oder Werte im Moment des Ausgehens beobachten, welcher Sensor zur Motorsteuerung spinnt und das System stört und die Spannung herunterzieht aber auch die Steuerung selbst ggflf. mit Kältespray überprüfen, wenn Werte und Sensoren i.O. Stecker/ Verbindungen auf Ölfeuchte kontrollieren sollten noch keine Ölstoppkabel an den spezifischen Schwachstellen verbaut sein.

Die Lima sollte immer mit über 14 Volt laden aber nicht weniger und erst recht nicht über 14,8 Volt

Wenn Lima oberhalb von 15 Volt lädt liegt Masseverbindungen überprüfen / Spannungsregler defekt und durch Generator im Tausch durch Original zu ersetzen.

Hallo. Wird der Fehler der Bordspannung in mehreren Steuergeräten angezeigt? Wenn das nur das Motorsteuergerät betrifft würde ich die Versorgung an diesem prüfen. Dazu eventuell einen passenden Stromlaufplan besorgen um zu wissen welche Pins für die Versorgung zuständig ist. Fehler von der Reverenz Spannung kann durch einen Kurzschluss von Bauteilen verursacht werden. Aber ich gehe eher davon aus das dies ein Folgefehler von fehlender Versorgung am Motorsteuergerät entsteht. Keine Versorgung= keine Reverenz Spannung. Daher würde ich mich darauf mal konzentrieren

Ich weiß nicht genau ob es bei dem Modell noch vorkommt, aber Mercedes hatte oft Probleme mit Öl in Kabeln/Steckverbindungen,

Würde die Fahrzeug Batterie und die comfort Batterie ersetzen und alle Fehler löschen dazu noch überprüfen ob die Lichtmaschine auch Lad habe diesen Fehler schon mal gehabt bei eine e klasse s212 da hat die Elektrik auch zikken gemacht Batterie braucht man bei Mercedes nicht anzulernen am Fahrzeug

Prüf mal bitte folgendes: - Zusatzbatterie —> bekanntes Problem - Masseverbindungen - Im Schaltplan schauen was unter Referenzspannung Sensoren Ausgang 4 für ein Sensor sitzt, vermutlich Differenzdrucksensor, Ladedrucksensor, Raildrucksensor, AGR —> evtl. Kabelbruch, offene Stelle am Kabel, die an Maße kommt. Steck dann den Sensor mal ab und prüfe ihn. - Kabel im Bereich des DPF/Abgasstrang, hinter dem Motor Richtung Spritzwand, Kabelschelle am Motorhaltrr, Nähe Turbo prüfen, das sind die Problrmstellen an denen immer mal wieder etwas zu finden ist. Wenn z.B. kein Raildruck oder Ladedrucksignal vorhanden ist geht der Motor zum Selbstschutz aus. Hier würde ich auf Suche gehen. Viel Erfolg

Wieviel km hat er gelaufen? Lasse bitte die Batterie überprüfen , ein bekannter hat eine Varta kein Jahr alt und war defekt

Batterie prüfen,womöglich defekt.Hatte im Wohnmobil 2 Banner Batterien . Eine war nach 1/2 Jahren und die andere nach 2 1/2 Jahren defekt.In meine Autos kommen keine Banner mehr rein. Dann lieber eine aus dem Baumarkt oder Tankstelle. Erste Wahl ist und bleibt aber Varta.

Oh der Fehler war mal beim ML mit om 642 Motor. Glaube bei YouTube….. MB Parts & Service. Sven heißt der Typ. Es war ein Relais zur Spannungsversorgung des Steuergerätes . Das Relais war schnell zu finden . Es war sehr heiß .

Überspannungs Schutzrelais fehlerhaft