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Dominik Sand28.07.23
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Auto geht während der Fahrt aus | AUDI A4 B6

Moin, mein Auto ist letzte Woche während der Fahrt einfach ausgegangen. Keine Lampe oder ähnliches angezeigt. Nachdem ich mehrere Tester versucht habe, konnte ich Ihn endlich mit VCDS auslesen. Die Fehlercodes haben alle was mit der Wegfahrsperre zu tun. (Fehlercodes sind im Anhang) Das Video zeigt, wie sich das Auto seitdem verhält. Ich habe die Kraftstoffzufuhr, Zündung, Falschluft und alle Sicherungen geprüft. Kann mir jemand sagen, wie ich jetzt weiter vorgehen kann, um sicherzustellen das es sich „nur“ um das Steuergerät handelt ? Vielen Dank schonmal.
Bereits überprüft
Kraftstoff, Zündung, Falschluft, Sicherungen
Fehlercode(s)
00474
Elektrik

AUDI A4 B6 (8E2)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Steuerkette (25360)

FEBI BILSTEIN Stecker (171903) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Stecker (171903)

SKF Spannrolle, Zahnriemen (VKM 11018) Thumbnail

SKF Spannrolle, Zahnriemen (VKM 11018)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (105842)

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25 Antworten
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Dominik Sand10.08.23
Dominik Sand: Kann ich die irgendwie prüfen ? Laut Messwerte von den Potis soll die nämlich in Ordnung sein. 29.07.23
Wilfried Gansbaum: Zieh mal den LMM ab. 29.07.23
Sobald ich ihn abziehe, läuft das Auto
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Daniel.28.07.23
Wegfahrsperre ist normal nur zum Starten aktiv. VAG Fahrzeuge sind meist nur mit VCDS gut bedient. Das während der Fahrt ausgehen sollte nichts mit der Wegfahrsperre zu tun haben. Als der Wagen ausging, ging die Elektrik noch, oder war alles tot?
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Andre Steffen28.07.23
Würde eher auf Problem an einem Massepunkt oder Kontaktprobleme am Stecker vom Motorsteuergerät tippen. Oder eine der Hauptsicherungen ist fein eingerissen.
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André Brüseke28.07.23
Das ist völlig korrekt... Deine Wegfahrsperre ist das nicht... Die wird nur beil stark abgefragt und ist nicht für ein absterben des Motors verantwortlich... Vielleicht gibt der Kurbelwellensensor den Geist auf. Dann bleibt der Funke weg.. Die Tachos haben allerdings manchmal einen Weg... Das wäre aber eher ein "kein Start" Verhalten...
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Stefan.G28.07.23
Ich würde auf ein Masseproblem hinterm Armaturenbrett tippen.
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Daniel.28.07.23
Andre Steffen: Würde eher auf Problem an einem Massepunkt oder Kontaktprobleme am Stecker vom Motorsteuergerät tippen. Oder eine der Hauptsicherungen ist fein eingerissen. 28.07.23
Wenn alles tot dann Masseproblem, bzw. Spannungswegefall. Ansonsten könnte das Schloss oder Kabelbaum vom Cluster das Problem sein.
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Wilfried Gansbaum28.07.23
Sehe kein Video
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Robert Ballmann28.07.23
Auch möglich bei dem Motor und der Kilometerleistung, das die Steuerkette hin ist.
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Ingo N.28.07.23
Robert Ballmann: Auch möglich bei dem Motor und der Kilometerleistung, das die Steuerkette hin ist. 28.07.23
Der AVJ sollte einen Zahnriemen haben...
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Dominik Sand29.07.23
Andre Steffen: Würde eher auf Problem an einem Massepunkt oder Kontaktprobleme am Stecker vom Motorsteuergerät tippen. Oder eine der Hauptsicherungen ist fein eingerissen. 28.07.23
Das ist das Video, was nicht hochgeladen wurde
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Robert Ballmann29.07.23
Ingo N.: Der AVJ sollte einen Zahnriemen haben... 28.07.23
Guten Morgen,das stimmt,aber er hat auf der Rückseite eine kleine Steuerkette für die zweite Nockenwelle. Die rasseln schon Mal und irgendwann hört das rasseln auf und der Motor geht aus.😁
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Dominik Sand29.07.23
Dominik Sand: Das ist das Video, was nicht hochgeladen wurde 29.07.23
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Tonis Martens29.07.23
Drosselklappe defekt. Bei dem Motor keine Seltenheit, geht einfach zu dann Motor aus.......
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Robert Ballmann29.07.23
Okay, dann ist meine Theorie hinfällig. Dann würde ich auch nach der Drosselklappe schauen. Die hast du auch im Fehlerspeicher.
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Ingo N.29.07.23
Bei Fehler mit der Drosselklappe müsste doch aber EPC aufleuchten, wenn die einfach "zufallen" würde. Sehe ich wieder nicht alle Bilder? 🤔 Staudruckklappe sehe ich da, aber nicht Drosselklappe.
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Dominik Sand29.07.23
Tonis Martens: Drosselklappe defekt. Bei dem Motor keine Seltenheit, geht einfach zu dann Motor aus....... 29.07.23
Kann ich die irgendwie prüfen ? Laut Messwerte von den Potis soll die nämlich in Ordnung sein.
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Robert Ballmann29.07.23
Ingo N.: Bei Fehler mit der Drosselklappe müsste doch aber EPC aufleuchten, wenn die einfach "zufallen" würde. Sehe ich wieder nicht alle Bilder? 🤔 Staudruckklappe sehe ich da, aber nicht Drosselklappe. 29.07.23
Du hast Recht. Hatte mich verlesen.🤦Das war die Staudruckklappe und nicht die Saugrohrklappe. Aber die Wegfahrsperre fällt auch weg,da er zu lange läuft. Entweder er bekommt keine Luft,oder die Luft geht nicht weg. Dann wäre auch noch eine Alternative, den Auspuff vor dem Kat lösen. Dann kannst wäre die Auspuffseite ausgeschlossen.
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Wilfried Gansbaum29.07.23
Robert Ballmann: Du hast Recht. Hatte mich verlesen.🤦Das war die Staudruckklappe und nicht die Saugrohrklappe. Aber die Wegfahrsperre fällt auch weg,da er zu lange läuft. Entweder er bekommt keine Luft,oder die Luft geht nicht weg. Dann wäre auch noch eine Alternative, den Auspuff vor dem Kat lösen. Dann kannst wäre die Auspuffseite ausgeschlossen. 29.07.23
Lambdasonde raus sollte reichen. Ist einfacher.
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Stefan.G29.07.23
Hat der kein Schlüsselsymbol für die Wegfahrsperre?
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Nick Pool29.07.23
Robert Ballmann: Auch möglich bei dem Motor und der Kilometerleistung, das die Steuerkette hin ist. 28.07.23
Der hat keine steuerkette er hat ein Zahneiemen
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Wilfried Gansbaum29.07.23
Nick Pool: Der hat keine steuerkette er hat ein Zahneiemen 29.07.23
Hat beides. Kette zwischen den NW.
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Daniel.29.07.23
Dominik Sand: . 29.07.23
Wenn die Spannung so wegfällt, ist es ein elektronisches Problem, da ein sterbender Motor nicht die Elektrik so schlagartig trennen würde. Allerdings ist ein Kombifehler mit deinen Meldungen nicht ausgeschlossen. Ist deine Batterie den in Ordnung? Liefert die LiMa genug Spannung?
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Daniel.29.07.23
Andre Steffen: Würde eher auf Problem an einem Massepunkt oder Kontaktprobleme am Stecker vom Motorsteuergerät tippen. Oder eine der Hauptsicherungen ist fein eingerissen. 28.07.23
Vielleicht auch der Massepunkte Fahrerseite unten A-Holm.
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Wilfried Gansbaum10.08.23
Wilfried Gansbaum: Zieh mal den LMM ab. 29.07.23
🔝 Dann einmal neu bitte ✌️ Ich hab meinen dieses Jahr noch „neu“ bei Classic Parts bekommen Waren knapp 130€
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Gelöst
Problem mit Dauerbremslicht am Anhänger
Hallo Leute, ich habe bei meinem Audi A4 B6 eine gebrauchte Westfalia Anhängekupplung mit abnehmbaren Haken und einem Original Westfalia E-Satz für das Auto eingebaut und angeschlossen. Nun zum Problem. Wenn ich einen Anhänger anhänge und den Stecker in die Steckdose einstecke, leuchtet sobald ich die Zündung im Auto einschalte das Bremslicht am Anhänger. Ich habe mir dann überlegt was ich zur Fehlersuche beitragen kann und habe erst einmal den Stecker vom Bremslichtschalter abgezogen was das Problem aber nicht verändert hat. Danach habe ich einen anderen Anhänger angeschlossen aber dort war es das gleiche Problem. Ich habe zur Sicherheit alle Kabelverbindungen mit Hilfe des Anschlußplans von Westfalia geprüft und es ist exakt so angeschlossen wie bei dem Plan von Westfalia. Ich habe dann mit Hilfe von 2 Anhängeradaptern zwei verschiedenen Leuchtmitteln mit Anschlusskabeln weitere Tests durchgeführt. Wo liegt der Fehler??? 🤔🤬🤔🤬
Elektrik
Jörg Wellhausen 29.06.23

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