[Frage] Starke Vibrationen mit neuen Motorlager | BMW 3

Question

BMW 3 (E90): Hallo Zusammen,

Ich habe folgendes Problem: 

Da ich bei meinem 3er Vibrationen im Innenraum hatte, habe ich die Motorlager getauscht.

Nachdem ich die neuen Lager drinnen hatte, wurde die Vibrationen 10 mal so schlimm…
Es ist förmlich ein Traktor geworden.

Die Vibrationen sind aber nur bei <1000 Umdrehungen zu spüren. Auch gehen sie weg bzw. werden weniger, wenn ich den ganzen Tag fahre, ich denke sie werden wärmer und dadurch auch weicher.

Mit den neuen Lagern habe ich jetzt knapp 1400km runter und es ist nur minimal besser geworden.

Jetzt habe ich folgende Fragen dazu:
- Müssen die Lager weiter „eingefahren“ werden oder sind sie einfach nur von schlechter Qualität? (Hersteller: Febi Billstein) 

-Ist es normal das mein Motor im ~Leerlauf so viel vibriert ?



Vielen Dank schonmal

Answer

Sind die Lager spannungsfrei eingebaut? Original Ersatzteil? Wenn ja könnte es das 2 Massenschwungrad sein

Answer

Ich wüsste nicht wie die lager verspannt werden können, Motorangehoben, unten gelöst, neue reingesetzt und motor wieder drauf. Ist das falsch ?

Wie gesagt die sind von Febi und nicht direkt BMW

Answer

Hallo!
Getriebelager okay?
Kardanwelle/dessen Lagerung/Hardyscheibe kontrollieren!

Answer

Hi,

Hardyscheibe ist relativ neu, und bei durchgedrückter Kupplung im Stand sind die Vibrationen unverändert.
Getriebelager sind wahrscheinlich auch durch, aber wie gesagt nach dem tausch der Motorlager wurde es extrem schlimm. Gehen die Vibrationen mit neuen Motorlagern stärker ins Getriebegehäuse ? Dann könnte es tatsächlich das Getriebelager sein

Answer

Wie bist du eigentlich auf die Motorlager gekommen?

Answer

Mach mal die Getriebelager neu. Ob fu die Kupplung trittst oder nicht ist erstmal egal, die Getriebelager halten die Motor/Getriebeeinheit hinten. Die Vibrationen werden immer auch auf diese übertragen.

Answer

Check auch mal den Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe an der Kurbelwelle vorn... vielleicht hat es den zerlegt. Manche fallen auseinander wenn man sie abschraubt...

Die machen teilweise echt scheppernde oder quietschende Geräusche oder verursachen auch sowas...

Answer

Den hatte ich vor einem Monat ca gewechselt weil der hinüber war

Answer

Wie gesagt, ich hatte Vibrationen und wegen dem alter + km dachte ich es sind die Motorlager.

Answer

Das werde ich mal demnächst machen, aber kann es wirklich durch die neue Motorlager auf die Getriebelager übertragen ? Theoretisch steht ja der Motor jetzt etwas höher, werden vielleicht dadurch die Getriebelager anders belastet und übertragen die Vibrationen jetzt stärker ?

Answer

Bei dir wird das Zweimassen Schwungrad defekt sein!
In dem ZMS sitzt ein Mittellager, das schlägt aus.
Getriebe ausbauen und neu machen…

Answer

Das klingt tatsächlich plausibel,

Ich finde es nur merkwürdig, dass es nachdem ich die Motorlager getauscht habe, so heftig wurde. Irgendeine Idee dazu ? Auf verdacht will ich das nicht wechseln zusammen mit der Kupplung.

Answer

Meiner Meinung sind es weder die Motorlager noch die Getriebelager. Du würdest das beim Anfahren merken weil der Motor kippt. Tippe auch auf ZMS bzw. Lichtmaschinenfreilauf.

Answer

Wahrscheinlich sind die Lager qualitativ nicht so gut wie OE und das vibrieren wird aus Erfahrung sehr schnell immer schlimmer. Das wird irgendwann so schlimm das du richtig durchgeschüttelt wirst…
Ist ein bekannteste Problem…

Answer

ich werde jetzt als erstes neue Getriebelager einbauen und schauen wie es sich entwickelt, ich denke aber ich mache wieder neue Motorlager rein, diesmal teurere.
Könnt ihr da eine gewisse Marke empfehlen ?

Die Kupplung fühlt sich noch gut an, wenn die mal getauscht werden muss, mache ich das Schwungrad auch neu.

Danke für die Hilfe

Answer

Kurzes Feedback:

Es lag tatsächlich an den billig Febi Billstein Motorlagern. Ich habe jetzt Lemförder eingebaut und es ist wieder Ruhe.

ZMS
Kupplung
Getriebelager

Habe ich während der Suche nach dem Fehler auch neu gemacht.

Im Foto sind die Febi Lager nach ca 5000 km..

Starke Vibrationen mit neuen Motorlager | BMW 3

FEBI BILSTEIN Verschlussschraube, Getriebegehäuse (100551)

MEYLE Lager, Gelenkwellenmittellager (014 098 9017)

FEBI BILSTEIN Verschlussschraube, Getriebegehäuse (100514)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31015)

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