Fehler Glühsteuergerät II | RENAULT

Die Sicherung und Verkabelung zum Glühzeiten-stg und zu den Glühstiften prüfen. Auch die dazugehörigen Masseleitungen prüfen. Ggf hat er auch noch ein Relais dafür. (Weiß es aber leider nicht) Wenn ja, das auch mal prüfen. Wenn der DPF regenerieren will, werden die Glühstifte mit angesteuert und helfen die Abgastemperatur zu erhöhen. Wenn das nicht funktioniert, regeneriert er nicht. Bei dir ist das dann ein Folgefehler, das die "Regenerationzahl überschritten ist.

Wie sah das steuerteil aus, welches du getauscht hast ? Wo war es Verbaut ? Richtigen Glühstifte verbaut , gibt welche mit 12V und andere mit 4V Das kann in die Hose gehen

Es geht nicht über ein Relais Direkt Plus klemme 30 Und mit zwei kabel, ansteuerung vom Motorsteuergerät gibt das Motorsteuergerät ein signal raus ?

Siehe Bild Glühzeitsteuergerät A104 Pin 3 und 8 verbindung mit Motorsteuergerät

OK, alles klar! Sehr gut, wenn du den Schaltplan hast. Dann weißt du ja die Pins, an denen du messen musst. Das Ergebnis kannst du ja dann hier kund geben und dann schauen wir weiter.

Hallo Auf pin 3 habe ich 12 V Auf pin 8 habe ich 3.9. V ist das Richtig ? Bei eingeschalteter zündund und bei ansteuerung vom Glühzeitsteuergerät genau gleich

Normal 12 V stand drauf Steuergerät war hinter stosstange links verbaut

Hast ein Foto davon ?

Kann ich nicht sagen, ich denke aber Matthias kann das. Ich würde es so interpretieren: 12V Grundversorgung und 4V Steuerleitung. Hast du die Leitungen auch auf Durchgang geprüft? Ich hätte auch die anderen Pins gemessen, um einen Gesamtüberblick zu bekommen. Also was geht an die Glühkerzen, was kommt von der 12V- "Lastleitung", etc. . PS:Dein Bild vom Schaltplan ist nicht mehr sichtbar.

Es klingt zumindest plausibel. Für genauere Informationen muss ich in einen Schaltplan gucken. Diesen habe ich jetzt nicht zur Hand. Möglich dass das Signal vom SG nur 5V sind….

Habe alle Leitungen auf durchgang geprüft alles in Ordnung.

Ohne Schaltplan ? Kann ich mir schlecht vorstellen

Nein Mit schaltplan

Ob dir das was nützt wenn dir die Kabelfunktionen nicht bekannt sind !!?

Hast du das Foto gesehen vom schaltplan habe es hier gepostet bei dir ?

Habe ich. Es nützt dir aber allein der Schaltplan nichts wenn du die einzelnen Funktionen dazu nicht hast. Wenn du die hast würdest du sicher fast selbst auf dein Problem kommen. Fakt ist dass du von der Batterie ein Dauerplus hast (Arbeitskreis oder Lastkreis), das MSG schaltet meist über Masse das Relais der Vorglühung (Steuerkreis) Das Plus der Ansteuerung kommt häufig von der Zündung. Dieses Plus ist dann nur für den steuerkreis zuständig. Du darfst nicht vergessen dass das Steuergerät keine Lasten schaltet. Das würde die Elektronik nicht verkraften. Wichtig ist natürlich auch die Masse. Du findest mehrere unterhalb vom Scheinwerfer und unterhalb der Batterie. Wenn die Masse schlecht ist brechen auch die 5V der eventuellen Steuerleitung zusammen….. WENN es so ist. Möglich….oder auch nicht.

Wo kann ich den das nachlesen was die kabel für funktionen haben. Gibt es was besseres als ein schaltplan ? Dauerplus ist vorhanden auf pin 4

Bei den OE Schltplänen ist das dokumentiert

Hast du da zugang ? Gruss

Dieses FZ hatt laut stromlaufplan kein Relais zur vorglühung . Geht direkt von Vorglühsteuergerät zu den Glühstiften habe durchgang gemessen.

Das steuerteil der vorglühung arbeitet auch nach diesem Prinzip