Glühkerzen Ansteuerung DPF | BMW X5

Wiederstand der glühkerzen messen und die Stromaufnahme. Kabel und Stecker prüfen. Wenn dort alles i.o ist Kann es tatsächlich das Steuergerät sein.

Du kannst auch mal messen welche Spannung bei jeder Kerze ankommt.

Hallo Es können folgende Gründe für diese Fehler vorliegen: 1. Eine oder mehrere Glühkerzen defekt oder diese haben zu hohe Innenwiderstände. Hier muss der Strom zu jeder Kerze gemessen werden. 2. Übergangswiderstände an den Anschlüssen zur Glühkerze oder zum Steuergerät zu hoch. Optische Kontrolle, ob Korrosion oder Grünspan die elektrischen Verbindungen beeinträchtigen. 3. Steuergerät defekt. Auch hier kann das Steuergerät defekt sein, wenn an jeder Glühkerze 12V anliegen. Die Strommessung funktioniert dann nicht. Also hier Spannungs und Strommessungen durchführen.

Den Widerstand einer Glühkerze kann man schlecht messen, da dieser deutlich unter ein Ohm beträgt und der Messfehler durch Übergangswiderstände größer ist, als der Innenwiderstand einer kalten Glühkerze. Strommessungen sind da zuverlässiger, da man die Plusleitung vom Pluspol der Batterie über ein Messgerät direkt auf die Kerze geben kann. Damit kann dann auch ein eventuell defektes Steuergerät keinen Einfluss nehmen.

Da schon Glühkerzen im Fehlerspeicher stehen mach die neu. Aber dann gleich alle. Empfehlung die auch immer von Gutmann kommt, SG bitte mit erneuern..... Wichtig ist auch Betriebstemperatur 80° muss erreicht werden, sonst geht der auch nicht in die Regeneration. Unbedingt während der Fahrt mal Temperaturen am Tester anschauen. Wenn der nur 79° im Betrieb erreicht regeneriert er definitiv nicht. Dann Thermostate erneuern, auch das kleine AGR Thermostat.....

Wenn dort Ansteuerung steht, dann ist das Steuergerät defekt. Wenn es nur die Glühkerze wäre, würde dort auch nur Glühkerze stehen. In deinem Fall kommst du nicht drumrum das Steuergerät mit samt Glühkerzen zu tauschen. Dann bist du auf der sicheren Seite.