Kühlmitteltemepratursensor | MERCEDES-BENZ 124 Stufenheck

Ich kenne das eigentlich nur so das du wenn dann eine erhöhte Leerlaufdrehzahl hast und dazu aber auch noch Startschwierigkeiten.

Hallo Leon, der Motor M103 verfügt doch über eine KE Jetronik Einspritzanlage! Richtig?

Ich denke mal bei unrunden Leerlauf wird wohl eher etwas undicht sein. Hast du mal den Schlauch vom Bremskraftverstärker oder den Unterdruckschlauch zur Verteilerdose (wenn er einen Verteiler hat) geprüft ?

Jawohl richtig

Ne noch nicht werde ich dann mal tun, Sensor wird trotzdem neu gemacht ist nämlich schon bestellt

Hallo Leon, der Temperatur Sensor hat bei der KE Jetronik einen mittleren Stellenwert (meiner Meinung nach). Im Gegensatz zu den modernen Fahrzeugen kannst Du den Wert für das Motorsteuergerät nicht direkt auslesen. Es gibt Tabellen mit Temperatur Werten und hierzu eine Widerstandswerte Aufstellung bei der man den Sensor auf Plausibilität prüfen kann. Hier würde ich aber schauen welche Werte die Firma Mercedes hierfür angibt. Alte Reparatur Handbücher hatten häufig diese Diagramme dargestellt. Mit einem Thermometer hat man bei verschiedenen Temperaturen des Sensor den Widerstandswert gemessen und auf Plausibilität geprüft. Ich weiß allerdings nicht ob die VAG Gruppe und Mercedes hier identische Tabellen verwendet haben. Was hast Du denn im einzelnen bereits gewechselt, woher stammen die Teile? Welche Laufleistung hat das Fahrzeug denn bereits gelaufen?

Komplette Zündanlage von Bosch, Lambdasonde, EHS, Zerstäuber, Kraftstofffilter, Druckspeicher und Leerlaufregler gereinigt

Hallo Leon, danke für die Informationen. Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch 🤫 Was ist denn EHS?

Elektro Hydraulisches Stellglied am Mengenteiler :D