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Simson Micha05.10.24
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Kurzfristige Drehmomentbegrenzung durch Klopfregelung: Spannungspegel zu niedrig | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Hallo zusammen, ich habe eine kurzfristige Drehmomentbegrenzung durch die Klopfregelung erkannt. Es gab keine Signaländerung, der Spannungspegel war zu niedrig. Den anderen Fehler habe ich bereits behoben. Nachdem ich meine Kardanwelle instandsetzen lassen musste, da sie zu viel Spiel hatte, und den Motor gestartet habe (nach einer Probefahrt), habe ich alle Fehler gelöscht. Doch dieser Fehler ist immer noch vorhanden, obwohl keine Motor-Kontrollleuchte angezeigt wird. Daher tendiere ich dazu, den Klopfensor auszuschließen. Die Diagnose wurde mit dem Launch X431 ProS V+ Pro 4.0 durchgeführt. Danke euch.
Bereits überprüft
Fehlerzähler: Verbrennungsaussetzer nicht erkannt
Fehlercode(s)
P13c523
Sonstiges

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S205)

Technische Daten
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Franz Rottmann05.10.24
Ich würde den Fehlertext so interpretieren, das der Klopfsensor kein Signal rausgibt. Kabel und Stecker zum Klopfsensor prüfen. Den Klopfsensor abschrauben die Anlagefläche reinigen und mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Evtl. den Sensor gleich tauschen, die sind normalerweise nicht soo teuer.
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Simson Micha06.10.24
Franz Rottmann: Ich würde den Fehlertext so interpretieren, das der Klopfsensor kein Signal rausgibt. Kabel und Stecker zum Klopfsensor prüfen. Den Klopfsensor abschrauben die Anlagefläche reinigen und mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Evtl. den Sensor gleich tauschen, die sind normalerweise nicht soo teuer. 05.10.24
Ne der kostet nicht viel aber sitzt sehr tief drin ca 4std Arbeit ! Aber kaufe ihn und tausche ihn dann gebe ich Bericht danke Verstehe nur nicht warum er so plötzlich kaputt ist nur weil er 3 wochen steht
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Simson Micha07.10.24
Habe den Fehler 5 /6 mal ausgelesen und jetzt hat er sich löschen lassen ! Ich hoffe das der Fehler weg bleibt Verstehe es nicht ganz aber das sind die besten Reperaturen wenn es nichts kostet trotzdem vielen Dank für die Hilfe
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Simson Micha07.10.24
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Kommentare
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Euro 6 Partikelmessung
Hallo, ich weiß es ist noch etwas früh, da erst seit Anfang des Monats gemessen wird, aber ich dachte es wäre interessant wie es bei euch bis jetzt läuft. Wir haben selbst kein Gerät, da es für uns nicht wirtschaftlich ist. Deswegen machen die Prüforganisationen es für uns mit. Heute hatten wir einen Ford Tourneo und einen Ford Focus. Beide mit dem 1,5 TDCI und ohne AdBlue. Der eine hatte 1Million Partikel und der andere 1,5 Millionen Partikel (Grenzwert 250000). Den zweiten habe ich dann zwangsregeneriert und dann hatte er 2 Millionen Partikel .🤨 Beide Fahrzeuge sind Kurzstrecken Fahrzeuge. Das bedeutet jetzt wohl zerlegen und säubern. Die sind bestimmt verkokt. Der Auspuff ist nämlich auch schwarz. Das kann ja heiter werden. Welche Erfahrungen habt ihr denn bis jetzt gemacht? Gruß Robert
Kfz-Technik
Robert Ballmann 12.07.23

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