Hallo, habe heute mal meine Bremsscheiben von ATE bekommen (kamen einzeln verpackt) ausgepackt und war sehr überrascht, als ich eine nach meiner Meinung nach ganz klar Laufrichtungsgebundene Scheibe vorfand. Die Lüftungskanäle der Scheibe laufen schräg, wie bei einem Schaufelrad und sind gleich? Demnach müsste es doch für vorne eine Rechte und eine Linke Scheibe geben? Ich frage weil beide Kartons dieselbe Teilenummer haben, somit identisch sein sollten. Was meint ihr über die Laufrichtung bzw Lüftungskanäle? Lg

Guten Abend, ich habe seit gestern ein Problem. Die Motorleuchte geht an und wieder aus. Nach Fehler auslesen kommen die Fehler P001762, P082078, P03260, P01600. Wissen Sie vielleicht, woran das liegt ? Wenn ja, was kann das sein und wie teuer ? Bis jetzt fährt das Auto. Das ist ein Mercedes W212 CGi 1.8 Bj.2011 145000 gelaufen. Gruß Christoph

Ich besitze einen Mercedes E-Klasse, Modell S212, EZ 2014, zu 1: 1313, zu 2: BHM00336 1, mit dem amtlichen Kennzeichen KK__ __. Im Rahmen der zweijährigen Hauptuntersuchung wurde beim TÜV Rheinland jetzt festgestellt, dass mein Fahrzeug soweit in Ordnung ist, allerdings den Abgastest mit 4,5 Mio. Partikeln, erlaubt sind lt. TÜV 250.000 Partikel, nicht bestanden hat. Daraufhin habe ich meinen PKW zu einer Mercedes Fachwerkstatt zur Instandsetzung und Reinigung des Rußpartikelfilters gebracht. Die Firma gab mir zunächst große Zuversicht, dass dieses Rußpartikelfilter-Problem durch ein von Mercedes speziell entwickeltes Verfahren zeitnah gelöst werden kann. Trotz der Umsetzung dieses Reinigungsverfahrens sowie weiterer Reinigungs-Überlandfahrten mit konstanten Drehzahlen und höheren Geschwindigkeiten wurde das Ziel einer bestandenen Abgasprüfung bisher noch nicht erreicht. Nun habe ich zunächst in eigener Initiative Mercedes in Stuttgart eingeschaltet, allerdings habe ich noch kein Ergebnis erhalten. Ich habe die Vermutung, dass Mercedes selbst noch nicht bekannt ist, wie sie das Problem lösen soll. Ich habe nun den Auftrag den Premium Diesel zu fahren, um dann noch einmal eine Abgasuntersuchung vorzunehmen. Der o. a. Mercedes läuft tadellos, er hat bisher keine Probleme auch mit Blick auf die eingebaute Elektronik gemacht. Lt. Mercedes Fachfirma ist ein Rußpartikelfilter zwar im System grundsätzlich erhältlich, allerdings ist kein Lieferungstermin hinterlegt, von daher ist der Filter derzeit nicht verfügbar. Im Zubehörhandel ist ebenfalls kein adäquater Rußpartikelfilter zu erhalten. Habt ihr ggf. Vorschläge, um das o. a. Problem zur Erlangung einer Abgasbescheinigung im Rahmen von EURO 6 zu erhalten? Gibt es vielleicht Leute, die das gleiche Problem haben bzw. hatten. Danke für Euere Rückmeldungen. Gruß Theo

Hallo zusammen. Nach der Getriebeölspülung für meine E Klasse war ein deutlicher Erfolg in Sachen sauberes Schalten zu merken. Allerdings bin ich noch nicht ganz zufrieden, da er im Kaltstart noch rumzappelt. Nun habe ich irgendwo gelesen, dass schon mehrere Leute einfach ein Paar Hundert Milliliter Öl nachgefüllt haben und danach Ruhe war. Sie meinten auch, dass man das Getriebe nicht überfüllen kann, weil es einen Überlauf hat. Das würde ich auch gerne ausprobieren, da mir das Thema keine Ruhe lässt. Hat in der Richtung schon jemand Erfahrungen gemacht?

Hallo, ich brauche die Kabel Farbe vom Getriebe, Ölpumpe Stecker. Danke im Voraus.

Guten Abend meine Werkstatt hat mir 5w20 anstatt 5w30 eingefüllt Muss ich jetzt wieder einen öl Wechsel machen lassen oder kann ich nach und nach 5w30 nachfüllen LG Fabian Aufermann

Nabend, ich könnte einen 2010er Golf Plus mit der 1.6er Benzinmaschine günstig bekommen, weil bei uns in der Straße ein Nachbar verstorben ist. Nun habe ich recherchiert, dass man da dringend die Hohlraumkonservierung und den Unterbodenschutz nachbessern müsste, weil das sonst wie auf dem Bild enden könnte. Der Wagen hat erst 9.000 Kilometer auf der Uhr und stand seit Zulassung so gut wie nur in der Garage, hat also NOCH keine Rostprobleme. Ich möchte aber auch keine bekommen und den Wagen rund 10 Jahre und 200 TKM fahren. Was ist zu tun?

Guten Abend liebe Community. Ich hab seit nun knapp einem Jahr einen BMW 520i E39 und nun ist der Ölwechsel dran. Ich habe gemerkt, dass er doch gut Öl frisst und da wurde mir gesagt, ich könnte einfach auf 10w40 umölen. Nun ist das momentan auch noch so Sau günstig im Vergleich zu 5w40, aber ich frage mich da dann doch, ob das gerade bei den kalten Temperaturen momentan wirklich so empfehlenswert ist. Kann da aber nur anhand uralter Beiträge aus dem Internet beurteilen, deshalb meine Frage an euch, kann ich das so einfach machen oder besser doch 5w40?

Hallo zusammen, hat jemand Erfahrung mit einem von den beiden Additiven? Und kann mir sagen welches besser ist und welches mehr bring?

Hallo, ich habe heute das Wischwasser aufgefüllt und diesen verschmutzten Motorraum vorgefunden. Kann das ein Tier gewesen sein, oder war’s ein schlampig arbeitender Mechaniker? Zuletzt war der Passat außerplanmäßig in der VW Vertragswerkstatt wegen Ausfall der AdBlue Dosierpumpe. Das war im Mai beim Kilometerstand 7.500. Aktuell sind es 12.300 km. Was kann die Ursache sein?