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Aydi22.09.23
Gelöst
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MKL geht an bei 5000rpm | MERCEDES-BENZ C-KLASSE

Hey zusammen, langsam bin ich mit meiner C-Klasse am Ende. Immer wenn man über 5000 Umdrehungen kommt, springt die MKL an und der 1. Zylinder wird weg geschaltet. Motor aus und wieder an, kann man normal fahren wenn man unter 5000 bleibt. Bereits getauscht: Alle Zündspulen + Kerzen Neuer LMM Neue Lambdasonde Neue steuerkette plus Nockenwellenversteller Neuer Kurbelwellensensor Beide Nockenwellensensoren Neue Einspritzdüsen lila Neue Umluftklappe Kompressor Kompression liegt bei ca. 13bar bei allen Zylindern Benzindruck 3,8Bar Aber der Fehler bleibt, und nur dieser. Vielleicht kann mir einer von euch helfen der das Problem kennt. LG aus Wetzlar
Bereits überprüft
Siehe Anlage
Fehlercode(s)
Zylinder1Fehlzündung
Elektrik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203)

Technische Daten
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Aydi16.10.23
Sven H.: Hi… möglich dass der Fehler vom MSG kommt. Wäre zwar nicht unbedingt erklärbar dass der erst ab 5000 U/min kommt aber wer weiß… vllt durch Vibrationen. Fehler einzelner Zylinder der Zündspulenansteuerung sind aber bekannt. Setze dich mal mit ecu.de in Verbindung und frag da mal nach. 22.09.23
Danke.... Steuergerät ist defekt und wird jetzt bei ecu instand gesetzt. LG
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Sven H.22.09.23
Sven H.: Hi… möglich dass der Fehler vom MSG kommt. Wäre zwar nicht unbedingt erklärbar dass der erst ab 5000 U/min kommt aber wer weiß… vllt durch Vibrationen. Fehler einzelner Zylinder der Zündspulenansteuerung sind aber bekannt. Setze dich mal mit ecu.de in Verbindung und frag da mal nach. 22.09.23
Wie lautet denn der Fehlercode Pxxxx? Und mit was hast du ausgelesen?
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Aydi22.09.23
Sven H.: Wie lautet denn der Fehlercode Pxxxx? Und mit was hast du ausgelesen? 22.09.23
Mit Autex.... Fehlecode muss ich nochmals nachschauen. Kann ich aber erst Montag machen. Auto steht auf der Arbeit. Ja ans Motorsteuergerät dachte ich auch schon oft. Vielleicht eine kalte Lötstelle oder defektes Bauteil. Werde es kommde Woche ausbauen und einschicken. Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
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Ingo N.22.09.23
Wenn Greta wüsste, das du dein Auto über 5000 u/min drehst...
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Aydi22.09.23
Ingo N.: Wenn Greta wüsste, das du dein Auto über 5000 u/min drehst... 22.09.23
Ja.... Bin ne Umwelt Sau :-)
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Harry Laufenberg23.09.23
Schaue doch mal bitte nach dem Kabel zum Steuergerät am Stecker ob da Öl drin ist , die hatten doch da so ein Problem
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Aydi23.09.23
Harry Laufenberg: Schaue doch mal bitte nach dem Kabel zum Steuergerät am Stecker ob da Öl drin ist , die hatten doch da so ein Problem 23.09.23
Hey... Das Problem ist mir bekannt. Da ist alles trocken. Da sind von Mercedes selbst die ölstop Kabel verbaut.
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Daniel.23.09.23
Kommt dann genug Sprit an, und es wird auch keine Luft mit gefördert? Prüfe Mal das Kraftstoffsystem, nicht das wegen Luft da was abgeschaltet wird. Auch mal die Rücklaufmenge prüfen.
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Aydi23.09.23
Daniel.: Kommt dann genug Sprit an, und es wird auch keine Luft mit gefördert? Prüfe Mal das Kraftstoffsystem, nicht das wegen Luft da was abgeschaltet wird. Auch mal die Rücklaufmenge prüfen. 23.09.23
Okay gute Idee... Kann ich mal checken. Das Problem tritt auch auf ohne Last. Auto beim Rollen in N dann Vollgas und er schaltet immer zylinder 1 weg.
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Dieter Beck23.09.23
Hallo bevor du die kerzen ,spulen neu gemacht hast wurde da mal quergetauscht bsp von 3 auf 1 und umgekehrt ob der fehler wandert ,denn ,auch neue können aussetzen bei wärme oder last !
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Aydi02.08.24
Problem endlich gefunden. Da musst du erst mal drauf kommen. Der zweite Kat unter dem Auto wurde manipuliert. Oben vor dem keramik Körper wurde ein kleines Loch gemacht und mit Stahl Wolle gefüllt. Richtig viel. Ist durch Zufall aufgefallen, Auto lief auf der Bühne und Kollege hat Gas gegeben und ich stand hinten am Endtopf. Da kam so gut wie nichts raus. Sachen gibt es.... Unglaublich
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Gelöst
Auto springt nicht an
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Motor
Elektrik
K K 1 22.09.24

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