[Aktiv] Ruckelt | VW

Question

VW: Hallo Leute,
ich wende mich an euch, da ich nicht weiter weiss. Wir haben einen VW Passat Variant B7 2.0 TDI Bluemotion mit 270000 km aus dem 
Baujahr 2011.
Im warmen Zustand zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen bei leichter Berganfahrt und Teillastbereich ruckelt er ab und zu.
Es liegt kein Fehler im Speicher und er hat auch kein Leistungsverlust.
Weiss jemand was das sein könnte ?
Ich freue mich auf jede Antwort von euch MFG Marko

Answer

Bitte das AGR Ventil prüfen auf Verkokung und ggf. reinigen.
Zudem kannst du mal den Luftmassenmesser abziehen und schauen ob es besser wird

Answer

Als erstes solltest du mal das AGR reinigen.
Drosselklappe gleich mit.
Das AGR arbeitet im teillastbereich.

Answer

Gleicher Gedanke 😁

Answer

Meinst du den Agr kühler unter dem turbolader weil die Drosselklappe habe ich schon erneut ohne Erfolg

Answer

Es gibt auch noch ein agr Ventil. Dieses leitet das Abgas wieder der Verbrennung zu

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Ist ja auch ein guter Lösungsansatz 😉

Answer

Es kann sein das das Ventil mit in dem Kühler integriert ist.

Schlüsselnummer vom Auto wäre hilfreich dabei.

Answer

Die Schüssel Nummer schreibe ich euch in einer Stunde da bin ich wieder zu Hause

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Der BKP ist noch ein Pumpe Düse!

Ich würde hier, auch mit der km Leistung, 
den PD Kabelbaum mit den PE Elementen auch mal in Betracht ziehen!

Normalerweise müsste bei AGR Problemen etwas im Fehlerspeicher stehen

Answer

Wir haben ihn über vcds ausgelesen und auch bei der Fahrt Werte angeschaut Zylinder 1 und 4 hatten einen Minus wert und 2und 3 einen plus wert ich weiss nicht ob das normal ist und agr hatte bei Fahrt die soll Werte erreicht

Answer

Interessant wären die genauen Werte.

Wie schon beschrieben, ich würde auch die Elemente überprüfen lassen, Dichtungen dazu erneuern, sowie den Kabelbaum im Kopf

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Dann passt das Baujahr aber nicht. War auch bisschen verwundert, deswegen wollte ich die Schlüsselnummer.

2011 gab es keine pd mehr.

Answer

Es könnt drauf an wie hoch die werte sind und wie unterschiedlich. Die plus Werte sind eher die Übeltäter.

Wenn es ein Pumpe düse ist, dann kann auch der Kabelbaum defekt sein..

Dpf kann man auch in Betracht ziehen bei zu hoher Beladung.

Answer

2.1: 0603 
2.2:AYJ

Answer

DPF hat 20 g Beladung

Answer

Ja jungs, ihr müsst schon die richtigen Daten hier in FabuCar angeben, sonst raten sich einige zu blöde!

Denn:
Mit deinen Schlüsselnummern kommt nun ein Motorkennbuchstabe CFFB raus!
(Und das ist ein CR Kraftstoffanlage)

Und in den technischen Daten steht ein
BKP

Answer

Den Motor Kennbuchstaben weiss ich leider nicht

Answer

Hallo Denis, ich glaube hier sind willkürlich technische Daten eingegeben worden, du hast Recht, hier passt was nicht….

Answer

Sorry aber ich weiss nicht wo ich hier falsche Daten angegeben habe

Answer

Entschuldigung ich habe es gesehen bei den technischen Daten

Answer

Vergiss alles mit Pumpe düse und Kabel Bäumen.

Wichtig ist die Schlüsselnummer.

Dann sind wir wieder am Anfang beim agr. Zudem kannst du den luftmassenmesser mal abstecken und schauen ob es besser wird.

Answer

Kann ich Mal versuchen meine Frau fährt morgen wieder auf Arbeit Mal schauen ob sich was ändert

Answer

Guten Morgen also nachdem meine Frau los wollte hat sie mir gesagt wo sie das Auto angemacht hat hat die Glühwendel geblinkt und wollte damit nicht fahren

Answer

PDE Injektoren prüfen spritzmenge ( diagnose gerät )  die fehler zeigt am kombiinstrument nur wen über 2.99mg spritzmenge ist .
eventuel sitzplatz schön kaput das ist die krankheit bei 2.0 TDI  undichtkeit , oilstand prüfen opt steigt  hate ich auch Diesel im oil

Answer

Dann lies mal den fehlerspeicher aus.

Dort muss ja jetzt was stehen.

Answer

Wenn es was neues gibt melde ich mich

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