[Aktiv] Kühlsystem defekt Thermostat & Temperaturprobleme | OPEL CORSA D

Question

OPEL CORSA D (S07): Hallo zusammen,
letzten Freitag ist meine Frau mit dem Corsa liegen geblieben. Temperatur-Alarm! Auf dem Heimweg habe ich geschaut und Folgendes festgestellt: Der Schlauch vom Thermostat zum Kühler war am Kühler abgeflogen. Logischerweise war kein Wasser mehr im System.

Schlauch wieder draufgemacht, Wasser aufgefüllt und im Stand warmlaufen lassen. Das hat ewig gedauert, die Heizung blieb kalt und fing dann an zu kochen. Der Fehlerspeicher zeigte einen ungenügenden Kühlmittelfluss an. Die Anzeige stieg auf über 120°.

Also habe ich ein Thermostat bestellt und es heute eingebaut. Ich habe Frostschutz im Verhältnis 1:1 gemischt und eingefüllt.  Es brauchte wieder ewig zum Warmwerden. Bei circa 105° und 3000 U/min öffnete das Thermostat, und der Innenraum wurde wieder warm. Der Lüfter lief die ganze Zeit!

Die Temperatur ging dann auf 88-91° runter.  Nach dem Aus- und Wiedereinschalten des Motors ging der Lüfter nicht an. Die Temperatur stieg auf 107°, und im Ausgleichsbehälter fing es an zu brodeln.

Ich habe weitere Werte ausgelesen. Was mich stutzig macht, ist, dass der Kühler-Ausgangstemperatur-Sensor nur 45 bis 50 Grad gemeldet hat.

In den nächsten ein bis zwei Tagen mache ich einen Abgastest am Ausgleichsbehälter.

P.S.: Das alte Thermostat haben wir heiß gemacht. Es ging nicht auf.

Danke euch!

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Da wird noch Luft im Wasserkreislauf sein.

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Wir haben ihn eine Stunde laufen gelassen. Regelmäßig den Ausgleichsbehälter geöffnet  und jedesmal zischte Luft durch. Der Schlauch zum Thermostat war auch Kühler.

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Bei über 120° könnte die ZKD Schaden genommen haben.

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Es könnte auf eine defekte Wasserpumpe auslaufen( typ, alter, motorkennung )fehlen leider !

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Keine Ahnung warum der die Daten nicht übernommen hat.

A14XER. 160.000 km, EZ 2012.

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Luft im System. Kühlflüssigkeit mit vakuum ziehen. Warmlaufenlassen ist nicht so gut. Erst mal System entlüften und sicher stellen das keine Luft mehr drin ist. Danach neu bewerten. Da du dir ja sicher bist das das alte Thermostat nicht geöffnet hat würde ich erstmal so vorgehen

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Ist den das richtige Thermostat eingebaut worden, da gibt es verschiedene meine ich.

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Kommt den im Kühlmittelausgleichtsbehälter den Wasser an aus dem System. Wenn ja dann funktioniert die Wasserpumpe noch, wenn nicht ist diese defekt. Die Wasserpumpe hat ein Kunststoffrad verbaut und die gehen gerne mal kaputt

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Bei 107°C müsste eigentlich der Deckel vom Kühlmittelausgleichtsbehälter öffnen um den Druck abzulassen aus dem System. Nicht das der Deckel defekt ist und deshalb das Problem gekommen ist.

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Ja über den dünneren Schlauch kommz Wasser rein. Sie scheint zu arbeiten.

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Sah zumindest von der Form und vom Stecker passend aus. Stand auch der Motortyp dabei.

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Prüf mal die beiden Kühlkreisläufe per Hand und mess die Temperatur mit einem Infrarottermometer an verschiedenen Stellen (Thermostatgehäuse /Zylinderkopf, Schläuche Wärmetauscher Ein/Ausgang, Kühlerfläche und Schläuche).

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Hallo Joachim, in unseren Breitengraden würde ich das Mischungsverhältnis 60 zu 40 empfehlen. 
60 Teile Destilliertes Wasser und 40 Teile Frostschutz. 
Je höher der "Frostschutz Anteil" desto länger braucht der Kreislauf auf Temperatur zu kommen.

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ECT: Temperatur im Motor
RCT: Temperatur im Kühler

Die Temperaturen mal auslesen die sollten nicht mehr wie 30° unterschied haben,wenn sie das haben ist einer von beiden defekt.
Ansonsten geht oft die Wasserpumpe kaputt beim Corsa D, weil die ersten Corsa D eine Wasserpumpe mit Plastikrädern haben, die gerne kaputtgehen von Hella gibt es eine überarbeitete Version oder noch Luft im System. Dann gibt es die Möglichkeit, den vorderen Bereich vom Fahrzeug zu erhöhen auf den Bordstein fahren auf ein Balken fahren, damit der oberster Bereich der oberste Punkt vom Fahrzeug ist und die Luft komplett entweichen kann. ￼

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Die Vermutung habe ich auch. Motor-Temperatur zeigt 93°
Kühler-Temperatur zeigt 69°
Knapp 30 km gefahren. Der Lüfter blieb auch aus.

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30 km gefahren. Motortemperatur zwischen 90 und 95°

Mich wundert die Kühlertemperatur. 
Lüfter bleibt auch aus.

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Könnte es möglich sein, dass die Pumpe im warmen Zustand bei Motor Neustart hängen bleibt?

Answer

- Prüfe mal die Relais für die Lüfter, ggf fehlerhaft oder defekt

- Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Relais

- Sicherung Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Verkabelung auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen

- Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt

Answer

Die Motorkühlmitteltemperatur steuert den Lüfter bei 64 grad geht der nicht an logischerweise

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Zwischen92-105 geht der Lüfter an

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Das ein Kühlerschlauch abgeflogen ist, deute darauf hin, das von deinem Ausgleichbehälter, der Überdruck Hahn verstopft ist. Ich hatte auch Mal ein defektes Thermostat. Da ging dann nach abschalten, das Wasser aus dem Behälter.

Der Lüfter geht erst bei 105 Grad an. Ich tippe aber auch wie die vorigen das die Kühlmittel Mischung falsch ist.

Ansonsten würde ich dir raten, mal die wapu zu begutachten, nicht das fort etwas kaputt gegangen ist und die nur noch zu 50% fördert

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Ich werde jetzt erstmal die Pumpe austauschen. In dem Zuge mache ich gleich die Spannrolle und den Riemen neu. 
Den Sensor tausche ich auch gleich mit.

Habt ihr eine Empfehlung für eine Pumpe. Der Motorkennbuchstabe ist leider nicht mehr lesbar. Laut Fin-Recherche sollte es aber ein A14XER sein. 1,4 Liter mit 84 PS

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Leider nein, bei mir wurde damals nur das Thermostat getauscht. Aber die Vorgehensweise ist auf jeden Fall gut und passe das Mischungsverhältnis des Frostschutzmittel noch einmal an.

Was du auch noch mal machen solltest, die Klimaanlage einschalten, wenn dann der Ventilator im Stand direkt anspringt. Ist der in Ordnung und es lohnt sich den Thermoschalter zu tauschen

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Die Klima ist leider schon länger nicht mehr in Benutzung, da der Kompressor Geräusche gemacht hatte. Die Anlage wird durch sein.

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Oh ok. Dann kann man es damit nicht testen. Klimaanlage reparieren, ist teuer

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Mich würde ja mal der Reparatur-Leitpfaden einer Vertrags-Werkstatt interessieren. Wie kann man so eine Sch.... bauen?

Wie soll denn der Motorhalter da raus kommen?

Opel wird wohl kaum den Motor dafür ausbauen.

Kühlsystem defekt Thermostat & Temperaturprobleme | OPEL CORSA D

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