Motor läuft schlecht | OPEL ASTRA F CC

Ich würde zuerst die Zündung kontrollieren, dann die Benzineinspritzung. Wie alt sind denn die Zündkerzen? Wie sieht das Zündkerzen Bild aus? Da fehlt ja ein Zylinder 😀

Im Fehlerspeicher steht vermutlich nichts? Ansonsten wie vor mir schon erwähnt vorgehen.

Okay hab mal wieder nicht aufs Baujahr geachtet 🤦‍♀️

Wurde auch schon gemacht

Mkl leuchtet zwar auf aber auslesen ist etwas schwierig

Dann geht es weiter mit einem Kompressionstest bzw. Druckverlust Test. Bild vom Zündkerzen Bild der 3 Kerzen hast du?

Da wird der LLM das Problem verursachen. Der läuft zu fett.

LLM ?

Zündkabel Zündkerzen Zündspule kontrollieren. Ziehe dazu mit ner geeigneten isolierten Zange nach und nach die kerzenstecker ab. Bei dem Zylinder wo sich der Motorlauf nicht verschlechtert liegt dein Zündaussetzer/Verbrennungsaussetzer.

Hallo! Kraftstoffdruck messen, Vorförderpumpe/ Filter kontrollieren!

Wie sieht der Verteiler innen aus?

Du kannst die Fehlercodes Mit der MKL ausblinken lassen. Anleitung findest du im WWW.

Du hast geschrieben das die Zylinderkopfdichtung erneut worden ist...nicht das was Zahnriemen auflegen ein Zahn versetzt ist...sonst Nockenwellen und Kurbelwellen Sensoren überprüfen

Vielleicht kann

Habe ihn ausgeblinkt

Kein Fehler abgelegt.trotzdem vielleicht mal agr reinigen?

Der hat kein agr

Dann im Bereich Verteiler Finger und zündkabel suchen.falschluft ist auch Thema.

LMM sollte das heißen. Meine dicken Finger auf der filigranen Tastatur 🤣

????? Fehler 21 und 35. Erst mal googeln

21 Drosselklappenpotientometer Spannung zu hoch. 35 Leerlaufregelventil.

Leerlaufregelventil ist ein Klassiker. Prüf' auch mal die Dichtung unter der Einspritzung. Bei laufendem Motor Bremsen/Teilereiniger draufsprühen. Vorsicht Brandgefahr.

Drosselklappenpoti mit Ohmmeter prüfen. Auch die Drosselklappenmechanik prüfen.

Gute Idee mit dem LMM wenn er keinen hat.

Schaue mal bei der Drosselklappe da sind kleine Schläuche dran, ob die undicht sind oder nicht richtig drauf sind. Die bekommen mit der Zeit Risse.

Ich habe in meinen alten Unterlagen noch was gefunden vllt hilft dir das

So schwierig ist es nicht : https://www.motor-talk.de/blogs/s4ckr4tt3/fehlercodes-ausblinken-t2014190.html

Na dann halt nicht🤷‍♂️😁. Hatte nur was von Einspritzung gelesen, dann sollte er auch die Luftmeng messen.

Der Wagen misst weder die Luftmenge noch die Luftmasse, stattdessen hat er einen MAP Sensor und das Motorsteuergerät eine Alpha-N Steuerung.

Hab mich gerade mal ein bisschen schlau gemacht. Diese Steuerung kannte ich noch nicht. Da wird also mit Hilfe des Drosselklappenwinkels und der Motordrehzahl das LMM Signal nachgebildet. Veränderungen im Luftdurchsatz kriegt das SG dann ja garnicht mit. Es sei denn, der Map-sensor merkt das. Ok, wieder was gelernt aber damit bin ich hier raus. Schönen abend noch

Hallo Wolfgang, da hast du dich fast richtig schlau gemacht. Nun das ist hier ein sehr altes System und hat deshalb noch den MAP- Sensor. Neuere Systeme, selbst mit LMM brauchen im Prinzip keinen LMM. Hier hat der LMM nur die Aufgabe die Plausibilität der Luftmasse zu prüfen für Falschluft, AGR Rückführrate usw. Alpha-N Steuerung arbeitet mit einem Rechenmodell im Steuergerät. Man braucht dazu den Hubraum, Drehzahl Drosselklappenwinkel, Ansauglufttempetatur und den Atmosphärendruck und schon hat man alles was man braucht. Wenn du die Monojetronik von Bosch kennst, die arbeitet mit einer klassischen Alpha-N Steuerung, ohne LMM und ohne MAP-Sensor. Schön dass du dich so dafür interessierst.

Hey Sieht und klingt nach leerlauffüllungsregler der Probleme macht. Könnte man ausbauen ein kleines Stück dran ziehen könnte helfen in der Regel ist es im Zusammenhang mit dem EPROM Chip im Steuergerät der seperrat getauscht werden kann.