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Gelöschter Nutzer04.05.23
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Fehlercode P1178 | SEAT IBIZA III

Hallo zusammen, der Fehler P1178 tritt sporadisch auf.
Bereits überprüft
Beide Lambdasonde wurden erneuert.
Fehlercode(s)
P1178
Motor

SEAT IBIZA III (6L1)

Technische Daten
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HELLA Sicherung (8JS 711 687-007)

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VAN WEZEL Wärmetauscher, Innenraumheizung (58006196)

MAHLE Wärmetauscher, Innenraumheizung (AH 75 000P) Thumbnail

MAHLE Wärmetauscher, Innenraumheizung (AH 75 000P)

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Mehr Produkte für IBIZA III (6L1)

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LÖSUNGSANTWORT
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Gelöschter Nutzer21.06.24
Alexander Pittrof: Hallo! Der Fehler deutet darauf hin, dass entweder die Verkabelung der Lambdasonde fehlerhaft ist oder sie defekt ist. 04.05.23
Stecker der Sonde oxidiert.
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HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

Dieses Produkt ist passend für SEAT IBIZA III (6L1)

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Patrick Frieß04.05.23
Hallo guten Abend; Schau mal nach Falsch Luft! Das könnte noch eine Möglichkeit sein.mfg P.F
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Ingo Sticksel04.05.23
Hallo. Auch die Sicherung der Sonde prüfen!
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Jonathan E.04.05.23
Hoffentlich hast Du nicht so ein billiges Teil verbaut, entweder Original oder Bosch, Hella
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Alexander Pittrof04.05.23
Patrick Frieß: Hallo guten Abend; Schau mal nach Falsch Luft! Das könnte noch eine Möglichkeit sein.mfg P.F 04.05.23
Lamdasonden fehler werden auch oft durch einen defekten luftmassenmesser ausgelöst.
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Patrick Frieß04.05.23
Alexander Pittrof: Lamdasonden fehler werden auch oft durch einen defekten luftmassenmesser ausgelöst. 04.05.23
Stimmt mitunter kann das auch sein.Wenn ER die beiden Sonden erneut hat und die Kontakstecker sind i.O muss es ja woanders her kommen! Mfg P.F
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SEAT IBIZA III (6L1)

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Manfred B.04.05.23
Tja, Lambdasonde, häufig gemeldet aber selten selbst das Problem, dafür oft getauscht... Der Motor kann durch andere Defekte oder falsche Werte zu fett oder zu mager laufen und eine Sonde kommt an ihre Regelgrenze. LMM, Nebenluft, Kabel, Sicherung, Heizung der Sonde wurden ja schon genannt. Wie verhält sich der Motorlauf denn bei welchen Bedingungen ? Denke mit mehr Info's könnten die Kollegen besser helfen.
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Gelöschter Nutzer05.05.23
Manfred B.: Tja, Lambdasonde, häufig gemeldet aber selten selbst das Problem, dafür oft getauscht... Der Motor kann durch andere Defekte oder falsche Werte zu fett oder zu mager laufen und eine Sonde kommt an ihre Regelgrenze. LMM, Nebenluft, Kabel, Sicherung, Heizung der Sonde wurden ja schon genannt. Wie verhält sich der Motorlauf denn bei welchen Bedingungen ? Denke mit mehr Info's könnten die Kollegen besser helfen. 04.05.23
Der Motorlauf ist einwandfrei. Kein Unterschied ob MKL aus oder an ist. Sicherung und Verkabelung ist i. O. Der Fehler tritt ca. alle 4-5 Wochen auf. MKL geht auch manchmal von selbst wieder aus und kein Fehler dann hinterlegt.
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Manfred B.05.05.23
Uff, sogenannter Schweinefehler... Ok, dann unbedingt wenn MKL leuchtet ohne vorher abzuschalten den Fehler nochmal direkt auslesen / lassen ob dabei näheres rauskommt. Ohne eigenem Gerät schwer möglich, ich weis... Ev. hast du dann aber auf dem Weg eine Werkstatt die spontan willig ist. Oder durch Vorankündigung quasi parat steht. Mit Trinkgeld drohen kann dabei hilfreich sein. Ansonsten, durchaus nicht befriedigend, aber da keine schweren Probleme bestehen erstmal weiterfahren bis sich das Problem mehr rauskristallisiert. Hoffe für dich auf klügere Köpfe hier
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Gelöschter Nutzer05.05.23
Manfred B.: Uff, sogenannter Schweinefehler... Ok, dann unbedingt wenn MKL leuchtet ohne vorher abzuschalten den Fehler nochmal direkt auslesen / lassen ob dabei näheres rauskommt. Ohne eigenem Gerät schwer möglich, ich weis... Ev. hast du dann aber auf dem Weg eine Werkstatt die spontan willig ist. Oder durch Vorankündigung quasi parat steht. Mit Trinkgeld drohen kann dabei hilfreich sein. Ansonsten, durchaus nicht befriedigend, aber da keine schweren Probleme bestehen erstmal weiterfahren bis sich das Problem mehr rauskristallisiert. Hoffe für dich auf klügere Köpfe hier 05.05.23
Habe ein Gerät zum Auslesen, sonst wird mal ja arm. 😉
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Kommentare
Gelöst
Motor ruckelt (wenn warm) in Kaltlaufphase
Hallo Leute. mir fällt vermehrt auf, dass mein Wagen, wenn er länger steht und ich ihn dann anmachen will, in der Kaltlaufphase (wenn’s draußen warm ist) ruckelt im Stand. Habe ein Update machen lassen bei Seat letztes Jahr. Es kommt mir so vor, als würde er zu mager laufen im Kaltstart bei erhöhter Leerlaufdrehzahl. Hab an dem Auto schon sehr sehr viel neu gemacht, bin mittlerweile auch auf dem Stand, das ich keinen Neuwagen aus dem Auto machen kann 😅. Er läuft auch so ganz gut. Jetzt ist die Frage, hat das von euch schon mal jemand gehabt ? Nur wenn’s draußen warm ist und das Auto länger steht. Bin am überlegen, beim optimierer die Kaltlaufphase rauscodieren zu lassen, denn wenn er mal angeht, ohne mit erhöhter Leerlaufdrehzahl, ruckelt da nix.. Gruss Dominik
Motor
Dominik Brünnet 03.06.23

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