Fahrwerk sehr hart | IVECO

War das schon immer so? Evtl. sind stärkere Federn eingebaut worden?

Hallo Stephan, das kann durchaus normal sein. Man darf ja damit auch einiges an Gewicht laden. Wenn der vollgeladen ist darf er ja auch nicht gleich in die Knie gehen und muss dann immer noch stabil auf der Straße liegen.

Ist er vielleicht aufgelastet worden?

Kenn ich noch vom Ducato Lade mal 100 kg oder so direkt auf die Hinterachse Was meinst wie ruhig er dann wird Bzw allgemein sobald Gewicht rein kommt fährt er sich ruhiger Es ist nun mal ein Transport Fahrzeug.. Die sind etwas straffer

Vielleicht sind Zusatzfedern verbaut, leicht zu erkennen sind Spiralfeder plus Blattfedern hinten, Vorne zwei paar Federn pro Seite ,wenn nicht mache ich bei wenig Zuladung den niedrigsten Reifenluftdruck rein.

Wenn er leer ist ist das völlig normal !

Hallo, Das Fahrzeug war ein Notkauf da ich den Vorgänger ( Opel Vivaro C) um 30cm mechanisch in der Front verkürzt habe also kann ich nicht sagen ob das schon immer so war. Es ändert sich aber nix wenn ich 1000 oder 500 kg zulade. Auf der Hinterachse hat er Luftfedern (original) und vorne eine Querblattfeder. Ich bin vorher Sprinter, Transit, Crafter und Ducato gefahren. Aber so hart war keiner. Problem ist, dass mein Beifahrer keinen Meter mehr mit dem Fahrzeug mit fahren will. Grüße Stephan

P.s. Aufgeladen wurde erlautFahrzeugschein nich der Originale vom Vorbesitzer liegt in Kopie vor.

Ich arbeite bei iveco. Die Fahrerhaus lager gehen öfters kaputt. Auch bei geringe laufleistung. Guck dir die vorne mal an. Entweder sind die porös oder hängen durch. Das fühlt sich dann an als würde man direkt auf der vorderachse sitzen.

Sieht man auch wenn kein Abstand zwischen Stoßstange und Kotflügel ist. Es sollte normal 1cm mind. Abstand sein.

Danke Heiko, die Lager sehen so aus als ob sie es hinter ich hätten. Der Witz ist ich wurde bereits von zwei Iveco Werkstätten als "Spinner" abgewiesen. Darf man fragen wo du arbeitest? Grüße Stephan

Die sind Schrott, die Scheibe sollte viel mehr Gummi verdecken 👍🏻😅

Hallo, nachdem Iveco immer noch der Meinung war, dass alles in bester Ordnung ist und ich mittlerweile 40.000 km mit dem Fahrzeug gefahren bin, habe ich mir die Mühe gemacht den ganzen Driss auf dem Parkplatz vor der Firma zu zerlegen.  Man sieht von der Seite dann doch recht deutlich, dass hier etwas nicht stimmt. Der untere Teller ist voll eingeschoben. Leider sind auch die Radlager vorne hinüber und der Stoßdämpfer links. Und der obere Querlenker ist auch fertig. Naja okay eigentlich nur das Uniball aber ja es kommt ein ganzer Querlenker rein. Also zwei... Wie sind eure Erfahrungen? Ist so viel Verschleiß nach 120.000 km normal? Hinzu kommt noch  dass der Sturz rechts und links nicht stimmt und die Reifen auf der Außenhandel extrem abgefahren sind. Grüße Stephan

Hallo in der Runde, Habe das gleiche Problem mit meinem Iveco Daily bj.2013 180000 km … Bei fahren zb . Bahnübergängen wird man richtig durchgerüttelt. Mein Mechaniker sagt ist normal ist halt keine S klasse. Finde das das schlagen eher von hinten kommt oder überträgt sich das noch vorne. War schon in vielen Werkstätten keiner konnte so richtig helfen. Vielen Dank Gruß Sepp

Hallo, Ich habe inzwischen die Dämpfer vorne und hinten durch Koni Active ersetzt und merke eine Verbesserung. Außerdem habe ich auch noch die Kabinenlager vorne erneuert der Effekt war eher gering. Ich werde bei Gelegenheit auch noch die hinteren erneuern. Außerdem musste vorne rechts das Radlager neu. Ich habe links gleich mit erneuert. Eine Umstellung von Goodyear Allwetterreifen auf Michelin steht auch noch an. Grüße Stephan