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Adrian Unterfurtner 125.02.23
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Motorprobleme / Geht während der Fahrt aus | VW GOLF IV Variant

Hallo, hab seit kurzem das Problem, dass der Motor einfach so ab und zu aus geht, während der Fahrt. Jetzt kam dazu, dass gestern während der Fahrt, einfach so keine Leistung mehr da war und er kein Gas mehr angenommen hat. Nach einem Neustart lief er wieder. Auch wenn der warm ist, startet er ab und zu sehr schlecht und der Anlasser muss bestimmt 15 Sekunden orgeln bis er anspringt. Es handelt sich um einen 1.9er ATD. Danke für Eure Hilfe.
Fehlercode(s)
P3007
Motor

VW GOLF IV Variant (1J5)

Technische Daten
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Thomas Scholz25.02.23
Überprüfe mal die Kraftstoffpumpe und den Filter Kann sein das er nicht genug Kraftstoff bekommt
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Christian J25.02.23
Auch das agr prüfen/reinigen. Wenn das hängt stimmt die ganze Gemisch Aufbereitung nicht
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Ingo N.25.02.23
Prüfe das 109er Relais. (Spannungsversorgung MSG) Dauerbrenner bei den TDIs aus den Baujahren...
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Ingo N.25.02.23
Laut Fehlercode ist dein NWS nicht in Ordnung. Das würde schlechtes anspringen erklären. Auch Leistungsverlust. Deshalb geht der aber nicht einfach aus.
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TomTom202525.02.23
Hallo! Fehlercode deutet auf Nockenwellen Sensor hin, Kabel/Steckverbindung prüfen, Sensor selbst defekt
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Marian Kl25.02.23
Hatte selbiges Problem. Schau mal in meine Beiträge rein.. :)
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Marian Kl25.02.23
Bezüglich des schlechten Warmstarts könnte möglich sein: - Anlasser erreicht nötige Drehzahl nicht, weil Batterien zu schwach bzw. Anlasser defekt oder Temperaturfühler für KI/ MSG sendet falsche Temperatur
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Ingo N.25.02.23
Marian Kl: Hatte selbiges Problem. Schau mal in meine Beiträge rein.. :) 25.02.23
Was es genau war weisst du aber nicht? 🤔 Du hast ja einiges gemacht an deinem Fahrzeug. Der Kabelbaum im Zylinderkopf ist natürlich ein Klassiker. Ein Kurzschluss in diesem oder eines der PDE's legt die gesammte Einspritzung lahm...
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Ingo N.25.02.23
Ingo N.: Was es genau war weisst du aber nicht? 🤔 Du hast ja einiges gemacht an deinem Fahrzeug. Der Kabelbaum im Zylinderkopf ist natürlich ein Klassiker. Ein Kurzschluss in diesem oder eines der PDE's legt die gesammte Einspritzung lahm... 25.02.23
Das steht auch nicht im Fehlerspeicher. Warum auch immer. 🤷‍♂️
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Ferhat Köse25.02.23
Vielleicht die Tankkrafstoffpumpe - hört sich danach an , könnte aber auch die dieselpumpe
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Marian Kl25.02.23
Ingo N.: Was es genau war weisst du aber nicht? 🤔 Du hast ja einiges gemacht an deinem Fahrzeug. Der Kabelbaum im Zylinderkopf ist natürlich ein Klassiker. Ein Kurzschluss in diesem oder eines der PDE's legt die gesammte Einspritzung lahm... 25.02.23
Nein, nicht zu absolut sicher. Da hast Du recht… da habe ich mich etwas missverständlichbausgedrückt. Aber bei mir waren es ja auch zwei Themen gleichzeitig.. Ich denke der defekte Kabelbaum PDE sorgte dafür, dass der Motor gelegentlich während der Fahrt aus ging. Das schlechte Warmstartverhalten siehe mein Beitrag davor mit Anlasser / Batterie etc. Beides ist jedoch seit den durchgeführten Arbeiten nicht mehr ausgetreten.
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Moritz Kalka25.02.23
Vielleicht ist dein Luftmassen Messer kaputt. Hast du ihn schon ausgelesen?
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Kevin Haufe25.02.23
War bei mir das AGR Ventil, hat sporadisch auch einfach mal kein Gas angenommen bis er fast ausgegangen ist
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Gelöst
Weißer Rauch nach Motoreninstandsetzung
Moin Jungs und Mädels, Ich hab hier ne kleine Diva mein Golf 4 1.6 8V SR mit dem MKB AKL. Dieser hatte ein Zylinderkopfschaden, Nockenwelle ist komplett eingelaufen gewesen. Dabei hatte ich alles vom Ventiltrieb getauscht sowie die Ölpumpe, jetzt räuchert er nur ein bisschen im Stand und bei Teillast bzw. Volllast stehst du in einer weißen Rauchwand. Ich hab keine Ahnung mehr, was es sein kann. Kühlwasser verliert er nicht und verbrennt er auch nicht, der Rauch riecht sehr nach Kraftstoff, so 'ne Art beizender Gebrauch halt. Fehlerspeicher ist nix hinterlegt, weswegen ich ratlos bin. Einzig und allein finde ich das die Einspritzmenge sehr hoch ist, kann auch nur mit so vorkommen, weil ich keine Sollwerte hab. Vielleicht gibt es hier jemanden, der helfen kann.
Motor
Phillip Bartelt 1 29.09.24

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