Fehler P0087 | AUDI A3

Ist der neue Drucksensor ein Originalersatzteil? Hast du schon die tatsächlichen Drücke mit einem Druck Manometer gemessen? Könnte auch ein Injektor defekt sein. Messe doch Mal die Rücklaufmenge von jeder Einspritzdüse

Wenn das Fahrzeug mit einem Kraftstoffdruckprüfanschluss an der Kraftstoffverteilerleitung oder -leitung ausgestattet ist, prüfen Sie den Kraftstoffdruck mit einem mechanischen Manometer, um festzustellen, ob er innerhalb der Spezifikationen liegt. Der Kraftstoffdruck sollte auch unter Last bei eingelegtem Gang oder beim Beschleunigen geprüft werden. Wenn der Kraftstoffdruck unter den Spezifikationen liegt, überprüfen Sie alle Kraftstoffleitungen, die zum Tank zurückführen, visuell, um festzustellen, ob eine Verengung vorliegt, beispielsweise eine verbogene Kraftstoffleitung

Hallo guten Abend; Wenn Du alles getauscht hast, hast Du mal die Tankentlüftung geprüft!? Das kann auch diesen Fehler verursachen.Würde ich mal überprüfen.mfg P.F

Die Umgebungsbedingungen vom Fehlercode wären interessant. VCDS vorhanden? Auf Späne wurde geprüft? Denke auch, dass ein Injektor Probleme macht. Mal die Rücklaufmenge prüfen. HD-Pumpe korrekt abgesteckt?

Mich würde mal brennend Interessieren warum alles im Kraftstoffsystem erneuert wurde? HD Pumpen Schaden im Vorfeld? Oder war immer der gleiche Fehler der Grund für den Tausch eines weiteren Teiles? Wo war der Anfängliche Fehler? Man Tauscht ja nicht mal eben so Teile von 700,- auf Verdacht aus.

Ja, die Umgebungsbedingungen wären nicht schlecht gewesen, wobei der Fehler gesetzt wurde. Möglich wäre auch noch ein Luftpolster im HD Bereich oder die Hochdruckleitungen wurden nicht richtig angezogen. Wir hatten auch schon ein paar mal, dass das Kraftstoffanalysegerät ein zu hohen Benzin Anteil im Diesel nachgewiesen hatte ( sprich schlechter Sprit ).

Wenn die Werkstatt der Meinung ist, das dies der Fehler ist, dann wird es getauscht. Als Fahrzeug Besitzer / Fahrer vertraut man doch der Werkstatt.

Im Bericht des TE steht aber nichts von Werkstatt. Mich würde eben triggern warum alles getauscht wird? Der Anfangs Fehler wäre wichtig. Möglicherweise haben wir Späne im System gehabt und diese blockieren einen Injektor. Dann können wir alle lange Rätsel raten.

Mit einem 4 Ringe Wagen fährt man eher in eine Werkstatt als mit einem ollen FauWääh

Getauscht wurde alles da Späne im System war injektoren wurden geprüft und als gut befunden, umgebungs Bedingungen sind relativ Fehler tritt sobald last abgefragt wird egal ob motor warm oder kalt

Wenn der Fehlercode unter Last gesetzt wird, also wenn er viel Kraftstoff braucht, wäre natürlich als erstes der Verdacht, dass sich noch irgendwo Späne befinden müssen. Wo jetzt anfangen, da ja schon einiges getauscht wurde und wahrscheinlich auch die Leitungen mit gesäubert wurden. Kraftstoffdruck und Fördermenge im Niederdruck bei HD Pumpeneingang prüfen, wenn dies in Ordnung ist, dann folgt die Rücklaufmengenmessung. Injektoren werden aber nicht nur nach der Rücklaumengenmessung bewertet!

Klinge mich hier aus...warum sagt man nicht sofort bei Themenerstellung warum alles gemacht wurde, dann wären viele unnütze Kommentare von uns allen hier nicht drin und wir würden uns auf das wesentliche Beschränken. Späne im System und Injektoren unauffällig. Sehr unwahrscheinlich, aber gut nehmen wir es mal an, dann Raildruck Soll /Ist Vergleich und Vorfödermenge und Druck manuell prüfen. Wenn das alles i.O nochmal Filter ansehen und bewerten. Sollten da wieder Späne zu sehen sein, können die möglicherweise vor den Injektoren liegen und eine Durchflussmengenbegrenzung hervorrufen. Dreht der Motor ohne Last hoch, mit Last nein? Dann Durchfluss zu gering. Dreht er bei langsamer Drehzahlerhöhung hoch, dann Injektor prüfen lassen.

Ja korrekt Oli, stehe da voll hinter Dir! ;) Obwohl der Verdacht auf Späne ja sehr nahe lag. Was macht den überhaupt der Lupo, läuft er wieder?

Der steht und wartet darauf das ich wieder Gesund werde. Die Hydraulikleitung soll laut VW nächste Woche endlich kommen, nach 4 Wochen Lieferzeit. Mal abwarten....aktuell warten ja viele Werkstätten mal wieder auf Ersatzteile auch ohne Chip*lach*

Der steht und wartet darauf das ich wieder Gesund werde. Die Hydraulikleitung soll laut VW nächste Woche endlich kommen, nach 4 Wochen Lieferzeit. Mal abwarten....aktuell warten ja viele Werkstätten mal wieder auf Ersatzteile auch ohne Chip*lach*

Ja, Katastrophe manchmal mit den Ersatzteilen! Aber wie war das gleich wieder; was lange währt, wird endlich gut. Irgendwie habe ich mir auch ein Rotz eingefangen, gute Besserung an Dich und wir Kämpfen weiter! ;) ;) ;)