Qualmt blau stinkt nach Öl, Ölverbrauch, Kolben verkokt | SKODA FABIA II

Der Motor wird Probleme mit den Kolbenringen bzw den Ventilschaftdichtungen haben. Deine Symptomatik ist ganz typisch dafür

Da wirst du wohl den Motor zerlegen müssen und beides erneuern müssen

Wenn du die Kolbenringe machst dann erneuere die Ventilschaftdichtungen direkt in einem Abwasch mit. Alles andere würde keinen Sinn machen

Nach deiner Beschreibung sollten es die Ventilschaftdichtungen sein die undicht sind. Wenn der beim Beschleunigen ( hochdrehen) blaue Wolken spuckt sind es eher die Kolben/ Ölabstreifringe, wenn wie in deinem Fall nach dem Schubbetrieb beim Gasgeben blaue Wolken kommen eher die Ventilschaftdichtungen.

Hey ihr,das ist ne op am offenen Herzen.hauptsächlich sind kolben und abstreifringe entweder festgebrannt oder gebrochen. Der etwas höhere Verdichtungsdruck erzeugt das öl.wenn schon offen wechsle gleich die Steuerkette und Räder,Spanner und schieben mit.viel spass dabei. Mfg rene

Wahrscheinlich sind die Kolbenringe unterdimensioniert und die OP wird keinen dauerhaften Erfolg bringen, wenn du nicht zum Profi gehst.

Am besten gleich überarbeitet Kolben nehmen. Bei den Kolben die das drin sind . Sind die Abstreifringe eine komplette Fehlentwicklung . Viel zu klein Dimensioniert . Diese ganzen Motorspülungen helfen da leider nicht . Ich ich schon alles reichlich ausprobiert.

Vielen Dank für eure Antworten und Lösungsvorschläge, bin neu hier und muss mich erstmal eingroowen. Hey Christian, Danke. ich denke das ist es , leider. sollte ich das Ding zerlegen komme ich eventuell auf dich zu. ich habe sowas noch nie gemacht aber irgendwann ist das erste mal…. der Wagen ist eh kaputt und in dem Zustand unverkäuflich, der Markt ist leergefegt und unbezahlbar und das Geld eh knapp 😫 und meine Frau hatte den skoda gerne. Mal versuchen eine low budget Reparatur….die Teile sind erschwinglich. Liebe Grüße aus Freudenstadt

Das sind doch sowieso diese Schrottmotoren von Skoda. Laut VW darf man angeblich diesen Rumpfmotor nicht trennen. Es besteht wohl die Gefahr das sich beim Zusammenbau etwas verzieht. Lohnt sich eine komplette Überholung von so einem Motor überhaupt? Was ist mit der Kette und Spannern , Gleitschienen - die sollte man dann doch auch gleich machen.

Vielen Dank für eure Beiträge. Ihr habt mich nur bestätigt, ich komme ums Motor zerlegen nicht drumherum 😫 Machen lassen lohnt sich eh nicht, nur wenn ich es selber mache. Wenn jemand Leitfaden hat mit Anzugs Drehmomenten etc. wäre ich sehr dankbar. LG

Ja Kette und Spanner gleich mit machen sowie auch die Kupplung. Schrot Motor naja

Vielleicht einen Austauschmotor einbauen!?

Hab ich ebenfalls in Betracht gezogen, leider stehen die Chancen genau so einen zu bekommen sehr hoch. ich habe jährlich Ölwechsel gemacht also der Motor zumindest der Rest da drin soll ziemlich gesund sein und die Kette bei 64000 bereits gewechselt, na gut die hört man wieder aber zumindest nie übergesprungen usw.