Service und die rote Motorkontrolllampe | PEUGEOT EXPERT Kasten

Hallo guten Tag; Die Kanne war das fehlende Öl! Die anderen Fehler löschen und nach einer Woche fahren noch mal neu auslesen und bewerten! Mfg P F

Nico Schau mal in der Bedienungsanleitung was zu der roten Öllampe drinnen steht. War der Ölstand nur bei Ölmeßstab Minimum? Oder fehlte ein Liter Öl und dann hat der Ölmeßstab nach einen Liter Öl nachfüllen Minimum angezeigt?

Laut der Bedienungsanleitung steht nur beim Roten Kanne das der Öldruck zu niedrig ist. Aber ich finde sonst nichts das der Ölstand zu wenig ist. Nur die Service Schriftzug das der Ölstand zu wenig ist. Aber es hat ja beides aufgeleuchtet.

Zur Sicherheit kannst du ja mal den tatsächlichen Öldruck mit einem Öldruckmanometer messen. War das Aufleuchten vielleicht in einer Kurvenfahrt? Beobachte in der nächsten Zeit deinen Motorölstand öfters.

Nee war nach 2-3 Minuten nach dem starten. Hab natürlich nachgesehen wegen Ölstand und aufgefüllt. Hab dann wieder gestartet und da war wieder alles in Ordnung. Deswegen bin ich so verunsichert. Bin danach 1 stunde heimgefahren und es war nichts. Deswegen dachte ich eher das der Öldruckschalter kurz einen Ausetzer hatte. Weiß nicht ob es eben nur wegen Ölstand war oder tatsächlich was mit dem Öldruck war. Werde es auf jeden fall beobachten müssen ob es wieder kommt. So hab ich jetzt kein vertrauen mehr weiter weg zu fahren, weil ich nicht weiß woran es wirklich gelegen hat.

Zur Beruhigung, ich bin da bei Patrick. Ölstand auf mitte Peilstab einstellen, Fehler löschen und eine normale Fahrt wie immer antreten. Ich denke ihr habt einfach länger nicht nach Öl usw. geschaut und etwas Verbrauch über die Zeit ist ja normal. Da war wohl grad der Moment wo ihm das kalte "geschrumpfte" Öl nicht mehr reichte und der Fahrer wird angemeckert. Warum bei 1L allerdings gleich in rot wundert mich auch etwas. Dann, da du scheinbar ein Auslesegerät zur Verfügung hast, würde ich nach der ersten Fahrt und die nächsten Tagen (kost ja nix) mal sehen ob und welcher Fehler als erstes wieder da ist. Wenn überhaupt - sonst machst du dann hier einen "Problemfall" auf und wir sehen zusammen weiter. Während des Auslesens kannst du ja jeweils mal den Peilstab zücken, aber da dürfte sich innerhalb einer Woche nicht viel bewegen.

Ja so wie es Patrick oder du Manfred schon schrieb denke ich auch. Und ja das es hier sofort Rot anzeigte wundert mich auch ein bisschen. Das hier das nicht gibt mit der welle oder das Zeichen minimum. So hätte ich total geglaubt das der Schalter oder Ölpumpe im Eimer ging. Ich hab tatsächlich nicht mehr länger nach dem Peilstab geschaut da er auch im Kombi noch einen Ölmesser hat und da sagte er oft Öl level OK. Vielleicht wechsle ich denn einfach mal mit möchte eh bald das Öl wechseln und da würde es mit gehen. Aber ja solange hier jetzt nicht weiter passiert belasse ich es mal für jetzt Danke auf jeden fall.

Dank dem das es rot leuchtet wurde der Oelstand kontrolliert, wenn es nur gelb leuchtet kann man sicher noch weiter fahren bis der Motor selbstständig abstellt/ Motorschaden.

Das unterschreib ich dir. Predige auch immer: gelb gleich hinweis, aber wichtig. Rot gleich sofort aus und egal welche Kompetenz anrufen. Aber weist ja, die Leute... Nico hat das schon ganz richtig gemacht und kümmert sich. Fragen kost nix, man lernt dazu und/oder wird vor Schlimmerem bewahrt. Die meisten fahren mit mangelnder Pflege und Wartung bis nix mehr geht und sind dann noch schulterzuckend empört.

Gerne. Behalt das einfach die Tage mit Öl und Auslesesen im Auge, ansonsten hören wir uns wieder. alles Gute

Jou werd ich auf jeden fall machen danke!