Elektronikfehler MKL | VW

Wenn es ein kabelbaum ist überprüfe den stecker ob da grpnspahn vorhanden ist signal zu niedrig spricht für einen übergangswiderstand überprüfe sämtliche steckverbindungen und lösche mal den fehlerspeicher und schaue welche fehler gespeichert bleiben

Hallo! Sicherungen geprüft? Privat oder vom Händler gekauft, evtl noch Garantie dann zum Verkäufer!

Prüf die Verkabelung. Es ist möglich das du einen kabelbruch an einer masseverbindungen hast, und alles Fehler damit zusamenn hängen

Ja sind alle heile

Ok dann schaue ich noch mal nach mir worde gesagt das es auch das masseband sein kann aber das finde ich nirgendwo

Hi Denny, prüfe auch mal die Batterie, vor allem den EN-Wert. Vllt kommt‘s zu ner Unterspannung beim Starten. Prüfe auch mal das Motormassekabel auf Zustand, Korrosion und Festsitz.

Wenn vom Händler frisch gekauft Bitte dort wieder hin bringen " Garantie " Was auch den Privat kauf betrifft Nur ohne " Garantie " * versteckte Mängel * 2602 Verkabelung prüfen auf beschädigung Kühlmittel Pumpe defekt 0245 Verkabelung prüfen Ladedruckventil defekt Relais defekt 0691 Sicherung prüfen Laufen beide Lüfter? Lüftersteuergerät Verkabelung prüfen

Es gibt im Kabelbaum selber Masse Verbindungen von mehreren Kabeln, diese können beschädigt sein oder aber typischerweise rechts am Motor läuft ein kabel Strang lang, dort scheuern die Kabel gerne durch in dem wellrohr bzw der Isolierung.

Schau auch mal im Wasserkasten nach dem MSG wie‘s dort mit Wasser oder Feuchtigkeit aussieht. Am Kühlerlüfter links unten gibt’s ne 4-polige Steckverbindung… zieh da mal den Stecker ab und guck wie die Kontakte aussehen.

Ich bedanke mich sehr bei euch für euer bemühen ich habe überall nach geschaut was ihr geschrieben habt weiterhin ohne erfolg habe mich jetzt dazu entschieden eine Brücke zu setzen von karosserie zum Motor so mit sind alle Fehler verschwunden ich werde die nehsten Tage mal eine Werkstatt aufsuchen und schauen ob die denn Fehler finden ich bedanke mich bei euch nochmals

Na also, also fehlt dir die Masse. Schau mal ab Motor muss es Masse Verbindungen geben. Eventuell mal den luftfilterkasten ausbauen

Du schreibst Sicherungen sind geprüft, aber überprüfe trotzdem nochmal die Sicherung 24 (SB24) in der E-Box vorn im Motorraum Fahrerseite. Diese Sicherung versorgt die betreffenden Bauteile.

Dann ist offensichtlich tatsächlich die Masseverbindung Motor zur Karosserie mangelhaft. Das meinte ich vorhin mit dem Motormassekabel, das sollen die mal zuerst prüfen. Wenn‘s das ist wird’s auch nicht so teuer.

Vielleicht hilft dir das ja schonmal. Es gibt natürlich noch einen Haufen anderer Masse Punkte.

Danke für deinen Tipp dort war keine Sicherung drin habe jetzt eine rein gemacht Fehler löschen lassen die Fehler sind jetzt alle weg nur jetzt habe ich das Problem das mein Tacho die Uhrzeit tageszähler geht immer auf 0 Benzin und Temperatur Anzeige gehen nicht mehr runter wenn ich Zündung aus mache und jetzt sag er mir das meine zündspuhle von 3 kolben kaputt ist

Ich kann mich morgen nochmal damit befassen. Wie aber Chris weiter oben schreibt, solltest Du den Verkäufer in die Pflicht nehmen. Es ist schon ungewöhnlich, dass die Sicherung komplett gefehlt hat. Warum wohl? Um Probleme zu verdecken?

Das KT-100 kann glaube ich nur das Motor-Steuergerät auslesen. Oder kannst Du auch das KI auslesen?

Ich hatte sehr dollen Streit mit den Verkäufer und er sieht die fehler nicht ein mit hat er gesagt er hat das Auto selber so gekauft

Puh das kann ich dir nicht sagen ich weiß nur das man damit Fehler auslesen kann und löschen aber nur offene Codes keine gespeicherten und live daten machen kann

Hallo Marcel,also wenn ich das richtig vestehe, bleibst du auf dem Problem sitzen. Wenn der Tages-km-Zähler und die Uhr auf 0 gehen wenn die Zündung ausgeschaltet wird, fehlt der Dauerplus am KI. Überprüfe Sicherung SB6 (5A) vorn in der E-Box. Die versorgt das KI mit Dauerplus. Dass die Tank- und Temperaturanzeige nicht auf 0 gehen wenn die Zündung ausgeschaltet wird, hängt mit dem Kraftstoffpumpen-Steuergerät J538 zusammen. das versorgt die beiden Instrumente mit Spannung. Du kannst ja die Sicherung SB24 nochmal ziehen. Mich würde interessieren ob die Instrumente dann auf 0 gehen. Wenn ja, liegt dort der Hund begraben, und die Sicherung wurde absichtlich entfernt. Die Sicherung SB24 gehört zwar zum Motorsteuergerät, aber das MSG steuert wiederum das Kraftstoffpumpen-Steuergerät an. Wie lautet der genaue Fehlercode wegen Zylinder 3?

Ja das stimmt bleibe drauf sitzen danke für deine Mühe werde morgen da mal nach schauen der Fehler Code ist P0303

Habe die Sicherung sb6 5a rein gemacht hat auch gefehlt jetzt funktioniert der tacho wieder danke dir

Ich vermute, dass ein erhöhter Ruhestrom die Batterie langsam leer zieht, und man deshalb die Sicherungen entfernt hat. Die Ursache konnte wohl nicht gefunden werden. Oder man war zu faul zum suchen. Hast Du die Sicherung 24 nochmal gezogen? Geht dann die Tank- und Temperaturanzeige auf Null?

Ok ja und dann denn Fehler erst mal finden Ja habe ich gemacht passiert aber nix dann habe ich die Sicherung rein gemacht was du gesagt hattest die dafür zuständig ist dann ist alles runter gegangen konnte die zeit einstellen und die bleibt jetzt auch und der tageszähler bleibt jetzt auch bis man ihn zurücksetzt ich verstehe nur nicht warum die fast alle Sicherungen raus nehmen ob die irgendwie was vertuschen möchten naja vielleicht kommt ja noch das böse erwachen

Fehler die ich jetzt behoben habe Tacho funktioniert wieder Sicherung 24 für lüftermotor usw funktioniert auch wieder und die Lüfter Motoren drehen auch wieder Neue zündspuhlen und Zündkerzen