[Gelöst] Wärmetauscher Zuleitung und Abfluss | PEUGEOT 308 I

Question

PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_): Blöde Frage, aber steh gerade auf dem Schlauch :-). 

Problem- Heizung im Auto wird nicht warm und der untere Schlauch vom Motorkühler bleibt kalt, Motorlüftung schaltet nicht ein. 

Meine Vermutung gestern Wärmetauscher dicht, Gartenschlauch raus Spülen 😂. Sah ganz gut aus eigentlich. Alles wieder angeschlossen, laufen lassen, Motor erreicht nochmal Betriebstemperatur, alles entlüftet, Heizung kalt. Keine Lust mehr gehabt, alles rumgeschmissen, heim. 

Heute nochmal in Ruhe überlegt, und mir ist aufgefallen, dass die Zuleitung zum Wärmetauscher warm ist, die Ableitung eiskalt, Ableitung unten vom Motorkühler auch eiskalt.
Der Wärmetauscher ist doch eigentlich nur wie ne Heizung, da muss warm rein, warm raus, oder?

Wasserpumpe neu bei Vorbesitzer 
Thermostat neu bei Vorbesitzer 
Entlüftung hab ich gemacht nochmal alles raus. Kühlmittel Temperatur Anzeige sauber in der Mitte.

Danke schon mal im Vorfeld Leute

Accepted Answer

Wenn beide Leitungen vom Wärmertauscher kalt bleiben ist entweder der Wärmetauscher verstopft oder das Auto hat ein Regel Ventil und dieses ist defekt und öffnet nicht.

Der untere Schlauch bzw Ausgang von Kühler wird erst warm wenn das thermostat öffnet und somit der große kühlkreis öffnet. Bei den Temperaturen kann es sein das es sehr lange dauert eh dieses öffnet. Du kannst das thermostat in einem Kochtopf und einem Thermometer prüfen, die Öffnungstemp. Steht meistens auf dem Thermostat drauf.

Answer

Wärmetauscher (Heizungskühler) war zu, trotz dass man spülen konnte, lässt er wahrscheinlich zu wenig Wasser durch.

Neuen gerade eingebaut und Heizung geht wieder.

Jetzt schaltet auch der Motorlüfter zu und ab.

Trotzdem ist der untere Kühlerschlauch vom Motorkühler noch kühl. Thermostat Schließ ich eigentlich aus, kam in der Werkstatt vor Weihnachten neu. Die Tenperaturanzeige im Auto geht sauber auf Mitte und wenn man fährt kocht auch nix. Kühlmittelstand genau auf max nach Probefahrt

Answer

Im Prinzip hast du mit deiner Aussage schon recht 
Wasser rein / raus - warm / kalt 

Wenn du wieder dein Wärmetauscher spülen musst oder willst dann nimm noch ein Zusatz mittel , dann holst du noch mehr Dreck heraus, 
Ich hab da immer Zitronen säure für so etwas genommen - einwirken lassen und dann gespült 

Zum Problem: 
Es ist da immer ein Regelventil verbaut 
Das du auch auf Warm / Kalt stellen kannst 
Mechanisch (Seilzug) oder elektrisch 
Die elektrische Variante bleibt gerne mal hängen oder geht defekt 

Kontrolliere dies ggf. tauschen dann hast du wieder warm im Auto

Answer

Das hatten wir doch erst hier,dass sich bei ner neuen Wasserpumpe das Flügelrad von der Welle gelöst hatte.
Aber wenn der Heizkreislauf ein Regelventil hat, dann wäre das am naheliegensten.

Answer

Das deine Wapu läuft, kann sein, aber fördert sie auch. Lese mal aus, vieleicht hast du ja noch ein anderes Problem. Dann kannst auch sehen wie hoch deine Kühlwassertemperarur geht, bei 85 Grad sollte das Thermostat öffnen.

Answer

Beide Schläuche die zum Heizungskasten gehen müssen heiß sein der Ablauf minimal kälter durch die Wärmeabgabe an die Luft vom Heizgebläse. Wenn die Wasserpumpe nicht fördert würde die Motortemperatur ganz schnell bis zum Kochen hochgehen.

Answer

Habe vergessen zu sagen man sollte die beiden Heizungsschläuche verbinden wenn dann das Wasser kreist ist der Heizungskühler zu.

Answer

Bau das Thermostat aus und lass den Motor auf Drehzahl 2500 laufen, dann muss der untere Schlauch warm werden, sonst kreist das Wasser nicht durch den Kühler.

Wärmetauscher Zuleitung und Abfluss | PEUGEOT 308 I

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