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Peter Komnick09.09.21
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Permanenter Fehler P1553 Zylinder 3 Injektor | OPEL

Hallo, der permanente Fehler P1553 verfolgt mich schon 2 Jahre. Er lässt sich nicht löschen. Meine Opelwerkstatt hat sich dieser Sache nicht angenommen. So nach dem Motto, Diagnosegerät Autoaid vom Kunden sei nicht aussage relevant. Unter dem Öleinfüllstutzen riecht es nach Benzin wahrscheinlich wegen Kurzfahrten. Und wenn man nach längerer Fahrt den Stutzen öffnet und ein Feuerzeug dranhält, kommt eine Blaue Stichflamme heraus. Mein Wagen hat 63.000 km gelaufen und es ist ein 1,6 SIDI Motor mit 170 PS. Kann ich den Fehler einfach ignorieren, was meint ihr?
Bereits überprüft
Mit dem Opeleigenen Diagnosegerät wird nicht explizit Zylinder 3 Injektor erwähnt.
Fehlercode(s)
P1553
Motor

OPEL

Technische Daten
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Peter Komnick14.10.21
Lukas Gramüller: Lass ihn mit einem Opel-Tester auslesen, und dann entsprechend einmal Kompression prüfen, wenn das passt kannst den Injektor ersetzen. Hab aber noch nie einen mit Kompressions-Problemen gesehen. 09.09.21
bekomme ihn morgen wieder. Injektor war tatsächlich defekt und hat bewirkt, das Benzin das Öl verdünnt. Es wurde vorher der Zylinder überprüft per Kamera. Zum Glück hatte der noch nicht gefressen. Neuer Injektor ist jetzt drin.
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HAZET Öl (9400-1000)

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Karl-Heinz Ortsiefer09.09.21
Das scheint starke Öl Verdünnung zu sein auch für Kurzstrecke überprüf Mal die Einspitzdüsen und den kraftstoffdruck
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Peter Komnick09.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Das scheint starke Öl Verdünnung zu sein auch für Kurzstrecke überprüf Mal die Einspitzdüsen und den kraftstoffdruck 09.09.21
dann müsste doch der Ölfüllstand größer werden. Das wird er aber nicht, aber auch nicht geringer, sondern er bleibt 10000 km gleich. Bin zZt in Dänemark und werde nach Rückkehr nochmal zur Opelwerkstatt fahren
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Rene Rieder09.09.21
Kann mir vorstellen, dass der Injektor einen Elektrischen Fehler hat bzw. Intern durchgebrannt ist. Dazu wird vermutlich noch dazu kommen, dass er nicht mehr ganz Dicht ist. Läuft der Motor auch unrund?
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Peter Komnick09.09.21
Rene Rieder: Kann mir vorstellen, dass der Injektor einen Elektrischen Fehler hat bzw. Intern durchgebrannt ist. Dazu wird vermutlich noch dazu kommen, dass er nicht mehr ganz Dicht ist. Läuft der Motor auch unrund? 09.09.21
Nein, kein unrunder Motorlauf. Höchstgeschwindigkeit wird erreicht.
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Karl-Heinz Ortsiefer09.09.21
Peter Komnick: dann müsste doch der Ölfüllstand größer werden. Das wird er aber nicht, aber auch nicht geringer, sondern er bleibt 10000 km gleich. Bin zZt in Dänemark und werde nach Rückkehr nochmal zur Opelwerkstatt fahren 09.09.21
Jeder Motor verbraucht auch etwas Öl
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Peter Komnick09.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Jeder Motor verbraucht auch etwas Öl 09.09.21
ja, das ist mir bekannt. Deshalb ist das mit der Ölverdünnung auch plausibel. Ich habe vorsichtshalber schon vor Erreichen von 10000 km immer Ölwechel machen lassen. Aber wenn ein Injektor wirk undicht wäre, steht die Beschädigung der Zylinderwand auf dem Spiel. Wie gesagt, ich werde das, was ihr geschrieben habt, in einer anderen Opelwerkstatt prüfen lassen.
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Harry Laufenberg09.09.21
Hast du nur eine Opel Werkstatt in deiner Nähe, mal die Werkstatt wechseln
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Peter Komnick09.09.21
Harry Laufenberg: Hast du nur eine Opel Werkstatt in deiner Nähe, mal die Werkstatt wechseln 09.09.21
genau das mache ich, Ich wechsele die Werkstatt.
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89
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Gelöst
Fahrzeug springt schlecht/gar nicht mehr an
Moin zusammen, ich habe einen Astra H gekauft der Kühlwasser verlieren soll, aber komplett trocken ist und Anlasserprobleme haben soll. Nach Diesel auffüllen und ein bisschen Deo ist er angesprungen (mit dem Gas spielen) nun haben ich Wasser wieder aufgefüllt und laufen lassen. Dann bin ich zum TÜV und habe das Auto abgestellt und er sprang nicht wieder an. Orgeln kann ich, aber wenn ich mit dem Gas spiele, ist er kurz vorm anspringen aber geht nicht an (Wenn der aber an, ist dann läuft der) Das Kühlwasser ist komplett leer der Behälter aber denke wegen der Luft. Keine Fehlercodes drin. Habt ihr eine Idee ?
Motor
Thomas Abel 31.01.25

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