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Christian J06.09.23
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Schocker der Woche | AUDI A6 Allroad C6

Hallo, Wasser im Öl durch defekte Ölkühlerdichtung. Denke das sieht man nicht so oft.
Kfz-Technik

AUDI A6 Allroad C6 (4FH)

Technische Daten
VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (03013711) Thumbnail

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (03013711)

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FEBI BILSTEIN Frostschutz (37401)

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Patrick Frieß06.09.23
Was so eine kleine Ursache alles mit sich ziehen kann? Manchmal schon wahnsinnig, was heute alles so konstruiert wird ? MfG P.F
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Ingo N.06.09.23
Mensch Christian... Das war die Kühler Ablassschraube. 😂😂😂 😉 So schwarz wie der Frostschutz aussieht, konnte die Suppe aber eh mal gewechselt werden. 🤔 😁😂🤣🤪
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Christian J06.09.23
Ingo N.: Mensch Christian... Das war die Kühler Ablassschraube. 😂😂😂 😉 So schwarz wie der Frostschutz aussieht, konnte die Suppe aber eh mal gewechselt werden. 🤔 😁😂🤣🤪 06.09.23
Ja, als ich das auf hatte dachte ich kurz das gleiche🤣🤣🤣
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Wilfried Gansbaum06.09.23
Ich hätte die Suppe aufgefangen und durch n Lacksieb gegeben bzw. geprüft ob man die Mischung auch als Metalliclackierung hätte verwenden können. Bei der Wassermenge gab es doch bestimmt Mischreibung 💀
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Ingo N.06.09.23
Wilfried Gansbaum: Ich hätte die Suppe aufgefangen und durch n Lacksieb gegeben bzw. geprüft ob man die Mischung auch als Metalliclackierung hätte verwenden können. Bei der Wassermenge gab es doch bestimmt Mischreibung 💀 06.09.23
Schlimmer eigentlich... die Ölpumpe wird zuerst Wasser ansaugen. Öl schwimmt schließlich oben. 🥴
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Wilfried Gansbaum06.09.23
Ingo N.: Schlimmer eigentlich... die Ölpumpe wird zuerst Wasser ansaugen. Öl schwimmt schließlich oben. 🥴 06.09.23
Ob Misch- oder gleich trocken- bzw. Haftreibung. Schön ist das alles nicht 😂 Gelitten wird er haben, ist die Frage wie schlimm. Gewisse Notlaufeigenschaften haben die Lager ja.
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Federn und Stoßdämpfer ohne "Arschlochschraube" lösen
Hallo, bei meinem A6 4f sind die Federn und Stoßdämpfer vorne und hinten fällig. Ich habe bereits einmal die Lenker neu gemacht. Problematisch ist dabei ja die Arschlochschraube gewesen. Ist es aber möglich die Federn und Stoßdämpfer zu wechseln, ohne die Arschlochschraube lösen zu müssen? Oder, ob man das ganze Federbein ohne diese lösen zu müssen, herausbekommt? Der Wagen soll bei der Gelegenheit gleich mit einem Fahrwerk tiefer kommen. Im Moment tendiere ich zu einem Pro-Street S von Eibach, was noch recht komfortabel sein soll. Über Tipps und Erfahrungen zu beiden Sachen würde ich mich sehr freuen.
Tuning
Nicolaj Gabler 27.09.23

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