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Harun al Mulla20.11.24
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Trotz Reparatur gleicher Fehler P0016 | OPEL ASTRA J Caravan

Servus Hobbyschrauber und Profis, ich habe bei meinem Opel folgendes Problem: Auto hat aus dem nichts Öldruck Probleme gemacht. Nach dem öffnen der Stirnseite des Motors sah die Ölpumpe in Ordnung aus und alles wurde wieder verschlossen. Der Öldruckschalter wurde gewechselt und der Fehler war weg. Bis der Motor angefangen hat zu ruckeln und dann der Fehler P0016 aufkam. Also öffnete ich die obere Motorabdeckung, Seitenwand usw. und habe bemerkt, dass ein Teil des Plastiks der oberen Gleitschiene fehlte. Auch die Linke Gleitschiene war defekt. Also bestellte ich einen Kettensatz mit allen Dichtungen und habe diese gewechselt. Natürlich auch alles mit dem Spezialwerkzeug auf OT gesetzt. Alles zurück geschraubt dann lief er erstmal rund bis er Fehlzündungen hatte (P0300). Dadurch das ich auch den Fehler P0011 hatte habe ich direkt den Nockenwellensensor Position Einlass getauscht. Die Fehlzündungen waren weg doch nun war wieder der alte Fehler P0016 da. Also dieses Mal Kurbelwellensensor getauscht, auch nichts gebracht. Daraufhin auch Nockenwellenversteller Zentralmagnet getauscht, was aber jetzt auch nichts gebracht hat. Nun bin ich ehrlich gesagt am verzweifeln und weiß nicht mehr was zu tun ist. Hat jemand Bereits Erfahrung mit solchen Problemfällen gehabt oder eine Idee? Vielen Dank im Voraus
Bereits überprüft
Ölpumpe, Nockenwellen-Sensor -Versteller, Kurbelwellensensor, Steuerkette, Öldruckschalter
Fehlercode(s)
P0016 ,
P0011 ,
P0300 ,
P0016
Motor
Elektrik

OPEL ASTRA J Caravan (P10)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (106577) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (106577)

FEBI BILSTEIN Öldruckschalter (27223) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Öldruckschalter (27223)

HELLA Öldruckschalter (6ZL 008 780-011) Thumbnail

HELLA Öldruckschalter (6ZL 008 780-011)

FEBI BILSTEIN Steuerventil, Nockenwellenverstellung (46086) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Steuerventil, Nockenwellenverstellung (46086)

Mehr Produkte für ASTRA J Caravan (P10) Thumbnail

Mehr Produkte für ASTRA J Caravan (P10)

10 Antworten
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Harun al Mulla23.11.24
Ingo N.: Nimm mal ein original Absteckwerkzeug. Deine Steuerzeiten stimmen nicht... 20.11.24
Danke, nach Steuerzeiten Überprüfung stimmten die wirklich nicht aber jetzt passt alles!
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Christian Möhring20.11.24
Hattest Du wegen der Öldruckprobleme auch mal die Ölwanne ab und hast geguckt ob der Abrieb vielleicht das Ölsaugrohr verstopft hat?
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Harun al Mulla20.11.24
Ingo N.: Nimm mal ein original Absteckwerkzeug. Deine Steuerzeiten stimmen nicht... 20.11.24
Okay, danke werde ich dann mal Überprüfen obwohl ich die Steuerzeiten eingestellt hatte aber Doppelt hält besser hast recht!
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Harun al Mulla20.11.24
Christian Möhring: Hattest Du wegen der Öldruckprobleme auch mal die Ölwanne ab und hast geguckt ob der Abrieb vielleicht das Ölsaugrohr verstopft hat? 20.11.24
Hatte ich ja? Aber inspiziert habe ich das Saugrohr nicht, weil es nach dem Ölpumpen Wechsel und Öldruckschalter Wechsel der Fehler nicht mehr kam.
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Maximilian Bach20.11.24
Villeicht hat er ja Reste der Gleitschiene angesaugt und ist daher leicht verstopft
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Harun al Mulla20.11.24
Maximilian Bach: Villeicht hat er ja Reste der Gleitschiene angesaugt und ist daher leicht verstopft 20.11.24
Aber könnte das ein Problem für den Fehler P0016 sein weil Öldruck Fehler hab ich ja keine mehr?
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Maximilian Bach20.11.24
Harun al Mulla: Aber könnte das ein Problem für den Fehler P0016 sein weil Öldruck Fehler hab ich ja keine mehr? 20.11.24
Wie’s beim Opel genau ist weiß ich nicht, aber Versuch ist es wert
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Christian Möhring20.11.24
Harun al Mulla: Aber könnte das ein Problem für den Fehler P0016 sein weil Öldruck Fehler hab ich ja keine mehr? 20.11.24
Ich weiß jetzt nicht genau ob der Motor eine Nockenwellenverstellung hat. Die funktioniert über Öldruck und wenn der nicht korrekt ist arbeitet die Verstellung möglicherweise nicht korrekt.
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Ingo N.23.11.24
Freut mich zu hören, das keine Folgeschäden entstanden sind... 👍
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Gelöst
Batterie wechsel
Guten Abend zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Opel Astra j 1.4l Turbo 120 PS BJ 12/2012. Ein Freund hat mir seine 72 kWh Varta Batterie angeboten die wollte ich tauschen gegen meine alte 50 kWh alte ausgebaut neue eingebaut Zündung an nur ein Klicken beim Starten also die neue Batterie ausgebaut, weil ich dachte, das diese nicht funktioniert und die alte wieder rein die vorher auch funktionierte, nur halt alt ist, nachdem ich die alte wieder eingebaut hatte und den Motor starten wollte wieder die kurze klicken vom Anlasser danach haben wir das Auto abgeschoben daraufhin startete er und fuhr auch ein Stück es kamen auf einmal alle Fehlermeldungen Batterie überprüfen, ESP, Servo volles Programm bis er immer schwächer wurde und nach ca. 5 km ausging und nicht mehr startete kann es sein das durch den Wechsel auf eine neue Batterie diese nicht erkannt wurde und danach die alte auch nicht mehr? Muss die neue Batterie angelernt werden bei diesem Fahrzeugtyp? Fahrzeug wurde jetzt zu meiner Werkstatt geschleppt, vorher lief das Auto 1a und die nötigen Vorsichtsmaßnahmen bevor man eine Batterie auswechselt habe ich eingehalten Minus ab beiseitelegen, dann + ab eventuell hat ja jemand das gleiche Problem gehabt und kann mir eine Antwort geben. Vielen Dank Gruß Danny
Elektrik
Gelöschter Nutzer 13.10.21

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