Alfa Romeo Fehler | ALFA ROMEO GIULIETTA

Wie sieht’s denn mit den Zündkerzen aus?

Und die Kompression passt auch?

Wurden getauscht, eine war total verkohlt. Wohl die aus Zylinder 4

Da fehlt mir leider das Messgerät

Die ist doch platt gewesen.... Elektrode war auch hin.... Was macht die Kompression? Motor überhaupt ok? Beim ALpha manchmal schwierig, gibt einfachere Autos zum schrauben... hoch verdichtet alles, also empfindlich

Kannst du mal in der Werkstatt fragen, ob die dir ein Kompression Tester ausleihen oder ob die dir einfach kurz nen Kompression Test machen. Wäre schon wichtig.

Absolut. So wie die Kerze aussieht, hat die einen abbekommen. Entweder runtergefallen oder der Kolben wars.

Hallo Quentin Ich schliesse mich meinen Vorrednern an. Als erstes Kompressionstest. Druckverlusttest. Die Motoren haben gerne ein Problem mit der Multiair Ventilsteuerung. Hoffe es wurde fleissig Service gemacht u immer das richtige Öl verwendet. Sollte sich herausstellen dass da das Problem liegt such dir den entsprechenden Fachmann dafür wo sich damit auskennt.

Hallo die kerze hat eins auf die mütze bekommen ,oder sie ist dir auf die erde gefallen mit der masse ! Da würde ich mal eie kamera in das kerzenloch führen und schauen was mit dem zylinder los ist !

Die blöde Gewissheit… Kompression hat er auf Zylinder 4 eigentlich gar nicht. Der fehlende Zündkerzenspahn hat ordentlich was kaputt gemacht. In meinen Augen lohnt sich die Reparatur hier nicht, brauchbare Ersatzmotoren kriegt man ab 1.500€ - da bin ich mit neuen Ventilen, nem neuen Zylinderkopf & nem Kolben auch locker dabei… Allein den Kopf wieder zu planen…. Ich würde den Motor tauschen, 57TKM gelaufen, klingt das für euch nach einer vernünftigen Entscheidung?

Hallo Hast du ein Endoskop dass du mal begutachten könntest wie Kolben ect. aussieht???? Wegen einer fehlenden Elektrode haut es nicht gerade den Kolben weg das ist Blödsinn. Die ist verglüht wegen zu heisser Verbrennung. Bei einem gebrauchten Motor weisst du auch nicht was du da bekommst u wie der gewartet wurde. Es kann auch jeder behaupten dass der Motor erst 57 000 km runter hat ob denn das zutrifft sei dahingestellt. Ich bleibe dabei das dein Motor ein Problem mit der Multiair Ventilsteuerung hat. Endoskopieren wäre eine Gute Sache od zumindest mal den Ventildeckel demontieren um zu gucken ob die Nockenwelle u die Rillenkipphebel zu der Multiairsteuerung noch heile sind u was für Folgeschäden daraus entstanden sind. Zum Schluss kannst du immer noch einen Austauschmotor verbauen, achte aber darauf uas welcher Quelle du den einkaufen willst.

Moin zusammen, ich hatte das gleiche Problem mit Zylinder 4. Zündkerze weggebrannt, neue Kerze - keine Änderung. Stethoskop beim Onlinehändler für 20€ bestellt und dann Gewissheit. Der Zylinder ist zu heiß geworden. Bei einem Einlassventil ist der Ventilteller völlig verzogen. Ursache leider noch nicht gefunden.