Öltemperatur bis zu 110 Grad | VW PASSAT B7

Wie ich weiß das 110 ol Temperaturen in Ordnung ist das kein probleme ich denke das da was anderes ist da ich schon öfter bei mir gesehen habe 115 ol Temperaturen

Wenn Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor gleichzeitig im Fehlerspeicher stehen, dann stimmen die Steuerzeiten nicht!

Ist die Öltemperatur mal mit einer externen Temperatursonde geprüft worden?

Normalerweise bewegt sich die Öltemperatur zwischen 89° und 95° und nicht bei 110°. Also nicht bei meinem Auto. Zudem habe ich mein Fahrzeug auch seit knapp zehn Jahren und noch nie hatte ich so ein Problem gehabt oder generell eins. Mit den Steuerzeiten habe ich kein Problem. Die Sensoren wurden aufgrund dessen ausgetauscht, weil das Fahrzeug nicht mehr die Kurbenwellen und Nockenwellenposition erkannt hat. nachdem die Sensoren ausgetauscht worden sind, ist auch kein Fehler bezüglich der Sensoren oder viel schlimmer sogar der Steuerzeiten noch mal aufgetreten.

Nein und wenn ja wie sollen wir das machen

Ist der Fehler erst seit dem du das thermostat getauscht hast? Dann wird das Öl nicht durch den ölkühler gekühlt. Wir dann das falsche thermostat sein

Vielleicht reinigen der Kühlrieppen das diese mit Insekten zu gesetzt haben

Durch das Rohr vom Oelpeilstab mit der Sonde bis in die Ölwanne (nicht zu weit einschieben) besser den Motor bei der Messung ausschalten.

Hast du die sensor selber gekauft und ausgetauscht oder war es ei e Werkstatt nicht das die ein billiger teile eingebaut hast und das die warte nicht stimmen

Welches ist das richtige?

Alles durch die werkstatt

Nein fing an mit den sensoren

Wie hoch zeigt sich die Temperatur im MSG mit Tester ausgelesen

Hab ich nicht kontrolliert/ geprüft

Originale oder fenghongkongpfui Mist ??

Original

Und 110 Grad war damals bei meiner Rennsemmel relativ normal und ist kein Problem. Vorraussetzung ist natürlich auch vernünftiges Öl. Aber das setze ich bei Dir jetzt mal vorraus.....

Nur liquid, Molly, Castro oder Mobile 1. Aber diese Temperaturen in der Stadt oder auf der Autobahn zwischen 80 und 120 KMH ist doch schon zu viel oder nicht? Weil ich kenne mein Fahrzeug aufgrund des täglichen Gebrauches, dass er maximal 95° erreicht

Also ich sehe die Öltemperatur von 110 Grad jetzt nicht als Problem ist jetzt nur die Frage bei Autobahnfahrten bei zügiger Fahrweise oder auf der Landstraße bei normaler Fahrweise .Wenn auf der Autobahn mit zügiger Fahrweise ist sehe ich die 110 Grad Öltemperatur als normal an da ist nichts defekt .

Bitte prüfe mal die Steuerzeiten penibel. Diese müssen genauso sein ( also an Nocken und Kurbelwelle). Der Dorn muss genau rein gehen. Möglich wäre hier bei Wärme eine Ausdehnung der Bauteile und dadurch eine minimale Verschiebung der Steuerzeiten. Die von dir bemängelte BA tritt nur auf wenn die Steuerzeiten nicht genau eingestellt sind und wie erwähnt die Steuerzeiten sich durch Wärmeausdehnung minimal verstellen. Dann geht dieser außerhalb Toleranz und der Motor startet nicht mehr. Bei VW kommt bei diesen Modellen dann auch keine Fehlermeldung oder er geht so weit heraus, dass der Fehler Nocken oder Kurbelwellensensor kommt. Was auch möglich wäre und ich auch schon mal hatte war ein defektes Impulsgeberrad an der Kurbelwelle. Hier hat der Simmerrig das Impulsgeberrad leicht verschoben. Weil der Simmerring aufgequollen war. Mut der Öltemperratur brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Eine Öltemperatur bis 120 Grad ist völlig in Ordnung.

Ich danke dir für die ausführliche Rückmeldung, ich werde die werkstatt das überprüfen lassen und auch den impulsgeber, weil die Fehler erst im warmen zustand auftreten.

So sieht das ganze dann aus wenns passiert. Auto ist warm. Öltemperatur liegt bei 93° 

Also da sollte jetzt ein FC abgelegt sein aber das hat jetzt nichts mit der Öltemperatur zu tun da liegt ein anderer Fehler vor . Jetzt in Fehlerfall müsste man in den Parametern beim Tester die Werte angucken welche Werte aus der Reihe tanzen .Und ganz wichtig mit den Oszilloskop die Signale Kurbelwelle und Nockenwelle kontrollieren .

Endlich ein FEHLERCODE!!!

Bei den Fehlercode passen die Steuerzeiten nicht ,oder der Nockenwellensensor funktioniert bei Hitze nicht immer . Deine Entscheidung was jetzt alles erneuerst . Nockenwellensensor Steuerzeiten überprüfen , Kurbelwellerad Zahnriemen (Kann auch ausschlagen)

Damit kann ich definitiv mehr anfangen. Ich fang mal mit dem Zahnriemen an. Danke für deine Unterstützung. Danke auch an alle anderen.

Immernoch vorhanden

Wurden die Steuerzeiten nun geprüft. Auch mit dem richtigen Spezialwerkzeug? Wie viel Kilometer hat das Auto?