Hallo, ja,der istwie beim w169 von unten unter dem Wagen geschraubt. Einlaufsrutzen würde ich auch gleich mit machen, wie schon geschrieben wurde, da die meist so viel rost haben und sind dann dünn wie Papier... wenn du einen getriebeheber hast, brauchst du Ihn wenigstens nicht lange mit der Hand halten... und es empfiehlt sich den Tank möglichst leer zu fahren, was natürlich schwer ist wenn die Pumpe defekt ist... falls du einen Diesel hast, wirst du im Tank keine Pumpe finden, dort ist keine Verbaut.. alternativ würde ich erstmal das Karftstiffpumpenrelais im Fußraum Beifahrerseite oberhalb hinter dem Teppich prüfen... ich meine es wäre das gelbe oder schwarz... bin mir da nicht ganz sicher... Hatte das Problem auch mal, da war dort ein Relais defekt. Bei mir war es Außentemperatur abhängig ob das Auto ansprang oder nur georgelt hat...
Mfg
